- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo iedereen,
Mijn naam is Charles en ben normaal actief op het Vectra gedeelte hier op het forum, maar heb nu een vraag over een Astra G van mijn buurman Bouwjaar: 2002 met Z16XE motor. Deze heeft sinds enkele weken het probleem dat het gaspedaal van het een op andere moment niet meer reageert en de auto in noodloop valt, na een paar keer opnieuw starten is de storing weer weg maar komt na onbepaalde tijd weer terug. Heb hier op het forum en op google al uitgebreid gezocht maar kom alleen oplossing tegen voor de Astra H met de slechte contacten in het UEC gedeelte in de motorruimte heb vanmiddag gekeken maar deze is in de Astra G niet aanwezig of ik heb hem niet gevonden. Vanavond de auto uitgelezen met de opcom hier kwamen onderstaande foutcodes uit:
P0170-(2) Brandstof toevoer arm
P1230-(A) Hoofdrelais blijft open
P1230-(B) Hoofdrelais blijft gesloten
P1550-(A) Noodprogramma prestatie beperkt door gasklepregeling
P1550-(B) Noodprogramma vermogen geregeld door gasklepregeling
P1500-(0) Storing motor elektronische gasklepregelingWe hebben vorige week en vanmiddag opnieuw de stekkers van de ECU en die van de gaspedaal sensor droog en schoon geblazen en ingespoten met contactspray en de foutcodes gereset maar storing blijft na verloop van tijd terug komen ik hoop dat jullie ons verder willen en kunnen helpen om dit probleem op een betaalbare manier te verhelpen.
I suspect the ECU to be the problem. If you wish, we can try one of my spare ecu. I see you live close to me, if you want, I can pass by in one evening.
Haasje bedankt voor de reactie, dat gaan we zeker doen. Is het bij dit motortype ook beter om gelijk het carterventilatie gaatje 2mm op te boren en denk dat het verstandig is de EGR klep ook gelijk schoon te maken of niet? Hebben de gasklep gisteren wel met de opcom getest deze wordt wel goed aangestuurd en je hoort de gasklep bij activeren en deactiveren heen en weer gaan dus aan de aansturing daarvan kan het niet liggen denk ik. Zijn er eventueel nog andere dingen die soort gelijk probleem veroorzaken?
@ Liviu2004 Thanks for the offer but we will first try to clean the throttle valve and EGR if that doesn’t help and there is no other solution maybe we can contact you to exchange the ECU for one of your spares.
Ja beste is idd carterventilatie gaatje, max 2mm opboren!
EGR klep schoonmaken kan nooit kwaad, mochten na het schoonmaken etc de codes weer terug komen, verdenk ik ook de ECU
Als ik deze foutcodes zie kijk ik altijd naar de stapel ECU’s die op mijn PC staat die allemaal ongeveer de zelfde klachten hebben.
Ik verdenk inderdaad ook je ECU, zijn de problemen het grootst wanneer de motor een beetje warm begint te worden ?
Of is het gewoon willekeurig ?De problemen komen willekeurig voor, kan zijn dat een rit zonder problemen verloopt en als je dan enkele uren later de auto wil starten de motor niet aanslaat. Of tijdens een rit spontaan in noodloop schieten en totaal geen reactie meer op het gaspedaal (bij zowel koude als warme motor) Als we uitgaan van het ergste geval de ECU dus, is deze net zoals bij de Astra H door middel van het doorverbinden van bepaalde draden te “overbruggen”
Als het echt de ecu zou zijn zou ik hem gewoon vervangen.
Als je goed zoekt zijn ze niet zo erg duur en je kant er een van de z14xe z16se en de z16xe pakken.
je moet alleen letten op het hsfi versie nummer. Ik denk dat je een hsfi 2.1 hebt en deze zijn het makkelijkste te vindenDe buurman heeft vanmiddag het gasklephuis helemaal schoongemaakt en het ontluchtings gaatje opgeboord hij heeft ook gelijk de EGR gereinigd (bleek al afgedopt te zijn door de vorige eigenaar), op de weg naar huis toe (ritje van hooguit 10km) is de auto 6x in storing gevallen. Wie heeft er nog tips of kunnen we nu met 100% zekerheid zeggen dat de ECU zijn beste tijd gehad heeft of is het ook nog steeds mogelijk dat de sensor op het gaspedaal defect is of er een draadbreuk in 1 v.d. kabels zit en is er een manier om deze 2 factoren uit te sluiten?? Als we uitgaan van de ECU is de vervangende ECU ook met de opcom in te leren of alleen met de Tech2 en is de Opel carpass hiervoor benodigd? Al met al weer een hoop vragen dus. :hmmz
If the replacement ECU has the same alpha code / gm number, should fit straight away. However, must be reset from the donor car. Opcom programming is possible.
Other HSFI 2.1 can be programmed to the car, but only with tech2 and globaltis (tis2000) based on vehicle chassis number.
Why your neighbor does not want to test one of my spares? I will not charge for testing !
Ik denk dat de ECU defect is. Zeker met die vage fouten over hooftrelais enzo.
Een ECU is met de opcom te vervangen maar je hebt wel de carpass of in iedergeval de security code nodig.ik raad je aan om effe met liviu af te spreken voor die ECU, zit geen kwaad in hem :)
Duidelijk zal het met de buurman bespreken maar hoe weten we zeker dat het probleem met de ruil ECU voorbij is? Het komt nu ook voor dat de auto een dag zonder storing rond rijd en de volgende dag weer in storing valt.
@ liviu2004 kun je me een pm sturen wat de totale kosten zijn als we een ECU van jou gebruiken.
Een ieder weer bedankt voor de reacties.
Vanavond is Liviu langs geweest voor het vervangen en programmeren van de ECU, echt super netjes en goed geholpen. Heeft er rustig de tijd voor genomen, beschikt over goed materiaal (en kennis) en heeft een hoop uitgelegd al met al dus weer een hoop geleerd. Tijdens testrit geen storing meer gehad, even de komende dagen aankijken hoe het verder gaat en zal het “eindresultaat” weer met jullie delen. Een ieder bedankt voor het meedenken en Liviu enorm bedankt voor de geleverde service. :thumbup
Zo bijna een week verder na het vervangen van de ECU en de auto rijdt nog steeds top, geen problemen of storing meer voor gekomen. Deze topic kan dus afgesloten worden, iedereen bedankt voor het meedenken en alvast hele fijne feestdagen.
@ Liviu nogmaals dank voor de snelle en goede service.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.