- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 1 deelnemer, en is laatst geüpdatet op 8 mei 2022om 12:40 door
.
-
Berichten
-
hoi mensen,
Sinds gisteren blijven allebei mijn koelvinnen draaien met en zonder sleutel in contact.
Als ik accu loskoppel stoppen ze maar zodra ik accu weer aansluit gaan ze weer vol blazen :wtf
Heb nu ff als tijdelijke oplossing de zekering eruit gehaald zodat ze mn accu niet leegtrekken…
Maar temperatuur word gewoon netjes 90 graden als ik rij, wat zou dit kunne zijn??
Alvast bedankt voor de reacties
Blijven de koelvinnen ook doordraaien als de motor al koud is of alleentijdens de cooldown van de motor als je contact uitstaat??
Misschien dat je koelvin schakelaar kapot is ie de koelvinnen activeert bij een bepaalde teperatuur dat deze nu constant spanning geeft
Ja dat zou kunnen, maar waarom dan ook met uitgeschakeld contact vraag ik me af…. :hmmz
Zelfde met je koplampen neem ik aan.. Die blijven ook aan als je je contact uitzet.. Dus hier blijft spanning op staan
Hmm ja daar heb je weer gelijk in, en weet je waar die schakelaar zit van de koelvin? Of moet ik daarvoor de hele koelvin vervangen wil ik het oplossen?
Ik denk dat dit is wat je zoekt.. Maar ik weet niet of de fan compleet vervangen dient te worden als dit een unit is of alleen de schakelaar los vervangbaar is
Aangezien je het over beide koelfans hebt heb je dus airco, de Astra G met airco heeft een apart aanstuur apparaat voor de fans achter de voorbumper. Ik vermoedt dat daar iets mis mee is.
@midnight black wrote:
Aangezien je het over beide koelfans hebt heb je dus airco, de Astra G met airco heeft een apart aanstuur apparaat voor de fans achter de voorbumper. Ik vermoedt dat daar iets mis mee is.
dat is ook een optie.. ik had geen weten of hij wel of geen airco had… ik ging van het basic astra g model uit
ja was ik ff vergeten te melden, auto is n Astra G Opc1 met airco en ze draaien allebei…
Kan idd de aansturing zijn die t laat afweten.
Ik heb er zo nog wel een paar liggen, stuur maar pmetje bij interesse :).Laten uitlezen bij plaatselijke garage en gaf storing op temperatuursensor in mn radiateur dus tis geen duur aanstuurapparaat
wie weet eaar die presies zit en eventueel afbeelding ervan? Dus Chris426 heb die aansturing niet meer nodig 
Er zit geen sensor in je radiateur, enige plek bij de xer is aan de zijkant bij de bobine.
das de temperatuursensor ja en die heb ik er ook ff afgehaald maar hij bleef doordraaien… :wtf dus ik heb storing in n sensor die ik niet heb?? :wtf
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat je juist een doorverbinding moet hebben op die sensor om de fan te laten stoppen (ken het schema zo niet) maar stuurapp. blijft verdacht omdat beide fans draaien. @Bart-gsi, ik wist dat er airco op zat omdat er anders maar 1 koelfan op zit.
Maar als die sensor niet zou werken zou die ook niet 90 graden aangeven en dat doet die dus wel.
@midnight black wrote:
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat je juist een doorverbinding moet hebben op die sensor om de fan te laten stoppen (ken het schema zo niet) maar stuurapp. blijft verdacht omdat beide fans draaien. @Bart-gsi, ik wist dat er airco op zat omdat er anders maar 1 koelfan op zit.
Ik niet maar ik wist ook toen niet welk model astra g de topic starter reed.. Dat kwam daarna pas naarvoren
Ik ging eerst gewoon uit van een standaard astra g.. 1.6 1.8 wat er relatief vaak inhangtUpdate, nu blijven ze uit… maar ze blijven ook uit… :wtf maar als motor te warm word 90+ graden gaat wel de ventilator van de motor draaien en niet van de airco… :cry
Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen
Als je motor bij 95 graden MAX. 100 graden of hoever je meter loopt gaat voor deze het rode gedeelte ingaat de ventilator activeerd is het goed.. Doet deze het niet wordt het verder zoeken… Maar is een vrij simpele test…rond de 90 graden hoort de ventilator van de motor aan te gaan.
ik weet niet precies hoe het zit maar, dacht dat de ven van de airco alleen aan gaat als de condensator te warm word, dat zal waarschijnlijk vooral gebeuren als je stilstaat dus, je kan is proberen een tijdje stil te staan met warme motor en airco aan, misschien dat die dan wel gaat draaien.
ik lees vaak dat mensen een kapotte druksensor, relais of, zekering hebben als de ventilator helemaal niet meer wil draaien
Ligt bij deze aan het motortype.
Heeft deze een losse Koelmodule, dan heeft deze geen Relais.Heeft deze aansturing vanuit de motor ECU dan heeft deze Relais.
Als een van de zekeringen kapot is kan de koelvin(nen) ook blijven draaien.
b07: ze worden meest samen aangestuurd.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
De motoren welke geen koelmodule hebben hebben meestal ook maar 1 fan.
De motoren met koelmodule hebben vaak 2 fans, de koelmodule stuurt beide fans aan.
De ECU temp bepaald of de fans gaan draaien als de temperatuur te hoog op loopt, eerst word de linker ingeschakeld de rechter gaat pas in als de temp dan blijft stijgen. De rechter is eigenlijk primair bedoeld voor de airco en komt pas in als de rijwind niet meer voldoende is om de condensor te koelen. Ofwel gaat ook niet altijd draaien, dus zoals ik het lees lijkt je probleem nu opgelost.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.