- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Omdat mijn 1.9 cdti 150pk Vectra C GTS van binnen nogal naar uitlaatgassen rook heb ik hem naar de dealer gebracht voor inspectie. In eerste instantie dachten ze dat alleen een slang van de carter ontluchting los zat, maar na reparatie hiervan bleek het nog steeds naar uitlaatgassen ruiken.
Na wat onderzoek bleek dat de turbo uitlaatgassen te lekken door een of andere bus. De totale kosten van de reparatie inclusief een revisie turbo zijn niet mild. Het komt op bijna 2000,- euro uit, inclusief de reparatie van de carter ontluchting en het opnieuw afvullen van de airco.
Is dit een realistisch bedrag?
Mvg,
Erwin
dealer is altijd duurder dan een gewone garage…
Ik heb geen idee wat de kosten normaal gesproken zijn voor een cdti, maar ik rij in het dagelijks leven een seat Toledo 1.9 tdi, en als die turbo vervangen moet worden.. kost dat 1250 euro inc montage en heb ik er een nieuwe turbo op zitten dit bij een gespecialiseerde garage….
als k dat dan vergelijk vind ik die 2000 euro erg duur… en dan heb je nog en revisie turbo ook ipv een nieuwe…Raar verhaal van je dealer over die turbo bus :hmmz
Heb je ‘t idee dat je turbo een lek heeft? Ik bedoel, heb je vermogensverlies over rare bijgeluiden?
Ik heb ooit ook last gehad van stank van uitlaatgassen. Bleek mijn flex gedeelte van de uitlaat kapot te zijn. Wat is overigens die ‘reducer for ghe engine ventilation’?Ik heb bij mijn vod de turbo laten vervangen in 2012, kosten 1250,00 inclusief turbo en uitlaatspruitstuk. En ‘t maakt overigens qua kwaliteit en kosten niet uit of ‘t een nieuwe of een gereviseerde is.
Bel eens met KCP in Oisterwijk. Die doen naar mijn smaak een betere diagnose en als je dan toch bereid bent om 2 mill uit geven ben je ook gelijk van je dpf en egr af. :angel
Groet jraaf
Of laat hem bij een ‘gewone’ garage vervangen voor een gebruikte… ( kost bij Kleinen gunnewiek rond de 400 euro ) en dan nog iets van 200 om te vervangen.
Hij is inmiddels vervangen bij de vod. Ik heb hem uiteindelijk daar laten maken want ze hebben immers ook het onderzoek gedaan. De auto was niet rij baar op het moment dat ze er achter kwamen toen de turbo stuk was. Hij rijdt nu weer goed. In het begin leek er geen verschil in vermogen te zijn, maar ik heb inmiddels het gevoel dat er een paar pk en nm extra bij zijn ten opzichte van voor de reparatie.
Het probleem dat ik nu alleen heb is dat hij me af en toe de olie pijlstok er uit duwt. Ik ben inmiddels terug geweest en ze hebben de aansluiting van het carter ontuchtig systeem nu helemaal vervangen. Deze hebben ze de vorige keer alleen gekit omdat de uitgaande slang wat los zat. Ik ben benieuwd of hij er nu in blijft zitten.
Goed om te horen dat je turbo vervanging een gewenst resultaat geeft.
Blijft de vraag open;Wat is een – Reducer for the engine ventilation? :wtf Gezien het feit dat je carterontluchtings problemen hebt……
Ben ik toch wel erg benieuwd wat voor een mod dit is en met welke reden je die hebt aangebracht? Het vervangen of beter vast zetten van de carter ontluchting slang lost niet het probleem op van de druk die opgebouwd wordt, lijkt mij.Klinkt als; ‘reductie van de carterontluchting’. Met andere woorden, de carteontluchting is gereduceerd……. :hmmz :hmmz :hmmz
Groet jraaf
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.