- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heren,
Aangezien mijn c20let in een manta komt te liggen met 265 M3 bak heb ik geen 1e versnelling herkenning sensor in de bak.
Natuurlijk kun je deze uit de motronic laten schrijven, of de sensor uit de F28 aankoppelen en los laten hangen.
Ook de hotstart valve komt te vervallen.Ik heb al gehoord en gelezen dat het eenvoudig doorlussen niet werkt.
Aangezien ik de optie aansluiten en los laten hangen niet zie zitten, wil ik dit graag bypassen door over beide aansluitingen een weerstandje te plaatsen welke dezelfde weerstand heeft als het onderdeel zelf. In dit geval zal de motronic theoretisch gezien geen storing detecteren.
Heeft iemand dit al eerder gedaan, of kan iemand uitsluitsel geven of dit werkt of niet?
Zelf laat ik de eerste versnellingsherkenning uit de motronic programmeren. De hot start valve, heb ik wel gemonteerd, maar zal ik ook bypassen, als dit tot een gewenst resultaat leidt in iedergeval. Ik kan onderhand de weerstand van de hot start valve wel voor je doormeten.
Zolang de stekker op de hotstart valve zit kan je het vacuum gewoon er af laten idd. Alleen ik wil graag dat ding daar weghebben. Reden is dat als deze niet goed functioneren je mengsel te schraal kan worden met een vervelende afloop.
Ik zal het gewoon eens gaan proberen als ik weer met de auto verder ga king:
Je kan toch ook een chip kopen die je eerste versnellingsherkenning utischakeld?
Daarnaast is het los laten hangen van de sensor een niet zo mooi maar prima optie zo heb ik ook jaren gereden.
Zou iemand voor mij de weerstand van de 1e versnellingsherkenning sensor door willen meten?
Weerstand? het is een schakelaar, gesloten of onderbroken meer niet.
niet zo’n probleem van maken en gewoon kortsluiten, heb er nooit geen problemen mee gehad en al bij meerderen zo gedaan.
Als ik zo op mijn schema kijk, is het een open schakelaar op het moment dat ie niet in de 1e versnelling staat.
Dat zou dan betekenen dat er niets mee hoeft te gebeuren, gewoon niet aansluiten.Of heeft er iemand een goede reden waarom dit niet zou werken, als het gewoon een schakelaar is?
ik heb hem ook ”gewoon” aangesloten op mn astra c20let geen last in de 1 hoor …
Dus orginele schakelaar aansluiten en ergens verstoppen king:
Kan je dan niet gewoon een brug plaatsen op de stekker? Ofwel, is dit gewoon een verbreek contact of heeft deze een bepaalde weerstand?
Volgens het schema is het een doodsimpele schakelaar, verbreek en maak. Schijnbaar kun je hem dus toch gewoon aan massa leggen en dat moet dan functioneren. Ik ga het gewoon proberen en dan merk ik vanzelf wel of dit werkt of niet. Ik heb sowieso die stekker niet meer, was er allemaal al tussenuit geknipt.
De weerstand van de tankventilatieklep en de hotstartvalve heb ik al doorgemeten. Hiervoor bestel ik gewoon contrastekkers waar ik een weerstand tussen soldeer. Als ik me niet vergis is heeft de hotstart een weerstand van 32 ohm en de tankventilatie een weerstand van 24 ohm. Zal het morgen nog even controleren.
Ik sluit zowel de draden van de motorstoring als de diagnose aan op een lampje, dan kan ik straks zo zien of ik een storing/noodloop heb en waar het dan zit.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.