- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo mensen.
ik ben hier nieuw.
ik heb een belangrijke vraag!
mij oliedruk geeft bij een warme motor een druk van nul aan.
2 dagen geleden is onderin bij het blok bij de vertanding van de drukhuis de kogel vervangen. voor een betere. die van mij was versleten. maar sinds dien is mij druk in eens nul geworden, terwel op warme motor me druk anderhalve bar was.
maar alsnog niet goed. maar ze dachten bij romijn dat daar aanlag. maar wat kan er nu dan aan de hand zijn?heeft iemand een idee? zoals oliedruksensor of me oliedrukmeter. of verkeerde olie te dun ofzo (heb 15w40)
dankjewel alvast voor u reactie of idee.
mvg johan
Verkeerdevafmeting kogel of onjuist gemonteerd. Of bedrading niet goed aangesloten.
nou de zelfde kogel is weer gemonteerd. of moet al verkeerd zijn, want hij was al niet goed. maar bedrijf romijn (gespelcieerd in oude opels) zei dat het de goeie was. maar er zat eerst geen pakking tussen en nu wel. maar zou miss de veer niet versleten zijn?
en bedrading? zoalsik heb bij mij het plastic plunjertje vervangen door een stalen kogel van 14mm
mijn veer op extra spanning gezet door middel van een m5 moer (of m6 weet ik niet meer) tussen dop/veer te plaatsen.pakking van het onderste plaat van je oliepomp? die kun je bij lage oliedruk eventueel ook weglaten.
als je dit gedaan heb, zul je toch wel een goede olie druk hebben….
@Thijsje wrote:
ik heb bij mij het plastic plunjertje vervangen door een stalen kogel van 14mm
mijn veer op extra spanning gezet door middel van een m5 moer (of m6 weet ik niet meer) tussen dop/veer te plaatsen.pakking van het onderste plaat van je oliepomp? die kun je bij lage oliedruk eventueel ook weglaten.
als je dit gedaan heb, zul je toch wel een goede olie druk hebben….
nou dat zou wel eens kunnen, ik ga het eens proberen. want ik had de veer zelf al ff na gevoeld. en hij voelde niet meer zo sterk aan. ik ga deze oplossing eens proberen.
dankje thijsje!
Zeer belangrijk: vanaf ’85 hebben de oliepompdeksels geen dichting meer, gewoon monteren
met vloeibare dichtingspasta! Heeft te maken met de uitsteek v/d tandwielen v/d pomp.
Verder: meet de tandflankspeling tussen de twee tandwielen, mag niet meer zijn dan 0.2mm.
En als het deksel groeven heeft, gewoon op een vlaktafel met geolied fijn schuurpapier er uit schuren.
Daarna alle onderdelen nauwgezet proper maken.Hallo h400
Dankjewel voor je tip! Ik zal doorgeven aan romijn. Morgen ga ik er langs voor me probleem het wordt gratis verholpen. Maar denk dat de informatie goed voor handen komt. Ik zal morge update geven over de zaken zijn verlopen en als de oliedruk weer goed op zijn plek zit.
hallo mensen!!
de oliedruk probleem van mij manta is opgelost! :D
het probleem lag bij de massakabel van me oliedruksensor. deze was gebroken. dus we hebben hem vervangen! na het vervangen was de oliedruk nog steeds niet heel goed! (1.2 bar op warme motor bij stationeer).
na verder kijken hebben we de pakking ook bij de drukbehuizing verwijderd en vloeibare pakking ertussen gedaan.
nog steeds waren we niet tevreden met de oliedruk (1.5 bar op warme motor bij stationeer).
verder de motor te hebben gekeken kwamen we bij de allerlaatste klap! :D
de massastrip van chassis na de motor zat gewoon half los?
dus na het vast maken van de strip kwam de oliedruk bij de warme motor op 2.2 bar.nu ben ik wel tevreden. maar alsnog kan het beter. maar het ligt waarschijnelijk nog aan de oliedruksensor. die was een beetje lek. kwam beetje olie tussen uit, ff de koper ring vervangen. dan zou alles goed weer moeten zijn!
dankje allemaal nog voor de wijze woorden.
mvg johan
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.