Aankoopadvies astra h break 1.7cdti ecoflex 110pk

[Guppy320]

Donderdag ga ik een astra bekijken van eind 2010 met 50 – 60dkm.
Het is een edition 111.
Nu heb ik wel wat algemene kennis van auto’s maar zoek echt de typsche problemen bij deze modellen.

Heb slechte dingen gelezen over M32 versnellingsbakken maar weet niet of deze hierin zit…
Elektronicaproblemen / stuurdozen / waterinsijpeling
Zwakke ruitenwisserarmen / ruitenwissermotor
Roetfilter en EGR problemen
Slechte kwaliteit van stoelbekleding en loslaten van bekleding

Kan iemand mij wat wijzer maken met zijn of haar ervaringen?

Alvast bedank hoor :thumb

[Anoniem]

m32 bakken zijn de bakken waarbij de achteruit versnelling naast de 1 zit. Als je achteruit rechtsachter zit(naast je 4), dan heb je een F27 (?) bak.

Iedere auto heeft dingen, maar de zaken die de 1.7 heeft zijn vrij makkelijk op te lossen:
speling op de pook(pookrevisie).
Hier en daar wat slangen die eventueel kunnen lekken
EGR heeft iedere diesel problemen mee, kwestie van 2 keer per jaar loshalen en reinigen..

Voor de rest rij ik nu bijna 30.000 km met de 1.7 CDTI, en geen grote noemenswaardige problemen gehad. Alleen het standaard onderhoud zoals remmen e.d.
Daarnaast de schakelstangen gesmeerd omdat de pook niet soepel ging, het thermostaathuis lekte, (door Opel gratis gerepareerd onder winterplan garantie), en de turbo inlaat + EGR zaten dichtgekoekt dus schoongemaakt.

Zoals velen zeggen, 1.7 zijn stevige motoren die weinig nukken kennen.. Ik ben toen speciaal voor de 1.7 gegaan, omdat de verhalen van de 1.9 met het wervelkleppen gezeik(wat ze zowat allemaal schijnen te krijgen) mij te veel afschrok.

[Guppy320]

Bedankt voor je respons!
Het is een manuele 6- versnellingsbak, ik veronderstel dus dat de achteruit naast de 1 zit…?
Een reden om deze wagen te laten staan?

Het is trouwens een particulier, dus geen garantie bij defecten. Mss ook het vermelden waard…

[Anoniem]

Nee, geen reden om het te laten staan, zeker niet als hij goed schakelt. Maar hou in het achterhoofd dat het een punt is. Wil niet zeggen dat jij gelijk ellende krijgt.

[Guppy320]

Toch al een geruststelling dan. Ga zowiezo proefrijden dus zal wel meteen opvallen zekers…

[Anoniem]

Die bakslijtage komt veelal door “het nieuwe rijden”. Door het schakelen in lage toeren resoneert het spul teveel, en trilt alles dus kapot.

Er reageren weinig mensen hier verder, dus denk dat er weinig toe te voegen is aan bovenstaande info. Succes!

[Guppy320]

In mijn geval komt er van ‘het nieuwe rijden’ weinig terecht. Bij mijn vrouw eigelijk ook niet. Opschakelen doe ik in koude toestand bij 2000 rpm. Bij warme motor is dat bij 2500 rpm. Nenee, hier geen ‘nieuwe rijder’ die bij 50 km/u al in 5de zit :D

[PaulAstra]

Over het algemeen is een Astra-H een probleemloze auto, het komt wel eens voor dat er een m32 bak stuk gaat, maar het is niet zo dat ze allemaal stuk gaan.

Wat Pixels66 al zegt: het nieuwe rijden = het nieuwe vernaggelen; Je gaat op je fiets toch ook niet met wind tegen in de hoogste versnelling trappen, dan krijg je een enorme kracht op de trap-as. Een soortgelijk iets gebeurt er ook in je versnellingsbak. :D

[Guppy320]

Ik begrijp wat jullie bedoelen hoor. De wagen is van 10/2010, ik kan moeilijk geloven dat opel (wetende van dit probleem) al die jaren dit type bak ongewijzigd blijft gebruiken. Of vergis ik me?

Natuurlijk is het een feit dat als je een versnellingsbak zo versmacht, je elke bak wel kapot krijgt. Deze zal er alleen wat gevoeliger voor zijn zeker?

[Guppy320]

Met dank aan mijn fantastische rug jammer genoeg de auto nog niet gaan bekijken. Khou jullie op de hoogte…

[Anoniem]

Jammer, pas op dat hij niet voor je neus verkocht wordt! Dat gebeurde mij eens, en kan daar nog steeds van balen!

[Guppy320]

Dat zou idd jammer zijn. Maar als je kijkt hoeveel auto’s er te koop staan…echt verzadigde toestanden.

[Auteur]

Berichten