- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo !
Ik heb vd week Diblas 262 graden nokkenassen op de kop getikt ! :thumb ze komen van een x18xe1 heb begrepen dat deze dus ook in mijn x16xe passen dus daarom aangeschaft….hierbij de specs vd nokkenassen:
Performance camshaft set Opel
DOHC 1,4 – 1,8 16 V Corsa / Tigra / Astra / Vectra hydro (Ecotec)
Applikation : Road
Duration: : 262
Peak timing: : 108
Valve lift: : 10,0
Lift at TDC: : 0,9
Valve timing: : 23/59 – 59/23
Valve clearence: : —mijn moter draait nu met de volgende onderdelen:
X16XE
Mantzel Powerbox
RVS Spaghetti Spruitstuk 4>2>1nu vroeg ik mijn eigen af zijn dit de juiste nokkenassen voor mijn setup? of zou ik nog scherper kunnen? zijn er ook andere nokkenassen waarmee ik nog meer vermogenswinst krijg? ik wil voor zoveel mogelijk koppel gaan onderin me toerengebied maar het is wel een DAILY dus ik moet erop kunnen vertrouwen
nu heb ik dus ook nog een powerfilter erop en deze zal ik natuurlijk moeten veranderen naar een cold air intake? en heb ik hier een verstelbaar nokkenastandwiel voor nodig? moet hij gechipt worden en weet iemand een goede chipper? moet ik ook een instelbare brandstofdruk regelaar voor deze setup?weet iemand toevallig ook een goedkope short shifter voor mijn versnellingsbak? want bij mtech mag het de wereld kosten
ik moet natuurlijk eerst alles aanpassen motorisch (brandstofdrukregelaar,cold air intake,verstelbare nokkenastandwielen) voordat ik naar de chipper ga toch?
hoop op wat adviezen!
Mvg Ivar
Kan je niet helpen helaas; maar heb jij die set van ebay op de kop getikt die ik had gepost? :thumb
Die heb ik idd op de kop getikt nadat de topicstarter aangaf ze niet te willen kopen
Ah nice! Ben benieuwd hoe dat gaat lopen. Wil ook nog een keer zo’n setup als jou gaan rijden met scherpe nokken, powerbox, spaghetti enzo. Kan je geen tips geven verder maar veel succes! Zal zeker lekker lopen.
Ja hoop t da t lkkr gaat lope maar vraag me eige af of deze niet te ’tam’ zijn….en weet ook niet echt bij wie ik met deze vraag terecht moet
262 graden nokassen zijn perfect voor jou setup. Hoe wilder de nokassen, hoe later het koppel en vermogen erin komt. Ik zou hem laten mappen door Sacha, ex chiptuner van Mantzel uit Oberhausen. Hij huurt een bank af bij A.S.T. Tuning af in de buurt van Oberhausen. Mocht jij zijn nummer willen, dan stuur je mij een pb!
http://www.ast-tuning.de” onclick=”window.open(this.href);return false;
Das mooi! Dan heb ik in ieder geval de juiste nokke-asse maar moet ik hier nog een verstelbaar nokken-as tandwiel voor hebbe en een instelbare brandstofdrukmeter ? En is een orgineel luchtfilter icm inlegfilter goed genoeg
Nokas tandwielen zijn niet verplicht, maar je haalt hiermee wel het optimale eruit! Je kan ermee regelen dat je koppel er iets eerder inkomt!
Brandstof regelaar is wel verplicht als je hem niet op maat laat chippen, anders is het niet nodig! Tijdens het chippen kunnen ze de inspuitingtijd regelen van je brandstof. Origineel inlegfilter + luchtfilterbehuizingbak is niet oke, vanaf 4500rpm tot over de 7000rpm ga je minimaal 5PK inleveren! Twister luchtfilter nemen met een gesloten behuizing er omheen + luchtslang die naar je voorbumper gaat zodat hij frisse lucht krijgt.Zorg je er wel voor dat er een katvervanger onder je wagen komt, middenpijp zonder demper en dan je eind sportdemper.
Sportkat ook oke? Want wil niet wisselen met de apk eigk en wat voor sportkat moet ik dan naar kijken? , Middenpijp zonder demper perse nodig? Wil niet teveel kabaal namelijk en ik moet dan dus kijken naar een twister luchtfilter + verstelbare tandwielen,instelbare brandstofdrukregelaar valt af dan
Btw scheelt t veel als ik de kat ertussen laat zitten met de midde-demper?
