- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allemaal Ik ben in het bezit van een opel astra F 1996 1.6 16v 5deurs hatchback.
Maar hierover zou ik graag wat informatie willen vergaren met name in aftermarket onderdelen.
1. in de toekomst zou ik graag mijn auto een nieuw jasje willen geven dit in de kleurcode Z549.
Maar geen zin om hier b.v.d. 10-duizenden aan te gaan spenderen gezien de wagen niet zo veel meer waard is.
A.U.B geen opmerkingen van het is het niet waard of niet doen want. De auto heeft voor mij een zeer hoge emotionele waarde.
En dus mag hier ook best wel een prijskaartje aan hangen.
2. Waar kan ik goede site’s / heb jij goede site/s vinden waar een beetje een fatsoenlijke aanbod kan vinden in body/interieur producten aftermarket uiteraard die niet de hoofdprijs vraagt voor bvd een voorbumper van 1000 euro. en die een groot aanbod heeft.
3. Mijn auto heeft een X16XEL blok hier in wil ik een vermogens toename laten plaats vinden niet meer dan +- 12PK anders moet ik hem opnieuw laten keuren dat kost weer extra geld.
4. is het mogelijk om mijn dashboard om te bouwen van analoog naar digitaal / gsi teller en zo ja wat zal deze gaan kosten.
5. ik heb een deuk in mijn kokerbalk wel apk goed maar voor mij lelijk kan ik dit plamuren schuren plamuren overspuiten +-3cm diep.
Of moet ik die uit laten slijpen en een nieuw op maat gemaakt stukje in laten lassen. Uit deuken lijkt me lastig in een dichte kokerbalk.
Vervangen word te duur gezien de kokerbalk over loopt in de wiel kast /1 geheel
6. Ik heb een paar astra GSI velgen deze wil ik klaar maken voor onder mijn astra. Kan ik deze gewoon schuren primer en spuiten met autolak van de garage of moeten deze met poedercoating gedaan worden. Opmerking de velgen zijn van staal.7. Dit alles het liefst zo goedkoop mogelijk en nee ik weet dat het niet gratis is. Maar heb ook geen geld op men rug of aan bomen groeien in de tuin. Heb jij tips trucks of andere manieren om de auto mooi te maken dan hoor ik het graag. Gezien dit mijn favoriete hatchback is graag serieuze tips/reacties de auto moet de komende 20 jaar nog mee.
Dus ook andere tips over hoe mijn auto zuiniger word of tips over beter niet al te dure sport veren zijn ook welkom.
Over 20 jaar verwacht ik dat de benzine prijs is gestegen naar 4/5 euro P/L dan gaat een ritje naar den haag wel heel duur worden met een verbruik van 1op15,9Km
Specificaties van de auto zijn te vinden onder het kenteken NJ-SZ-441. Ik begrijp niet waarom je hier om een mening vraagt als je alles wegwimpeld onder ‘zeer hoge emotionele waarde’ dan is allen het beste goed genoeg toch? Als ik nu een Astra F in een ander kleurtje zou willen zetten pleurde ik er een pot schoolbordenverf over…
…
6. GSI velgen zijn _niet_ van staal :’) maf! Dat zijn gewoon lichtmetalen velgen, en die kan je coaten, spuiten, verven, alles hè denk ik zo?
:thumb
als je auto een hoog emotionele waarde heeft dan maakt het toch niet uit wat je moet betalen om de astra in de kleurcode Z549 te spuiten.
of ben ik nou gek.
op een paar stalen velgen zou ik een mooie set wieldoppen op doen (niet te duur)
je hebt je astra zeker te duur gekocht omdat je alles zo goedkoop mogelijk wil oplossen
vel suc6 ermeeVoor alles gaat zowiezo op:hoe handig ben je zelf?
Spuiten is een kwestie van rondvragen. Sommige schadeherstellers willen nog wel eens een klusje zonder bon doen, als je cash zonder btw vraagt. Kan je bv zelf schuren en plamuren, gaat er weer heel wat van af. Kijk ook naar een Doe-het-zelf garage. Velen hebben ook een spuitcabine. Je kan het zelf proberen, maar er lopen ook vaak heel handige jongens rond.
Bumpers… Tja kijk op MP voor 2e hands. Zit vaak opknap werk aan, maar ach je moet ze toch nog (laten) spuiten dus ook hier zelf plamuren en opschuren = euro’s besparen.
