- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi,
ik ben met een informatie pagina bezig, deze gaat over de Monza.
Het is nogal lastig info te vinden en de folders die ik heb vertellen me niet echt veel.Wie kan er helpen ten eerste welke motoren waren er voor de Monza A1 en de A2
Ik kom slechts tot 3 de 2.5E, 3.0S en de 3.0E.
letop het moet wel over de Nederlandse type’s gaan b.v. in Duitsland was er veel meer mogelijk maar dat wil ik niet vermelden op mijn pagina.
28H en 30H in de A1 (miss. ook 2.8S maar weet niet 100% zeker)
en de 20E, 22E en C30LE in de A2In de A1 zit ook 3.0E heb er zelf een gehad was van bj. 1982 dus vandaar
dat ik het weet. GrtnVolgens Duitse Wikipedia-pagina en waren volgens mij allemaal in Nederland te verkrijgen.
Monza
2.0 E Reihen-Vierzylinder 1979 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5600/min 160 bei 4200/min 11/1982–10/1984 A1/A2
2.2 i Reihen-Vierzylinder 2197 cm³ 85 kW (115 PS) bei 4800/min 182 bei 2600/min 10/1984–06/1986 A2
2.5 E Reihen-Sechszylinder 2490 cm³ 100 kW (136 PS) bei 5600/min 185 bei 4600/min 05/1981–10/1984 A1/A2
2.5 i Reihen-Sechszylinder 2490 cm³ 103 kW (140 PS) bei 5200/min 205 bei 4000/min 10/1984–06/1986 A2
2.8 S/H Reihen-Sechszylinder 2784 cm³ 103 kW (140 PS) bei 5200/min 218 bei 3500/min 02/1978–04/1981 A1
3.0 S/H Reihen-Sechszylinder 2969 cm³ 110 kW (150 PS) bei 5200/min 230 bei 3400/min 02/1978–07/1982 A1
3.0 E Reihen-Sechszylinder 2969 cm³ 132 kW (180 PS) bei 5800/min 243 bei 4500/min 02/1978–06/1986 A1/A2
3.0 i Reihen-Sechszylinder 2969 cm³ 115 kW (156 PS) bei 5600/min 225 bei 4200/min 09/1985–06/1986 A2
Von Tunern wurden auch noch weitere Motoren angeboten, z. B. von den Firmen Mantzel (3,0 Turbo mit 176 kW/240 PS) und Irmscher (3,6 E mit 147 kW/200 PS).Nou heb je even.
Algemeen: Opel Monza werd van 1977 t/m 1986 gemaakt/ geleverd. Er zijn drie verschillende varianten.
A1 1977 t/m 1981, A1.5 1981 t/m 1982, 1982 t/m 1986.Motoren: (H = carb E = injectie I=betere injectie)
A1 2.8H, 3.0S 3.0E
A1.5 2.5E, 2.8H, 3.0S, 3.0E
A2 2.0E, 2,2E 2.5I, 3.0E C3.0NE2.0E 115pk
2.2E 115pk
2.5E 136 pk
2.5I 140 pk
2.8H 140 pk
3.0H 149 pk
C3.0NE 156pk
3.0E 180 pkVersnellingsbakken:
Handgeschakeld: 4 bak van Opel(4), Getrag 264(4), Getrag 240(5), Getrag265(5).
Automaat: TH180(3), AW 03 – 71 L(4)
4 bak van Opel werden in de eerste Monza geplaatst, maar werd snel opgevolgd door de Getrag 264(4) en Getrag265(5) Optioneel.
Getrag 240(5) werdt in de A2 te samen met een 2.0E, 2.2E, 2.5I geleverd.
De eerste A2 werden de Getrag265(5) geleverd, dus ook bij de 2.5I.
TH180 is de standaard automaatbak van Opel. Deze wordt t/m 1984 geleverd.
Vanaf 1985 werd de AW 03 – 71 L(4) standaard geleverd. Deze was vanaf 1983 optioneel.Differentieel:
Overbrengingen 3.15 3.45 3.7
3.15 werd bij de 4 bak van Opel(4), Getrag 264(4) en de TH180(3) geleverd.
3.7 werd bij de 2.0E en 2.2E geleverd.