Kan niet echt iets vinden over een ’twister luchtfilter’ op internet,verstelbare tandwielen ook niet echt….heb je miss een linkje ergens van? T liefst zo goedkoop mogelijk natuurlijk,sportkat 200 cells heb ik al wel zien staan voor €125 maarja weet niet of ik die moet hebbe en of ik die perse nodig heb (scheelt weer geld natuurlijk)
Koop een supersprint kat, deze eronder plaatsen en met de apk de originele kat eronder. Het geluid valt reuze mee als je geen middendemper hebt, maar dat is aan jou qua keuze.
heb al een aantal dingetjes uitgezocht ! heb een katvervanger gezien (denk dat ik daar toch maar voor ga anders word het veels te duur….) btw moet ik perse een katvervanger plaatsen? scheelt dit veel PK/NM ??
http://www.nlpower.nl/motor-en-uitlaat/katvervanger-en-sportkat/novus-katvervanger-opel-corsa-opel-tigra-mk99.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
een cold air intake:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m887049171-carbon-luchtfilter-powerfilter-opel.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
zou deze volstaan? omdat het niet echt van een bekend merk is.
en moet/kan daar ook een propeller in?
http://www.ebay.nl/itm/Red-Cold-Air-Intake-Turbo-Fan-Supercharge-Filter-Induction-Pipe-Kit-Universal-/261126100147?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ccc5414b3″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Moet ik nou wel of niet een middendemper vervanger plaatsen? is het puur voor de PK/NM winst? en hoeveel zou dat schelen als ik dat NIET zou doen
verstelbare nokkenastandwielen krijg ik nergens gevonden niet in het nederlands in ieder geval en niet voor een x16xe….zou graag de engels/duitse vertaling willen weten zodat ik op ebay etc. kan kijken maar ook de vertaling kan ik nergens vinden/gevonden krijgen.. :hmmz
het mooiste zou natuurlijk zijn als ik al deze onderdelen tweedehands zou kunnen kopen of in ieder geval een gedeelte ervan dus heeft iemand iets liggen of weet je wat te liggen,reageer dan hieronder!
De tamme nokkenassen van dbilas zijn prima, benzine drukregelaar zou ik weglaten heb je niet nodig als je een goede chipper vind, verstelbaar nokkenas tandwielen zijn geen must maar zeker een pre. (Laten chippen aan de hand van lamda waardes).
Wat betreft luchtfilter zorgen dat je een geslote systeem hebt wat zo kort mogelijk is en frisse lucht kan halen. Daarnaast een niet te grote diameter uitlaat, want dan verlies je weer koppel. Een 200 cells kat of 100cells (soms niet niet genoeg).
ik heb enkel einddemper, en dat is net wat teveel. Maar is ook afhankelijk van de demper en lengte enz.
Dus dat betekent dat deze luchtfilter (vd link) goed is dan? Miss toevallig ook een linkje naar verstelbare tandwielen en een vertaling naar duits/engels ? Zodat ik op meerdere sites kan kijke?
http://www.dbilas-shop.com/Products/Camshaft-time-gears/Opel-Vauxhall/Camshaft-time-gear-Opel-Vauxhall-X14XE-X16XE-X16XEL::6304.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Letop de nokjes moeten eraan zitten voor de nokkenassensor.
Dit iets ?
http://m.ebay.com/itm/191456744858?_mwBanner=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Scheelt toch weer wat
geen vermogenswinst dus maar wel een leuk geluid ? want daar doe ik het dan wel voor
vandaag trouwens de nokkenassen binnen gehad:
hoe kan ik zien of dit de ‘real deal’ is ?
btw axel hoe zit het met t verhaal van de kat,middendemper,cold air intake dan?
Propellor weglaten, krijg je rare stroming van in de inlaat en komt niet ten goede.
Leg de nokken maar naast originele dan zie je het wel.citaat van axel :
Katvervanger win je zo’n 5pk mee en zo’n 10nm. Je kant ook een 200 cells racekat plaatsen, hoef je nooit iets te wisselen voor de apk. Cold Airtake is prima wat jij op internet hebt gevonden :thumb ik weet niet hoeveel vermogen je wint of verliest met een middendemper of zonder. Een compleet uitlaat systeem van voor tot achter kan zo’n 10pk opleveren of meer!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.