- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
goedendag vrienden
ik heb vele topics gezien over de how to’s om mistlampen voor in te bouwen.
nou ben ik een heel stuk wijzer geworden daardoor.
mislampen inbouwen, relais plaatsen, schakelaar plaatsen. klaar ben je
maar toch ben ik er niet zo gerust op want ik zag in een andere topic dat sommige modellen wel voorbereid zijn door die blauwe stekkertjes ( zoals ik heb )
maar dat ook sommige modellen niet de bekabeling hebben.
mijn vraag is dus waar moet ik op letten om dat te kunnen zien?
alvast heel erg bedankt!
mvg smoke :thumb
Hoi,
je kan even kijken aan de achterkant van de stekker waar je lampenbediening in gaat.
Als je daar een zwartgroene draad ziet toekomen, is je stekker voorbereid voor een schakelaar met mistlampbediening.
De zwartgroene draad gaat dan naar de multitimer en zekering, en zo naar de mistlampen.
Hopelijk kan je nu verder :thumb .
oke geweldig ik kan zo wel verder!
en hoe haal ik het beste die unit eruit?
:thumbgr smoke
Het lichtblok bedoel je?
Eerst de knop eraf halen door deze uit te trekken en dan met een dunne schroevendraaier via onder erin porren tot je het klipje losduwt en de knop er kan afhalen.
Dan zie je langs beide kanten een opening met ijzeren lipje. Dit moet je met een schroevendraaier naar binnen duwen dacht ik, dus best twee schroevendraaiers en ze tegelijk naar binnen duwen.Dan kan je hem voorzichtig loswerken, eventueel dunne schroevendraaier langs de zijkanten tussen steken.
Dan kan je de stekker zien zitten.
Om deze los te maken, heb je denk ik één torx onderaan los te maken en twee in (!) het ventilatieroostertje erboven.
Als je met een zaklamp erin schijnt, zie je ze bovenaan wel verschijnen.Beetje prutsen, maar uiteindelijk lukt het wel ;).
Als je die los hebt kan je het geheel eruit halen :).
Hopelijk zeg ik het goed, is uit m’n hoofd :p.
hahah klopt als een bus alleen geloof ik die torx bij dat lucht roostertje is niet verbonden met de lichtunit.
dat heb !! geloof ik !! geen enkele opel. :thumb
Nee, maar ik denk dat om aan de stekker te kunnen, dat hele blok eruit moet, dus ook de twee torxen boven :p.
Misschien kan je hem eruit schuiven als je de stekker eruit hebt, maar ik denk dat het t makkelijkste gaat zoals ik het beschreef, omdat je dan meer plaats hebt.
Denk ik :p.Misschien nog handiger : motorkap openen en onder/naast de koplampen kijken of daar bij jou die blauwe stekkertjes liggen.
Wanneer die daar liggen dan is het zo gebeurd, heb nog geen Astra G gezien die wel die stekkers had en waar de bekabeling dan niet doorliep tot de schakelaar.Als hij is voorbereid dan zie je die stekkers vanzelf zitten. Als je nu je lichtschakelaar eruit trekt en deze om zeep helpt kan je je lichten niet meer bedienen en dat is in deze donkere dagen toch ook wel lekker.
de blauwe stekkers zitten er gelukkig. ;)
en ik heb al een relais, 15A zekering, en de lichtschakelaar met mist voor. :thumb
alleen een bumper in kleur(Z147) met mistlampen! :hmmz
ik heb geen trek in dremelen/zagen/knippen in me bestaande. :vertag
smoke
Op de sloop? Volgens mij makkelijk te vinden, deze kleur is denk redelijk frequent…
Hoezo niet?? is zo gebeurd
Nieuwe/tweedehands bumper kopen is nogal zonde geld.
Uitzagen/frezen is inderdaad niet zo heel veel en niet zo heel moeilijk werk.
Eventuele kleine oneffenheden van t schuren stop je zo weg met de mistlampen :thumb .Ik heb achterbumpers en kofferdeksels zat, helaas geen voorbumper meer :p.
Tweedehands bumper is denk wel te vinden voor 50 euro ofzo (hier in belgie toch), dus op zich valt dat nog wel mee.
omdat me huidige bumper al de nodige schade heb door de vorige eigenaar.. :thumbdown
dus die moeite doen voor een bumper die mij irriteerd. :jerry
smoke
Reden te meer lijkt me om een mooi exemplaartje op de sloop te scoren :jerry .
@smoke_soldier wrote:
omdat me huidige bumper al de nodige schade heb door de vorige eigenaar.. :thumbdown
dus die moeite doen voor een bumper die mij irriteerd. :jerry
smoke
Als je dat nou zegt :jerry
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.