- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Vandaag tot groot genoegen weer de motor 2.0e in de manta gaan leggen.
Nu ging hij er vrij makkelijk in maar toen ik een paar slangen wilde aansluiten
kwam ik vanzelf bij die van de hrc naar het inlaatspruitstuk en die paste
niet.
De motor ligt scheef,
Nu zijn tijdens de revisie de motorsteunen eraf geweest. Hierbij mijn vraag
kan het zijn dat ik ze verkeerd om heb gedaan? Nu zit de ronde motorsteun
aan de bestuurderszijde en de kleinere aan de passagiers zijde, klopt dit?Alvast bedankt voor de tips
Uw motorrubbers zijn op de juiste plaats.In de stalen steunen aan de motor zit een sleufgat,het kan best zijn dat je de motor nog wat kan verplaatsen.
Misschien is het motorrubber kant spruitstukken versleten.was bij mij ook zo met een versleten V-motorsteun aan de uitlaatkant, leek net en boze wesp en stond helemaal te trillen…lolll
bij een goede rubber zit er nog ongeveer 5mm-10mm ruimte onder de rubber en het onderste metaalGoeiemiddag,
bedankt voor de tips. Als ik het goed begrijp moet ik deze vervangen dus aan de kant van
het spruitstuk? Want die kant is indd te laag.
Wat opvallend is dat ik een ronde motorsteun heb aan de kant van de startmotor en niet
degende die bij copeparts als die kant word afgebeeld :hmmz
Effe wat foto’s opgezocht om het geheel te verduidelijken, hieruit lijkt dus voort te komen dat de ronde motorsteun
aan de kant van het spruitstuk moet komen. Dit om de andere motorsteun te vervangen omdat het geen GSI is
in het werkplaatshandboek.Toch? :hmmz
De ronde zit sowieso aan de bestuurderskant bij de GSI.
Geef anders eens het onderdeelnr. van de uwe die versleten is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.