Ofwel, zit er een ‘dunne- (1.6N)’ of een ‘dikke as (1.6S>)’ onder?
Bij een dunne as zijn de asbuizen echt aanzienlijk kleiner in diameter dan bijvoorbeeld van een Manta-B met een 2-liter motor.
Een dikke as krijgt het al zwaar genoeg te verduren met jouw plannen (maar kan wel, mits je niet gaat driften/wilde sprints / burn-outs etc. in gedachten hebt).
Een dunne zou ik niet doen (gaat niet goed komen, ben ik bang), dan eerst een dikke monteren met een 3.44 einreductie erin.