Velgen kan je ook zelf doen, kijk op joetoep, staan meerdere filmpjes. Als het niet lukt vraag het even dan stuur ik t filmpje. Heb t zelf met 2 setjes alu gedaan met super resultaat onder de €40 per set.
Teller, tja zoek t internet af, zeker dat mensen je voor zijn gegaan, en anders ff afwachten hier op t forum.
Dorpel: foto plaatsen is meer info is meer antwoord
Tuning motor : sky is the limit, maar ook zeker de duurdere hobby. Beetje bij beetje, en blijf MP afspeuren op die gouden aanbieding.
Hoe dan ook veel succes met je project en boven alles vergeet je ‘gewone’ onderhoud niet, dan heb je er nog jaren plezier van :thumb
Greetz Emiel
denk er we aan als je je motor wil tunen dat je auto wel onbetrouwbaarder kan worden hoe verder je de grens van je blok opzoekt
als je met het omkeuren zit kijk dan of je er een c20xe in kan hangen.. heb je meer vermogen.. omkeuren kost geen drol. en heb je een betrouwbare motor .. is goedkoper dan je blok aan laten passen dat je nu hebt…
en qua kleur.. je kan ook vinylwrap doen als je schuren en plamuren/primeren niks vind of er niet handig in bent.. en ben je het over een tijdje beu dan trek je het er gewoon vanaf.. is trouwens wel een goede tegen steenslag op de voorzijde van je autoWat je motor betreft zou ik er een mantzel powerbox oid opzetten
en dat omkeuren geen zorgen over maken
Voordat je geld gaat steken in het mooi maken van je astra
Kun je beter eerst zeker weten dat je basis goed is
Wielranden lekbakjes veerschotels tankklep, zijn belangrijke plekjes
Trek bijvoorbeeld je tankkleprubber eens omhoogis dat bij je tankklep trouwens nog goed te doen het lijkt mij een naar plekje om te moeten lassen en 90% van de astra,s heeft er last van :hmmz
@bart-gsi wrote:
denk er we aan als je je motor wil tunen dat je auto wel onbetrouwbaarder kan worden hoe verder je de grens van je blok opzoekt
als je met het omkeuren zit kijk dan of je er een c20xe in kan hangen.. heb je meer vermogen.. omkeuren kost geen drol. en heb je een betrouwbare motor .. is goedkoper dan je blok aan laten passen dat je nu hebt…
en qua kleur.. je kan ook vinylwrap doen als je schuren en plamuren/primeren niks vind of er niet handig in bent.. en ben je het over een tijdje beu dan trek je het er gewoon vanaf.. is trouwens wel een goede tegen steenslag op de voorzijde van je autoOmkeuren is niet van toepassing als het het orginele motorblok blijft. Wil je wel een getunde motor omkeuren kost het heel veel omdat hier geen typegoedkeuring voor is. En met c20xe moet je ook remmerij enz. aanpassen.
Onbetrouwbaarder tja, dan heb je het over meer dan 100% vermogenwinst. Ik rijd de nieuwere broer met 154pk zo goed als 50% vermogenwinst. En wat betrouwbaarheid betrouwbaarder dan de meeste slecht onderhouden autos van zijn leeftijd.
als je de auto goedkoop in een nieuw jasje wil steken, ik zie regelmatig advertenties staan van bedrijven die auto’s plasti dippen voor prijzen tussen de 400 en, 800 euro
@Eviltruckdriver wrote:
is dat bij je tankklep trouwens nog goed te doen het lijkt mij een naar plekje om te moeten lassen en 90% van de astra,s heeft er last van :hmmz
het is indd een naar plekje heb pas een station gedaan
buitenkant vervangings plaatje voor gekocht en netjes ingelast
binnenzijde zelf plaatjes voor geklopt en met proplasjes vastgezetDank jullie voor de vele meningen het spuiten de kleurcode is de originele kleur.
Als mede de gsi velgen die ik heb zijn toch echt van staal anders had er denk ik niet zoveel roest olie gezeten@jordytje92 wrote:
Dank jullie voor de vele meningen het spuiten de kleurcode is de originele kleur.
