- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik ben laatst eigenaar geworden van een manta 1.9N uit 1977. Nu heb ik het idee dat de kleppen een keer gesteld moeten worden. Nu weet ik alleen niet wat de speling van de inlaat en uitlaatklep moet zijn. Zou iemand me dit kunnen vertellen?
mvg,
Roel
Motor moet op bedrijfstemperatuur zijn, luchtfilter en klepperdeklepdeksel demonteren.
Spatterkapje over de tandwiel distributie, nu motor starten en bij lopende cq draaiende motor de kleppen stellen cq controleren.
Oja……………
De klepspeling = 0.30Altijd leuk die eerste keer. :thumb
:jerry
ho even weten we al of er misschien (naderhand of niet) hydraulische stoters inzitten? want dan is het een ander verhaal :sleeping
zoals ik al zei, zie CIH deel. Want vaste stoters stel je namelijk niet met draaiende motor af, dat doe je enkel met hydro’s
Hallo Roel,
Welkom op het Opel forum en veel succes met je Manta :thumb
Hier een rechtstreekse link naar het kleppen stellen:
viewtopic.php?f=22&t=35033&hilit=kleppen+stellen
Graag zouden wij een plaatje :kewlpics van je Manta willen zien :thumbup
@mantallica wrote:
Hallo Roel,
Welkom op het Opel forum en veel succes met je Manta :thumb
Hier een rechtstreekse link naar het kleppen stellen:
viewtopic.php?f=22&t=35033&hilit=kleppen+stellen
Graag zouden wij een plaatje :kewlpics van je Manta willen zien :thumbup
Freestyler ook gelezen? :thumb
Zo veel mensen, zoveel meningen………………………………
Piet Olyslager verteld;
Het afstellen van de klepspeling dient bij warme en draaiende motor te geschieden.
De temperatuur van koelvloeistof ca. 80 graden en die van de motorolie 60-80 graden.
Een 0.30 mm dikke voelermaat moet stroef tussen klepsteel en kleptuimelaar kunnen worden geschoven.
Stel de klepspeling zonodig bij door verdaaiing van de bevestigingsmoeren van de tuimelaars.
Monteer tijdens het afstellen een oliespatkap over de distributieketting.En daar is geen woord Frans bij. ;) :thumb
:jerry :jerry
Doe je dat toch lekker :jerry
Wens je veel succes die voelermaat tussen tuimelaar en klep te krijgen. En hem dan ook nog perfect afgesteld te krijgen.Ow en om antwoord te geven op je vraag, ja ik heb het gelezen. En pas tig keer gedaan. Maar zal wel niet weten waar ik het over heb.
De insiders wisten wel DE reden van het ontkennen van jouw kant inzake kleppen stellen vaste stoters. ;)
Maar daar heb je om het goed te doen speciale voelermaat voor, das een rol ( Fuhlerlehrenband ) met lint op dikte.
Je hebt diverse dikte`s in dit gevak 0.30, en die knip je op lengte en dan gaat het wel = buigzaam.En dat heeft een ieder niet op de plank liggen, en vandaar dat men gaat roepen…………………..kan niet.
Je bent nooit te oud om te leren. :thumb
Hallo,
Bedankt voor de reacties! Maar moet ik dan de voelermaat ertussen proberen te steken terwijl de motor nog loopt, of hoe heb ik dat?
Ik zal in de loop van deze week een foto plaatsen van de manta ;)
Roel
@mantaroeland wrote:
Hallo,
Bedankt voor de reacties! Maar moet ik dan de voelermaat ertussen proberen te steken terwijl de motor nog loopt, of hoe heb ik dat?
Ik zal in de loop van deze week een foto plaatsen van de manta ;)
Roel
Zo te lezen heb je weinig sleutel ervaring, zou dat maar aan een expert of forum lid overlaten. :thumb
75km is inderdaad ver.
Maar voeler lint en olie spatdeksel zij nog gewoon te koop bij midlock.
voelerlint 0.30 e 14.50
olie spat deksel op/rk/top(zo heet dat ding) e 1.80Denk niet dat de firma Midlock aan topicstarter verkoopt. ;)
Hij moet ff bij de beter automaterialenzaak gaan kijken, al dan niet bestellen.
:jerry
Heb vandaag nieuwe kleppendeksel pakking gehaald en de kleppen gestelt. Heb hem eerst goed warm laten worden, daarna motor afgezet en vervolgens kleppendeksel eraf gehaald. Daarna heb ik steeds de zuiger die met de compressieslag bezig was de kleppen van gesteld op 0.3 mm. Manta loopt nu perfect en start veel beter. Bedankt voor de tips!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.