- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Kan iemand mij helpen aan een uitleg,of nog liever eenvraagbaak pdf,Hoe ik mijn dynamo uit mijn Corsa C 1.7 DI uit 2001 vervang ?
Er zitten olieleidingen en dergelijke bij aangesloten moet ik die ook allemaal verwijderen om de dynamo eraf te krijgen ?
Wie O Wie weet er raad ??
Alvast Hartelijk Dank.
Groetjes,
Wally
hoe dat het precies moet bij een c weet ik niet maar een olieleiding enzo zit er in ieder geval niet aan,meestal is het een kwestie van de multiriem ontspannen en dan de riem eraf halen en dan de bouten los gooien vd dynamo
Multieriem los , leidingen los , bouten van dynamo los , claxon aan de kant en klaar is kees
Er zit wel degelijk een olieleiding op de dynamo van een 1,7Di
En ook een vacuum leiding.Er zit namelijk een vacuumpomp (oliegesmeerd) aan de achterzijde van deze dynamo’s.
Je dient alles los te maken alvorens je de dynamo kunt uitbouwen!
@stefanDTI wrote:
Er zit wel degelijk een olieleiding op de dynamo van een 1,7Di
En ook een vacuum leiding.Er zit namelijk een vacuumpomp (oliegesmeerd) aan de achterzijde van deze dynamo’s.
Je dient alles los te maken alvorens je de dynamo kunt uitbouwen!
Hoi Stefan,Kan ik de dynamo alleen vervangen,of zit de vacuumpomp eraan vast ?
En geen flauw benul omtrent de vacuumpomp,de werking ervan,moet ik na het overzetten alles ontluchten of hoe gaat dat ?
Kan erg moeilijk aan een ander komen op de sloop,ben nog op zoek,maar zodra ik er eentje vind wil ik het overzetten.
Bedankt voor je reactie
Groetjes ,
Wally
je hoeft niks te onluchten , er kan ietsjes olie uitkomen , dus als je het niet vertrouwd check ff je olie peil daarna.
degene die ik altijd vervangen heb zat de vacuumpomp er al aan vast ( waren nieuwe of gereviseerde)
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/a1005592756-dynamo-opel-astra-g-corsa-c-combo-c-meriva-1-7-c-dti-nieuw.html?c=d97e27c274e75147b4afd0f5eb58c81b&previousPage=lr&casData=EjuiBbJSjW-rDhuiGGiywQfdQ9wAavkEEdp4Jewo9ZTcFlCUp20Wfed7Gh8J3jDQy3IhkvgH7qWLXNPX_16-eZSBw1y44dMyDpUMgzQ39kEPGzdPRaYZvGuNZWZnu416M0MH4Nh8S1NEiTTGD5_kvjoQrfovvkFD0behvQXovqoWPXSIbHlXZhDW8Qb-LPNtb1q4wgEzmS5ud0xDZB1HfA” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is zonder inruil dus als je je oude inruilt kan er waarschijnlijk nog wat van af , en dan is het niet veel geld voor een nieuwe of gereviseerde
weer iets geleerd,nog nooit van gehoord iig ! doet die olieleiding de vacuumleiding smeren dan of ?
Volgens mij voor de rembekrachtiger , dat is iig het enige wat ik me kan bedenken
De Isuzu blokken hebben idd een olie gesmeerde vacuumpomp er op zitten, deze is voor de rembekrachtiging.
De pomp zit vast, en je hebt dus ook een nieuwe dynamo incl. pomp nodig.
Bij het afhalen van de olieleidingen komt er iets olie uit, niet meer dan een halve eetlepel, dus doekje er bij is voldoende.
Vergeet niet eerst de stekker van de dynamo los te maken, en als laatste weer vast.Bij mij zat dat ding overigens erg vast, de dyanmo en leidingen loshalen was dus nog een aardige klus, met veel kracht
@xladage wrote:
Vergeet niet eerst de stekker van de dynamo los te maken, en als laatste weer vast.
En vergeet niet eerst de min-pool van de acco los te gooien, voordat je de draden van de dynamo losmaakt.
Leidingen los was bij mijn Corsa-B diesel niet zo’n heel groot probleem gelukkig.
Ik moest alleen de stabilisatorstang los halen.
Anders paste de dynamo niet door het gat om hem te laten zakken.Er kwam bij mij meer olie uit de dynamo dan uit de olie slangetjes van de vacuumpomp.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@xladage wrote:
Altijd baas boven baas ;)
Het is nu eenmaal geen pretje om vuurwerk te maken ;)
Been there, done that.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.