- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Na jaren een golf TDI gereden te hebben ben ik van plan om over te stappen op een vectra c station dan het nieuwe type c2 heet hij toch? Nu zag ik dat hij er met 120 en 150 pk is(diesel). Zijn beide motoren goed of zijn er problemen mee, en zijn er verder nog dingen waar je op moet letten bij de vectra.
Alvast bedankt.
Ja hoor !
Er zijn meerdere topics over aankopen van de vectra C !
De 150pk versie is beter/sterker omdat dit een 16 klepper is en de ander een 8 klepper.
Verder zijn aandachtspunten :
De thermostaat, het dubb.massa vliegwiel, en de wervelkleppen op het spruitstuk ( bij de 150pk versie )Verder je gezonde verstand gebruiken bij een uitvoerige testrit. ;) :thumb
Bedankt voor de reactie, dus niet echt grote problemen. 2massa vliegwiel laatst nog vervangen voor een kameraad dus als dat het grootste probleem is moet het wel goed komen.
Is de 150 pk versie ook goed te chippen of kan je hem beter standaard laten en wat is er precies beter aan de 150pk versie?
Dat ligt er aan hoe ver je wilt gaan, de 150pk versie kan je goed chippen tot 200pk en 420nm zonder verdere aanpassingen. Je kan zelfs verder gaan tot 270pk maar daar heb je dan ook de benodigde aanpassingen voor nodig. De bekende problemen zijn, zoals eerder aangegeven, de thermostaat, de DMF, de wervelkleppen maar ook de dynamo, DPF en de injectoren. Als je handig bent kan je dit zelf ook doen natuurlijk.
Dus tot 200pk is er eigenlijk vrij weinig aan de hand, mits je er natuurlijk met verstand mee omgaat. Kan de koppeling en de aandrijving zoals de assen en versnellingsbak het vermogen wel aan dan?
Ja hoor geen probleem, veel van ons rijden al tijden met gechipte 150pk versies rond (Z19DTH).
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.