- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dag luitjes,
Ik heb een corsa B uit 1998, en die stottert af en toe met gas geven, en dan vooral als hij rond de 2000-3000 toeren opeens een dot gas krijgt.
Er werd al vaker verteld dat het kan liggen aan de luchtmassameter, en dat deze wel eens vaker kapot willen gaan, hoe kan ik dit zeker weten?De motor die erinligt is een ecotec 1.4 16v, x14xe.
Heeft niemand enig idee? Op internet kom ik overal verhalen tegen van stotterende corsa’s, maar dat is dan bij optrekken of in combinatie met een check engine lampje. Bij mij gebeurd geen enkele, hij rijd normaal, trekt normaal op, alleen houd hij zich vaker in tijdens het rijden, dan zijn er korte momentjes van ongeveer 1 seconde dat het lijkt alsof hij geen gas geeft.
Mvg, Sjefke Poulussen.
Uitlezen tijdens het rijden met een op-com, dat is wel handig. Kan namelijk aan best wat dingen liggen, luchtinlaat, EGR, injectoren, brandstofdruk, eventueel nog ontsteking…
Gebeld naar de opel-garage, en die vertellen mij dat uitlezen geen zin heeft omdat er geen lampje brand op het dashboard? Wat ze dan wel zouden doen is een onderzoek naar wat defect zou kunnen zijn, maar dit levert geen garantie en met 80 euro per uur gaat dat snel duur worden denk ik.
Wat ook nog recent is gebeurd is dat tijdens het warme weer en filerijden de koelvloeistof is gaan koken. Gelijk aan de kant gezet af laten koelen en doorgereden (zat wel nog genoeg koelvloeistof in). Maar dit probleem heeft hij al vaker, de thermostaat naar de radiateur gaat wel gewoon open. de schakelaar voor de ventilator is ook recent vervangen.
Kan het zijn dat dit iets met elkaar te maken heeft?
Dit probleem is herkenbaar .. ik had hetzelfde probleem ik dacht ook eerst LMM (luchtmassameter) of benzine toevoer oid.
heb vanmiddag nieuwe bougiekabels erop gezet .. alles lijkt opgelost te zijn.
koelwater aan kook kan ook waterpomp zijn. draait de fan nu wel na vervanging van het stekkertje?
of wat mijn Vectra had verrotte koelwater (omdat aan m’n auto nooit geen onderhoud is gedaan volgens mij)
bleef telkens in het rood en was altijd mega warm. zelf vervangen en blijft netjes op 88 / 90 graden bij sport en normaal rij gedrag.
je zou de bougie kabels is na kunnen kijken op gebreken of doormeten, en kijken of er benzine op druk komt.ik hoop als je er wat aan hebt
Ik heb een eco Corsa B 1.0 en had exact dezelfde problemen, had de LMM schoongemaakt met CRC air maf cleaner en het probleem was opgelost. Kokende koelvloeistof riekt meer naar een koppakking met problemen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.