- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi allemaal,
Ik ben nieuw hier, maar ben niet nieuw met Opel. Ik heb heel wat Opeltjes gereden, paar Kadetts (D+E), Ascona (B), Manta (B), en een Rekord. Heerlijke auto’s. Nu ben ik inmiddels weer de trotse bezitter van een Astra F sedan die in het begin nogal wat probleempjes had. Voornamelijk afslaan van de motor en problemen met de automaat, die bleken veroorzaakt te worden door een sensor en een vervuilde automaatschakelaar. Daarna schoot er een achterschokbreker door de wielkast heen, dat is allemaal netjes gelast. De auto is zojuist weer goedgekeurd en rijdt met 2 nieuwe voorbandjes werkelijk als nieuw. Er staat zo’n 185000 kilometer op de teller en ik zou graag willen weten wat ik preventief zou kunnen doen om zo lang mogelijk met dit karretje te blijven rijden, of in ieder geval zorgen dat de auto in topconditie blijft. Distributie en koppakking zijn anderhalf jaar geleden (vlak voordat ik hem kreeg) al gedaan. Verder loopt ie als een zonnetje, maar doet af en toe even raar (soms) als ik van R naar D schakel.
Uiteraard Ten eerste welkom hier :D maar wat bedoel je met raar precies,met je automaat? Klapperen of bonken?
@omegast wrote:
Uiteraard Ten eerste welkom hier :D maar wat bedoel je met raar precies,met je automaat? Klapperen of bonken?
Dank! :) Sorry, was niet helemaal duidelijk. Als ik bijvoorbeeld ‘s ochtends achteruit uitparkeer en dan naar D schakel, dan hapert de motor even. Na een paar keer gasgeven (in N uiteraard) doet ie het dan wel weer en dan komt het ook nooit terug.
Oke..ik had gedacht dat bak schokte of klapt als die schakelt.zakt de motor in toeren weg dan? Nou ben ik geen automaat specialist…maar ik zou zeggen dat het of de verbinding tussen motor en bak zwaar loopt.of dat de motor slecht tegen een koude start kan.misschien dat de automaat gespoeld en opnieuw afgevuld moet worden.het kan zijn dat de olie in de bak al zo dik en vervuild is.dat een koude motor daar moeite mee heeft.
@omegast wrote:
Oke..ik had gedacht dat bak schokte of klapt als die schakelt.zakt de motor in toeren weg dan? Nou ben ik geen automaat specialist…maar ik zou zeggen dat het of de verbinding tussen motor en bak zwaar loopt.of dat de motor slecht tegen een koude start kan.misschien dat de automaat gespoeld en opnieuw afgevuld moet worden.het kan zijn dat de olie in de bak al zo dik en vervuild is.dat een koude motor daar moeite mee heeft.
Dat zal het niet zijn, het is echt de motor zelf die hapert, net alsof de ontsteking het niet helemaal goed doet.
Oooh! Misschien nieuwe bougies en bougie kabels? .want dat heb ik wel ooit bij een astra van mij gehad..koud vreselijk slecht starten / lopen.dan zou ik de hele ontsteking eens langs gaan.
@omegast wrote:
Oooh! Misschien nieuwe bougies en bougie kabels? .want dat heb ik wel ooit bij een astra van mij gehad..koud vreselijk slecht starten / lopen.dan zou ik de hele ontsteking eens langs gaan.
Dat lijkt me sterk, want het gebeurt alleen nadat ik dus net geschakeld heb van R naar D. :) Het lijkt een electronisch iets tussen de bak en de motor.
Hmm…ik weet het niet zeker.maar er zou zoiets als een toerental sensor tussen kunnen zitten..misschien dat die tegen het einde aanloopt.
@omegast wrote:
Hmm…ik weet het niet zeker.maar er zou zoiets als een toerental sensor tussen kunnen zitten..misschien dat die tegen het einde aanloopt.
Da’s een goeie. Ik zal m’n vraagbaakje daar eens op naslaan (die heb ik uiteraard). :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.