- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
De titel zegt het al.
Ik heb onlangs een aanrijding gehad. Doordat degene voor me plots remde, en ik ook, knalde degene achter me op mij waardoor ik tegen de voorganger knalde. Helaas is degene achter me doorgereden na het ongeval.
Omdat ik de tweede eigenaar ben, er nog maar 120.000 op de teller stond en het me goed te maken lijkt wil ik toch voor reparatie ipv sloop gaan.
Ik heb echter een drietal oplossingen gelezen en gehoord waar ik nu over aan het twijfelen ben.
Ik zou hem naar een garage met richtmachine kunnen brengen en daar de kromme delen recht laten buigen.
Ik zou zelf de kromme delen recht kunnen buigen met spanbanden en vastmaken aan de brug op het werk.
Of ik zou een recht voorfront van de sloop af kunnen halen, het aanwezige voorfront eraf slijpen, en laten proplassen (of zelf doen).Wat denken jullie ervan?
Overigens loopt de motor nog prima. Alleen de steunbalk vóór, en het linker voorscherm waar de lamp invalt, is krom. Het lijkt me op het eerste oog niet zo hard gegaan dat de klap door is gegaan en het chassis heeft kromgeslagen. Oftewel ik denk dat het goed te maken valt, het is ook alleen het plaatwerk wat krom is.
Ik heb trouwens bij de fotos de kapotte bumper en de impactbalk vantevoren weggehaald. De glazen in de koplampen, en de radiateur zijn ook kapot maar niet mijn grootste zorg.
Alleen gaan richten als ook je chassisbalken krom zijn.
Zo niet, dan gewoon nieuwe delen plus front recht maken.Toen ik mijn Corsa tegen een aanhanger reed was de balk achter de koplamp gaan kreukelen. Hier heb ik toen een nieuwe in gelast met een versteviging er binnen in.
Zo slim ziet het er op de foto nog niet uit…dus goed te doen.
Dank je fearless!
Die balk is bij mij ook het meest krom, zeg maar degene waar het motorkapslot in zit en links/rechts de koplampen.
Waar heb je die toen los geslepen en hoe/waar heb je die toen vastgelast? Ik dacht zelf bij een donorauto/sloopauto net voorbij de puntlassen losslijpen en deze daarna op de punt lassen doorboren. Bij mijn kromme balk net vóór de puntlassen losslijpen, en de nieuwe via de geboorde gaten proplassen (zoals puntlassen maar dan de geboorde gaten vullen met lassen).
Is dat iets denk je? Ik las dat proplassen met apk wel word toegestaan?Bij mij was het echt de balk achter de koplamp. diezelfde balk waar ook je schokdemper aan komt .
Die balk heb ik voor de schokdemper uitgeslepen.
Maar op jou foto’s te zien lijkt het alleen frontschade.Je zou het misschien kunnen redden met wat richt/trekwerk.
Ik heb daar een klem voor die je aan een ketting kan leggen. Die klem zet je bijv op achter de rand van de slotplaat.
Vervolgens een ketting er aan en aan een vast punt met een takel.Hi, Als de dader is doorgereden, kan je je schade melden bij het waarborgfonds, dan krijg je de schade (gedeeltelijk) vergoedt! Ik kan je erbij helpen als je wilt.
He Tedmechanic
Achter is gek genoeg alleen de bumper wat scheef, het sleepoog wat krom, de uitlaat uit 1 rubber en lakschade op de bumper.
Ik denk dat omdat ik zelf nog enigzins doorrolde daar de klap minder was.Letselservice, dat zou fijn zijn!
Zou je me een pm kunnen sturen met hoe ik dat het beste kan doen?Kijk wel goed uit is er een schade tracering en die pakt verkeerd uit dan kan je het wrak zoals het dan heet zelf kopen als een opkoper een leuke prijs geeft boven het schade bedrag ben je hem kwijt .
is me dochter ook over komen dag waarde laag schade bedrag was los maar ??? opkoper gaf meer dus dag waarde in de handen schade was hoger dag auto.en nou lijkt me deze B Corsa daar ook een goed voorbeeld van te kunnen worden deze is domweg gewoon los . ik denk bij schade taxatie dat je de 2500€ dik voorbij gaat en dan is het al dik over en sluiten .het is natuurlijk heel jammer maar economisch tottal los kan je niets aan doen hun/zij moeten jou betalen gaan ?????? en ik denk dat je al te laat bent met je melden je bent al weg gereden ???politie rapportage ?? ik denk dat je geen poot heb om op te staan en ik bedoel het echt goed hoor maar zo werkt het nou eenmaal .
Bert Beun
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.