- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heyhey,
ik heb laatst mijn corsa zwaar verbreed door een bodykit te bevestigen met polyester, daarbij heb ik ook gelijk andere velgen gekocht met een lage ET waarde zodat ze een stuk meer naar bijten zouden vallen. Nu had ik eerst het probleem dat m`n banden aanliepen op mijn oude wielkast schermen maar dat is inmiddels op gelost met een variant 2 schroefset en ik heb een stuk van het oude scherm weggeslepen. Alles achter de rug zie ik dat m`n achterbanden toch nog een stuk of 3 cm naar buiten moeten bij m`n achterwielen. Nu heb ik verschillende opties zoals adapters en dergelijke maar van horen zeggen schijt dat zeer zwaar belastend te zijn voor je assen. Dus vroeg ik mij af of ik niet een andere langere as onder mijn corsa kan zetten en of iemand mij hierin wat tips zou kunnen geven als dat mogelijk zou zijn.
Hier en fototje om een idee te krijgen :
Lid sinds:
1 January 1970Je kunt waarschijnlijk de astappen van de as afschroeven.????
Daar zou je dan ook de gewenste dikte platen tussen kunnen plaatsen
Worden de lagers tenminste niet zwaarder belast :thumb ;)Lagere ET waarde heeft exact hetzelfde effect op je lagers als spoorverbreders monteren.
Een langere as is er volgens mij niet. Misschien dat een Astra F wat breder is en kan je daar de as van passend maken?
Of wat Louwe al zegt. De wiellager/remtrommel combi wordt op de as gehouden met 4 bouten. Daar zou je een plaat tussen kunnen zetten icm langere bouten. Maargoed, dan moet je weer op zoek naar een langere handrem kabel, want dan past de originele er waarschijnlijk niet meer tussen.Okay handige tips allemaal om op te letten ik ga zaterdag mn auto ff op de heftruck zetten en alles eraf schroeven dan heb ik ook een beter idee met wat jullie allemaal bedoelen want ik heb nog geen enkele ervaring met dit soort dingen, ik zat ook aan een andere as te denken omdat ik er dan misschien 1 met schrijfremmen kan nemen als dat mogelijk is. Dit is mn eerste auto en heb er dus nog weinig verstand van, ik kan wel een hoop sleutelen en wil alles aan de auto zelf uitvoeren maar met dit soort dingetjes is het toch wel handig om eventjes rond te vragen ;)
-offtopic ik weet het:
Kijk, dat ziet er al stukke beter uit dan dit:
:thumb
Hahaha shit betrapt :p jaha work in progress, langzamerhand kont het wel goed en hij rijd nog haha dat is het belangrijkste :p word nog steeds dagelijks gebruikt voor woon werk verkeer alhoewel ik toe op die oude foto wel met capuchon op in de auto zat haha
Mijn god, wat een gedrocht….
Anyway, schijfrem ombouw is wel mogelijk, maar daarvoor gebruik je nogsteeds de originele achter-as.
Je zet dan het remmen pakket van een andere Opel (ik meen van b.v. een Vectra/Calibra) met een adapter op je bestaande achter-as.Reken wel dat je bij zo’n ombouw ook direct vast zit aan 5-gaats naven, dus zal je de voor-as moeten voorzien van nieuwe naven.
4-gaats met schijfremmen achter heeft Opel voor zover ik weet niet, of in ieder geval niet iets wat past op een Corsa B.whehehe ;)
hoe ben je trouwens van rood naar zwart verandert¿¿ met spuitbus¿btw: die foto heb je wel zelf geplaatst in “show hier je corsa” king: :jerry
Ja die had ik zelf geplaatst :p ik heb hem ff snel met de spuitbus zwart gemaakt. Als hij helemaal af is dan schuur ik hem helemaal oo en wordt hij professioneel gespoten en gepaintbrushed dus moest ff een beetje voor het uiterlijk een idee krijgen hehe ^^
@McKaamos wrote:
Mijn god, wat een gedrocht….
Anyway, schijfrem ombouw is wel mogelijk, maar daarvoor gebruik je nogsteeds de originele achter-as.
Je zet dan het remmen pakket van een andere Opel (ik meen van b.v. een Vectra/Calibra) met een adapter op je bestaande achter-as.Reken wel dat je bij zo’n ombouw ook direct vast zit aan 5-gaats naven, dus zal je de voor-as moeten voorzien van nieuwe naven.
4-gaats met schijfremmen achter heeft Opel voor zover ik weet niet, of in ieder geval niet iets wat past op een Corsa B.%203.jpg)
Sorry hoor maar ik rij met een naar schijven omgebouwde Corsa B as en nog gewoon met 4 gaats.
Daarnaast pas de achteras van de Corsa C ook.
Calibra en Vectra A heeft ook 4-gaats :vertag
Tot en met de standaard 2 liter motoren is het 4-gaats, en bij de Calibra is alles met schijfremmen op de achteras!Gr.
PastraJe kunt in iedergeval gewoon 4×100 behouden heb ik ook en ik heb zelfs 267mm schijven (merriva) ipv 240
Die passen ook op de corsa C achteras. Met adapterplaten van de merriva, zafira of astra met 5×110.
Klauwen zijn ook gewoon uitwisselbaar. Je achteras die van de corsa c is iets breder. Maar ik zou de achteras demonteren.
Een corsa C as aanschaffen en deze dan wat breder maken door er xx mm dikke plaatjes met gaten voor je wielnaven erop te lassen.hmmm net de achterveren en schokdempers erop gezet dus lekker laag nu maar nu zitten mn banden nog 3 cm dichter op m`n ouder wielkasten en nu schijnt dat de hardheid instelbare versie van de AP schroefset niet achter in hardheid instelbaar is… gimme a break !@#$% iemand die nog een trucje kent of een andere schroefset die dat wel heeft want op het forum en internet heb ik hier niks over kunnen vinden :/
Bilstein, KW en Weitec hebben volgens mij allen een in hardheid verstelbare schroefset.
Ik heb al gezocht maar nu ben ik geinformeerd dat er voor een corsa geen set is die achter ook insyelbaar is vanwege de ophanging ofzo ? Dat is mij verteld in ieder geval dus ik en nu op zoek naar een hele stijve en velaagde veren. Tot nu toe nog niks kunnen vinden helaad
@Moker23 wrote:
Ik heb al gezocht maar nu ben ik geinformeerd dat er voor een corsa geen set is die achter ook insyelbaar is vanwege de ophanging ofzo ? Dat is mij verteld in ieder geval dus ik en nu op zoek naar een hele stijve en velaagde veren. Tot nu toe nog niks kunnen vinden helaad
Neem een paar -60 veren en laat die na persen. Gaat ie geen kant meer op.
Andere tip kijk op engelse ebay voor gaz coil over setje voor de achterkant. :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.