Vectra C1 2.2 DTI GTS – Achterstallig onderhoud – BEN GERED

[RickM89]

Beste Forummers,

Zoals sommige al weten heb ik vorige maand een Vectra C gekocht met een enorme achterstand aan onderhoud.
Ik heb al het een en ander laten doen. Dit kostte een hoop centen omdat het bij bedrijven gedaan werd.
Dan heb ik het over:
– Diagnose achterstallig onderhoud
– Uitlezen (Had nog geen Op-Com)
– 3 Ashoezen vervangen
– Gloeibougies vervangen + 1 uit laten boren en plaatsen vanwege afbreken.

Er stond nog wat op het lijstje, namelijk het volgende:
– Voorveer gebroken, moet vervangen worden
– Remmen op voor en achter
– Airco nakijken en fixen
– Startprobleem aanpakken
– Gloeibougie-circuit nakijken en fixen
– Uitlaat vervangen voor L+R systeempje
– Stuurbekrachtigingspomp vervangen, deze is defect geraakt
– Wielllager linksvoor vervangen

Vandaag ben ik lekker vroeg richting Moerdijk gereden en afgesproken met Tijne van dit forum. Prima verwelkomt met een heerlijk bakkie koffie en even kennis gemaakt met Martijn.
Daarna zijn we bezig gegaan aan de Vectra aangezien ik echt zsm die stuurpomp vervangen wilde hebben. Ik woon in de stad en inparkeren zonder werkenden stuurpomp is Not Done!

Eenmaal begonnen aan de pomp en lekker bezig zijn aan de Vectra zijn we ondertussen nog allemaal dingen wezen bekijken en bedenken van het lijstje problemen hierboven. Eenmaal einde van de werkdag hebben we het volgende gedaan:

– Stuurpomp vervangen + verse olie erin gedumpt
– Motorolie + filter vervangen aangezien deze he-le-maal op was!
– Het probleem van de niet werkende airco gevonden
– Rem-olie nagekeken en deze moet ook vervangen worden, to be continued
– Probleem van de bougies eens goed bekeken en eruit gekomen dat de relais kaput is, to be continued
– Erachter gekomen dat de aanvoer- en retour-brandstofleiding is doorgesneden en ‘gefixed’ en valse lucht zuigt.

Al met al zijn we bijna 9 uur bezig geweest.
Tijne is een goeie kerel en weet enorm veel af van deze auto’s, hij werkt goed en secuur en vind het niet erg als je mee wilt helpen, is betaalbaar en zeker een aanrader voor iedereen in de buurt (of niet) die iets gedaan wilt hebben.

Morgen sta ik daar weer op de stoep om de uitlaat eronder te lassen, de relais misschien te vervangen en de remolie ook.

Kortom, goede dag, veel geleerd en nogmaals: AANRADER!

Grt,
Rick

[tuinmeubel]

Top ! :thumb

[Tigra-Black]

Dit zijn leuke berichten om te lezen, elkaar helpen :thumb

[wagnas]

Dit is altijd de droom op dit forum, iemand met grote Opel problemen met kosten die de pan uitrijzen. En dan een daggie geholpen worden door een echte liefhebber. En speciale dingen oplossen.

Prachtig. :thumbup

[stefanDTI]

Helemaal top !

[2000]

Ik vind het top!!! Hoop alleen dat de prijs van de vectra in verhouding staat met de ellende.

[Anoniem]

Wat een oplossing zo. Hulde :wors :wors :wors :D :thumb

[RickM89]

Zo. Vandaag weer bij Martijn geweest. Hij eerst bij mij aangezien de vec never nooit niet wilde starten. Weer een hoop gedaan. De relais voor de bougies aan te sturen is vervangen en de uitlaat is vervangen voor een vec c L+R systeem. Een uitgebreid verslag volgt.

[tuinmeubel]

@RickM89 wrote:

Zo. Vandaag weer bij Martijn geweest. Hij eerst bij mij aangezien de vec never nooit niet wilde starten. Weer een hoop gedaan. De relais voor de bougies aan te sturen is vervangen en de uitlaat is vervangen voor een vec c L+R systeem. Een uitgebreid verslag volgt.

Top ! Ben wel benieuwd naar wat :kewlpics

[RickM89]

Nou,

Gisteren was het weer een flinke dag met een vreselijke hitte!
Wat hebben Martijn en ik gedaan:
– Brandstof aanvoer- en retour-leiding gerepareerd met speciale koppelingen
– Gloeibougie-relais vervangen
– Uitlaat vervangen voor L+R Systeem
– Een hoop geleerd :P

Hier een paar foto’s:

Ben eigenlijk de dag gisteren vroeg begonnen met vloeken. De Vectra wilde totaal niet starten en ik moest mijn vriendin naar haar werk brengen van R’dam naar Den Haag. Dit lukte dus niet. Ik heb toen Martijn een app gestuurd dat de Vec niet wilde starten, een paar minuutjes later vertelde hij mij dat hij onderweg was vanuit Moerdijk om me te komen helpen. Half 8 stond Martijn op de stoep om het probleem op te lossen. We hebben een hoop dingen geprobeerd. De brandstofleidingen waren blijkbaar alsnog niet luchtdicht dus de diesel liep langzaam aan terug de tank in en dit krijg je met geen mogelijkheid omhoog gepompt.

Uiteindelijk naar de sloop in Zeeland gegaan om te zoeken naar 2 brandstofleidingen die zouden passen, dit helaas zonder succes. Wel hebben we daar van de sloop uit een Vectra en uit een Saab 9-3 een voorgloei-relais geplukt. Deze werkt! dus het probleem met voorgloeien is opgelost. De brandstofleidingen zijn echter altijd nog niet luchtdicht.

We zijn langs een bedrijfje gegaan wat gereedschappen verkocht en hier hebben we 2 speciale koppelingen gekocht die volgens mij normaliter voor luchtslangen gebruikt word. Deze hebben we op de Vec gemonteerd. en daarna zijn we naar Slager gereden en een 5 meter lange kleine, dunne doorzichtige slang gekocht om de diesel omhoog te zuigen en de Vectra zo weer even aan de praat te krijgen. Dit is uiteindelijk na veel gedoe en een aantal volle monden met diesel gelukt.

Toen zijn we naar Moerdijk gereden en zijn we begonnen aan de Vectra te voorzien van een andere uitlaat. De L+R dempers die ik bij Taner gekocht heb zijn voorzien van wat grotere sierstukjes die dus ongeveer 15mm breder zijn als de pijp die eronder zat.
Na de uitlaat toch nog even gekeken naar de Vectra omdat deze nog niet lekker startte. De motor krijgt 100% wel brandstof, want hij rookt wel als we proberen te starten, maar toch doet deze het niet.
We hebben een tijdelijke oplossing gevonden die ik zometeen in een nieuw topic even wil bespreken met jullie allemaal.

[Anoniem]

Mooi dat jij zo geholpen word. Hulde :thumb

Benieuwd naar de tijdelijke oplossing :)

[RickM89]

Nieuwe topic staat al open ;)

[Auteur]

Berichten