- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste leden,
Gisteravond reed ik weer lekker op de snelweg naar een afspraak toe, toen plots het gele olielampje ging branden. :hmmz 3 maanden geleden zo ongeveer toen ik de auto had gekocht kwam er verse olie in en oliefilter, en sindsdien had ik nooit de olie gepeild. Ondertussen 3000KM mee gereden.
Door de paniek en haast(nooit meegemaakt olielampje tijdens rijden, en ik weet dat de melding meestal te laat komt) meteen ergens gestopt en motor uitgezet om de olie te checken. En verdomd, nauwelijks olie volgens de pijlstok, lager dan het laagste streepje (Vandaag lees ik pas dat direct na het rijden pijlen altijd te weinig olie aangeeft, maar ja door de haast was ik al niet te snugger bezig). Toen weer gestart, en heel rustig een tankstation opgezocht om olie te vullen. Het viel me op dat het gele motorolie lampje nu uit was. Omdat ik toen dacht dat alle olie weg was, heb ik er meteen maar 2 liter olie ingegooid bij een tankstation om thuis te komen. Na het vullen nogmaals gecontroleerd, en nu was de pijlstok check weer in orde.
Vandaag naar de garage geweest en die hebben geen lekkage geconstateerd, en het zit ook niet in de koelvloeistof. Volgens de monteur daar zou ik het zeker moeten merken als er 3 liter motorolie tijdens 3000KM mee verbrand zou worden. Volgens hun zat er mogelijk iets te weinig olie in na het verversen ?
– Hoe snel brand het gele motorolie lampje normaliter ?
– Het overtollige olie is (nog) niet verwijderd, hij steekt zeker 2-3 streepjes uit boven de hoogste waarde van de pijlstok, en dit zou niet zo heel erg zijn zolang ik niet continu in de hoge toeren zit.
– Het lampje samen met het direct pijlen van de olie na het stoppen gaf mij mogelijk valse info waardoor ik onnodig, en ook nog eens 2 liter olie heb bijgedaan. Maar waarom dan toch het olielampje tijdens het 100 rijden op een vlakke snelweg?Toch verstandig om de overtollige olie er uit te laten lopen of te pompen of gewoon doorrijden ? Irritante is dan moet ik weer langs de garage, ze hadden vandaag eigenlijk al geen tijd, maar werd toch gauw geholpen tijdens het sluiten.
Auto: Meriva 1.6 8V – Z16SE 87 Pony Krachten sinds 2004
You must remove excess oil. Second, is the exhaust pipe smoked? If yes, engine is burning oil, it is not good, also for lambda sensor(s), if this engine has.
Uitlaat heeft inderdaad wel een zwart laagje (niet olie achtig maar zwart roet), maar dat hebben al mijn auto’s wel gehad tot nu toe, en geen van allen hadden ze een abnormaal hoog olieverbruik. Deze tip was mij ook al gegeven door de monteur, maar we hebben in de garage meerdere auto’s bekeken, en de meeste wat oudere auto’s hadden wel wat zwarte aanslag in de uitlaat. Behalve een dikke recente S4, daar zag de uitlaat er brandschoon van uit.
Oja, het feit dat er na het bijvullen van 2 liter nu behoorlijk teveel olie inzit geeft toch eigenlijk aan dat er eigenlijk niet dramatisch veel olie weg was ?
What can I say, oil goes somewhere, if not leaking outside and not in the coolant, for sure it is burned by the engine. Sounds like an expensive repair?
Maar volgens mij was de olie helemaal niet weg, want na het bijvullen zit er teveel olie in. Er gaat normaliter 3,5liter olie in. Als dat allemaal weg was had ik met 2 liter nooit boven de maximum streep uit kunnen komen ? Heb ook geen blauwe rook of stinkende olie geuren etc.
edit: Ik lees net ook dat het iets met oliedruk zou kunnen zijn, of een defecte olie sensor..
Warm klopt je oliepeil niet (meestal is ie dan te hoog).
Koud net na uitzetten van de motor klopt je oliepeil niet. (Duurt lang voordat je olie weer terug in het carter is (ivm dikke olie).Mooiste is met koude motor peilen met de auto op een absoluut vlakke stsnd.
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Gisteren inderdaad na een dag afkoelen gepeild, op een vlakke straat. Olie stak ongeveer 1 cm boven het maximale streepje, ik heb toen maar zelf lopen prutsen met een slangetje en uitzuigen omdat ik er niet mee wou rijden. Heb er ongeveer een halve liter uit kunnen halen voordat het een kliederige bende werd. Nu steekt het alsnog wel uit maar niet zo veel meer. Later nog naar de garage om de rest ook te verwijderen. Vermoed dat er nu ongeveer nog een halve liter teveel in zit.
@wim-v6 wrote:
Warm klopt je oliepeil niet (meestal is ie dan te hoog).
Koud net na uitzetten van de motor klopt je oliepeil niet. (Duurt lang voordat je olie weer terug in het carter is (ivm dikke olie).Mooiste is met koude motor peilen met de auto op een absoluut vlakke stsnd.
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Toch hanteren ze bij nieuwe auto’s vanuit Opel andere regels. Ook al weet ik niet wat ze er in de garage mee doen…..
Denk minuutje of 15 ? Maar ach, ze houden rekening met het uitzetten van de olie bij hogere temperaturen, maar volgens mij is dat marginaal. Gewoon lekker koud meten dus, ook beter voor je handen mocht je misgrijpen :)
Maar dan geld dat nog niet bij oudere opels.
Warm klopt er geen ruk van het pwil bij mijn 1.6 8v
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Teveel aan olie heb ik met een zeeppompje en een leeg hulsel van een utp kabel eruit kunnen pompen via de oliepijl opening. Heb er nog ongeveer een liter uitgehaald voordat het pijl weer normaal op max niveau stond. Denk dat er bij elkaar 1,5 liter olie teveel in zat door mijn domme actie. Had gewoon een half litertje bij moeten doen i.p.v 2 liter king:
8 jaar met een Meriva A rondgereden en dat lampje regelmatig gezien. De Meriva A verbruikt veel olie en de eerste bouwjaren hadden een oliesensor die te gevoelig was afgesteld. Het lampje wordt te vroeg geactiveerd bij een oliepeil dat nog geen problemen kan veroorzaken. In het begin vielen ze bij mijn dealer ook uit de lucht, omdat het toen om een nieuw model ging. Ik kreeg van hen om de zoveel tijd een gratis busje olie mee. Telkens het lampje begon te branden een half litertje erbij en alles was weer in orde voor enkele maanden. Het is geen groot probleem, hoogstens wat vervelend.
Klopt, zag in de handleiding ook een verbruik staan van 0,6L per 1000km. Denk dat hij veel minder dan dat verbruikt (schat nu 1L op 8000KM), maar het lampje had ik nog nooit meegemaakt in welke auto dan ook waardoor ik paniekte. Ook niet in mijn vec b die aardig wat olie lustte, zelfs niet toen ie met bijna 0 olie liep (waarschijnlijk defecte oliesensor of iets). Maar mijn vec b was dan ook een bikkelharde volhouder.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.