- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi allemaal
ik heb pas een instelbare brandstofdrukregelaar op mn c16xe gebouwd.
nu zit ik met het probleem dat als ik de motor uitzet de druk meteen wegvalt.
normaal hoort er toch druk op het systeem te blijven staan?
hierdoor start ie moeilijk omdat ie eerst weer brandstofdruk op moet bouwen.
weet iemand hoe dit komt?Is normaal dat de druk wegvalt, de pomp zorg voor de druk niet de regelaar.
Regelaar moet er ook voor zorgen dat er druk op de rail blijgt, samen met een terugloopklepje in de pomp
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.Ja inderdaad.. er moet iets van restdruk overblijven.
Nu is dat dus niet zo. En daarom start ie slecht.Welke BDR heb je?
Sommige aftermarket (vooral eBay merken) regelaars hebben een vaste “membraan opening” (mate van opening bepaalt de druk) en gaan niet dicht als de pomp stopt. Dan loopt ie gewoon leeg de tank in via de retourleiding.
Is je pomp wel in orde (terugloopklep)?ik heb inderdaad zo’n ding van ebay.
mn brandstofpomp is in orde, voorheen ook geen problemen gehad met starten.
kan eventueel die terugslagklep nog bekijkenAls deze dat heeft.
Kan ook zijn dat ie door de gesloten regelaar niet terugloopt
Dan zal de aftermarket regelaar niet juist zijnDoor WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.originele regelaar er van tussen gehaald?
zo ja, zou ik die terug plaatsen
de wat goedkopere instelbare regelaars houden de druk niet vast als de pomp uit isOriginele regelaar zit er nog.. maar heb ik doorgeboord zodat dat geen restrictie meer is.
Volgende keer maar met een adapter plaatje werken…
;)Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Ik zou gewoon even kijk of je ergens een losse non return valve kunt vinden die je voor je nieuwe regelaar kunt monteren.
Zo’n ding. Hoeft maar ergens tussen je aanvoerleiding te zitten en dan houdt die z’n druk vast als de pomp uit staat.
Best kans dat ze dat gewoon hebben bij AOC.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.