- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ben in het bezit van een 5 deurs Corsa uit 2000 (X12XE) met een EPS stuurkolom. Ik heb last van de bekende kwalen zoals het sporadisch ‘plakken’ en licht draaien naar links en zwaar naar rechts. Inmiddels is het verschil dusdanig groot dat de auto licht naar links trekt en daarom wilde ik daar wat aan gaan doen.
Verschillende oplossingen zijn mij bekend zoals het draaien van de sensor zodat deze weer in 0v positie komt of het aanbrengen van twee potmeters en de boel dan te regelen.
Ik wilde de sensor een stukje verplaatsen en het plakken van de sensor verhelpen door het inspuiten van een klein beetje (versnellingsbak) olie met molybdeensulfide additief.Helaas kwam ik van een koude kermis thuis omdat de sensor bij mijn corsa dusdanig zit weggestopt dat ik niet zie hoe ik daarbij kan komen zonder het volledige dashboard (en die bestaat zoals de kenners weten uit 1 geheel dus een drama) te demonteren.
Op zich maak ik een kans als ik de zekeringskast zou kunnen verwijderen maar ook dit wil niet lukken. Voor zover ik kan zien zit deze op twee punten vast namelijk met schroeven en 2 plastic haakjes/pootjes.
Er zit een zeer dikke bundel kabels achter de zekeringskast en deze bundel zit muurvast waardoor ik amper beweging krijg in de kast.
wellicht heeft iemand een gouden tip om de zekeringskast te kunnen verwijderen zodat ik bij de EPS koppelsensor kan komen zonder de halve auto uit elkaar te hoeven halen.
Die sensor zit toch in je stuurkolom ?
Zo ja kan je gewoon de gehele stuurkolom los trekken.
Denk niet dat het lang goed gaat met dat goedje wat je er tussen wil spuiten, Heb al meerder problemen gehad met dit idee, en zelfs nog erger tot het in eens sturen uit het niets.
Hier nog een linkje, met hun hebben we al aardig wat ervaring zijn erg behulpzaam
http://www.stuurbekrachtigingspecialist.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;Stuurkolom er zo uit trekken lijkt mij onmogelijk. Aan de linker kant van de kolom zit de servo en die zit, jawel, direct achter de zekeringskast. Al schroef ik de kolom los heb ik alsnog 0 speling om hem eruit te trekken.
Ja nu zie ik het, Ik zat te veel aan de corsa c te denken daar ging het wat makkelijker bij. Zekeringen kast is inderdaad wel weg te halen, Heb het een jaar of 2 terug ook allemaal los gehad maar, kan me 123 niet voor de geest halen hoe ik het had gedaan :thumb
Die zekeringkast zit boven in rondom een asje geklikt. Het kan zijn dat daar wat tywraps om heen zitten.
Van onder vast met 2 schroefjes, maar die heb je er al uit zie ik.Ik weet het niet meer precies. Bij mijn circuit corsa had ik hem altijd zo los als ik met de bedrading bezig moest.
Mijn zekeringskast is gewoon vrij aan de bovenkant dus dat is niet het geval.
Er loopt aan de onderkant inderdaad wel een subframe van het dashboard (metalen buis die over de hele breedte van het dashboard loopt). Voor zover ik heb kunnen zien zit deze daar niet vast (op de 2 pootjes die door een plaatje heen steken na) maar er zat deels ook een dikke kabel bundel in het zicht. Sowieso is de constructie van de zekeringskast mij niet helemaal duidelijk omdat hij uit 2 delen lijkt te bestaan, de grijze voorkant en een zwarte achterkant die met clipjes met elkaar zijn verbonden. Ik heb ze geprobeerd van elkaar de scheiden maar ook hier zit die dikke kabelbundel weer in de weg.
@Vannos wrote:
Hier nog een linkje, met hun hebben we al aardig wat ervaring zijn erg behulpzaam
http://www.stuurbekrachtigingspecialist.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;Ik heb contact gehad maar helaas doen ze geen Corsa B’s.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.