Als mede de gsi velgen die ik heb zijn toch echt van staal anders had er denk ik niet zoveel roest olie gezetenIk heb ook vectra 2000 wielen en die roesten inderdaad ook aan de binnenkant. Ze zijn niet van alluminium, maar van een bepaalde legering die lijkt op alluminium maar wel dus echt roest (bruin zoals staal).
http://i41.tinypic.com/2r27qpv.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false; dan wel ongespoten en een beetje roestig aan alle kanten
@Haasje17 wrote:
@jordytje92 wrote:
Dank jullie voor de vele meningen het spuiten de kleurcode is de originele kleur.
Als mede de gsi velgen die ik heb zijn toch echt van staal anders had er denk ik niet zoveel roest olie gezetenIk heb ook vectra 2000 wielen en die roesten inderdaad ook aan de binnenkant. Ze zijn niet van alluminium, maar van een bepaalde legering die lijkt op alluminium maar wel dus echt roest (bruin zoals staal).
vuil vet en reinigingsmiddelen vind aluminium ook niet zo leuk
tenzij je de binnenkant van de velgen ook wekelijks meepoetst :jerry@Haasje17 wrote:
Omkeuren is niet van toepassing als het het orginele motorblok blijft. Wil je wel een getunde motor omkeuren kost het heel veel omdat hier geen typegoedkeuring voor is. En met c20xe moet je ook remmerij enz. aanpassen.
Onbetrouwbaarder tja, dan heb je het over meer dan 100% vermogenwinst. Ik rijd de nieuwere broer met 154pk zo goed als 50% vermogenwinst. En wat betrouwbaarheid betrouwbaarder dan de meeste slecht onderhouden autos van zijn leeftijd.
Het onkeuren bedoelde ik ook niet met de vanaf fabrieks geleverde motor.. Maar mocht hij een c20xe willen.. En idd dan moet hij denk ik de astra gsi remmerij hebben en ophanging voor maargoed als hij meer vermogen wil dan zal hij ook moeten stoppen dus hoever hij wil gaan zal ook berekend moeten zijn op zijn remmen..
inderdaad als ik de motor ga vervangen zal ik ook de achter remmen moeten aanpakken van trommel naar schijf.
Andere dempers/veren dat soort dingen. Ben overigens ook opzoek naar een paar stuggere veren/aftermarket.
Dit vanwege dat ik wel is in den haag kom met men fam en onze auto niet echt blij word van de drempels.
Met name schaven aan de achterkant en midden van de auto. haha ouders met over gewicht:P
Dacht dat de auto wel flink wat belading aan kan nou dat kan alleen met een vlakke weg dek.
Drempels zijn ellendeps wist niet dat het kadet GT velgen waren verkoper vertelde mij dat het gsi velgen waren en kwamen onder zijn astra weg
De bekende waaier velgen.. Maar die zijn wel schaars in goede conditie…
En voor et doorzakken als je een volle achterbank hebt kun je een schroefsetje nemen.. Dan kun je die stugger maken met een volle achterbank en zachter zetten als je alleen rijdt.. Heb je niet zo’n stuiterbak als je alleen rijdt
Beetje stuiteren vind ik niet erg maar hoe / waar pas ik dat aan dan heb er niet zo heel veel verstand van.
Was al blij dat ik alle draagarm rubbers en lampen heb kunnen vervangen alsmede de verlichting in men km teller@jordytje92 wrote:
Beetje stuiteren vind ik niet erg maar hoe / waar pas ik dat aan dan heb er niet zo heel veel verstand van.
Was al blij dat ik alle draagarm rubbers en lampen heb kunnen vervangen alsmede de verlichting in men km tellerBij de meeste kun je de rijhoogte en de stijfheid afregelen onder de auto.. Dus op de krik en wiel eraf.. Bij ewn paar kun je in de auto de stijfheid aan passen.. Maar dat zit je al snel aan de 1000 euro of meer.. Maar als je iets meer vermogen wil zul je voor 300 a 500 euro wel een leuk setjevinden bilstein schijnt goed te zijn… Ik denk dat dit prijskaartje gelijk staat aan OEM monroe schokdempers en veren… Of zelfs dat de OEM duurder is..
oke nou zal is kijken onder de mijne wat mogelijk is zal denk ik wel niet zo moeilijk zijn als het er onder zit
@jordytje92 wrote:
http://i41.tinypic.com/2r27qpv.jpg dan wel ongespoten en een beetje roestig aan alle kanten
Das mijn foto van m’n GT velg genomen op mijn oprit !
Ze zijn er ook in 14 inch trouwens.
De mijne zijn 13 inch.Rik
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.