3.45 werd bij de rest geleverd.Onderstel:
Alle Monza’s werden MCpherson voorpoten geleverd, achter hadden ze onafhankelijke wielophanging.
Bij de A2 werden de voorpoten iets aangepast zodat als er een voorveer knapt deze niet in de voorband schiet.
Verder werden de voorveren ook verbeterd. Alleen de GSE had een dikke voorste stabilisator stang.Remmen:
A1 hadden vaste dubbele remklauwen met geventileerde schijven voor. Achter vaste dubbele remklauwen met massieve schrijven.
A2 had voor enkele zwevende remklauwen met geventileerde schijven voor. Achter vaste dubbele remklauwen met massieve schrijven.
ABS werd vanaf 1984 optioneel aangeboden. Bij een GSE standaard meegeleverd.Dashboard:
In grote lijnen drie varianten. Die van de A1 en de A2 (waarbij de oliedruk, volt en toerenteller meters optioneel waren) en het LCD dashboard.
Allen bij een A1.5 werd een Eco meter in het dashboard geleverd. Bij een A2 werd ook een boardcomputer optioneel geleverd.Stoelen:
Bij een Monza werden er drie varianten stoelen geleverd. Ruitjespatroon, Pullman, en Ricardo(GSE)
Vanaf de A1.5 werd een deelbare achterbank aangeboden.Exterieur:
A1 Chromenbumpers
A1.5 Chromenbumpers onderlip onder het takkenscherm. Interieur van een A2. Voetventilatie
A2 Kunstofbumpers. Andere motorkap, koplampen, achterlampen, achterplaat dan de A1Hier kan ik al heel veel mee, als je de kleuren weet die in NL leverbaar waren voor de Monza dan hoor ik dat heel graag.
Voor de rest ga ik er van uit dat jou info voor Nederlandse Monza’s is ?Heel veel dank tot nu toe al!!!!!!!!!
en de 3.0NE met 177 pk doet niet meer mee?
Deze werd in de eerste senator B geleverd. Ook alleen in Nederland. Zonder cats.
Kleuren:
A1:
cosmos Blaauw Kosmosblau
Aquamarine Blaauw Aquamarinblau
opaal groen Opalgrün
flamenco rood Flamencorot
Achatrood AchatrotA2:
Antraciet Anthrazit
Helios Blaauw Heliosblau
Beryllgroen Beryllgrün
Onyxbruin OnyxbraunA1-A2:
Astra zilver Astrosilber
Strato Blaauw Stratosblau
Dennegroen / Pine Green Piniengrün / Kiefergrün
wit goud Weißgold
Polar wit Polarweiß
Jamaica Geel Jamaicagelb
Karneolrood KarneolrotHier kan ik al heel veel mee, als je de kleuren weet die in NL leverbaar waren voor de Monza dan hoor ik dat heel graag.
Voor de rest ga ik er van uit dat jou info voor Nederlandse Monza’s is ?Heel veel dank tot nu toe al!!!!!!!!!
Dan kan je de C3.0NE schappen. Deze werd alleen in Duitsland geleverd met geregeld cats.
In Nederland werden pas rond 1989 cats toegepast bij de Senator B Omega A.
Andre_Ede wrote:Hoi,ik ben met een informatie pagina bezig, deze gaat over de Monza.
Het is nogal lastig info te vinden en de folders die ik heb vertellen me niet echt veel.Wie kan er helpen ten eerste welke motoren waren er voor de Monza A1 en de A2
Ik kom slechts tot 3 de 2.5E, 3.0S en de 3.0E.
letop het moet wel over de Nederlandse type’s gaan b.v. in Duitsland was er veel meer mogelijk maar dat wil ik niet vermelden op mijn pagina nederlandse handleiding zie info van deze linkhttps://www.mediafire.com/folder/v12981hc5etvd/monza_handboek
Bedankt mensen ga het 1 deze dagen verwerken.
(sorry voor de late reactie maar was effe in het ziekenhuis)Mochten er nog mensen zijn die dit soort info hebben over b.v. de Senator, dan is dat ook zeer welkom.
Ik ga dit gebruiken op mijn hobby website http://www.opel-archief.nl
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.