- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
mijn bezine pomp bllijft doorlopen
heb al nieuwe vacuum pomp erop gezet en een nieuwe relais erop gezet help wat moet ik nu nog doen.@opelmanta1944 wrote:
wie me helpt is de beste monteur :wors
Als je nu voor je eigen vraag een aparte topicje aanmaakt met een titel als probleem met benzinepomp Manta dan is de kans groter dat iemand je kan helpen. Nu heb je een vraag gepost in andermans topic over een ander soort auto en een ander probleem.
Topics gesplitst :thumb
Graag voortaan een beetje rustiger met de smilies.
geef eens wat meer info ,heb je alles net aan gesloten of heeft het altijd goed gelopen .blijft hij doen als auto van contact is ??????
met de info die hier boven staat kun je zo niet veelindd. wat meer info en het antwoord is er vast wat vlotter.
gewoon zonder al dat Jerry Jerry…. gedoe.
hij heeft het al altijd gelopenen als contackt afzet stop die heb nieuwe relais gezet hij drukt de benzine dooor het lucht vilter naar buiten carter zit ook vol benzine bougies zijn ook nat bobine fonkt wel heb ook een nieuwe vacium afsluiter tussen de verstuivers gezet start niet 2 keer starten is de accu leeg en ik krijg hem niet rond
injectoren die open blijven staan, waardoor de cilinders vol benzine komen te staan.
En aangezien vloeistof niet comprimeerbaar is, draait je blok ook niet rond.nieuw brandstof relais.
mag ik er vanuit gaan dat je wagen een gsi betreft, met koudstart injector ?
( blauwe injector achterop de inlaatbuis)zo ja, gooi die stekker er eens af. (le-jetronic)
zo nee, dan kun je deze ook niet losnemen :D (l-jetronic) en dus een iets ander verhaal.Le-Jetronic:
volgende stap,
bobine kabel losnemen van bobine
bougies verwijderen
wagen starten,
goed kijken naar de bougie-gaten.
wat daar uit komt.
na poosje doorstarten, (denk aan je startmotor, laat deze niet te warm worden ! )
monteer de bougies terug,
monteer de bobine kabel terug
en start de wagen opnieuw…
wat doet deze dan..?
wel lopen,
niet lopen,
wel tekenen van leven, ploffen in uitlaat.ook kun je de blauwe injector verwijderen,
en deze dus los van het inlaatbuisje testen.
domweg wagen op contact zetten, en kijken wat hij doet.ook de andere injectoren kun je op deze wijze snel even testen.
eventueel kun je je Tempratuur sensor op het thermostaat huis vervangen.
indien deze defect is, geeft hij een verkeerde waarde naar de regelunit, waardoor deze domweg te
veel brandstof inspuit, en de wagen direckt al verzuipt.
(blauwe 2polige stekker voorop thermostaathuis)vooreerst.. stof genoeg, en succes !
aan de opel lief hebber van de krimp eerst hartelijk bedankt voor je bericht dat was klasse omdat ik niet eerder heb gereagreed komt om dat ik niet elke dag in orden ben ik hoop aanstaande zaterdag daar aan te kunnen werkenb mijn manta komt uit wierden en is een manta 400 r het was een gaten kaas de bodem
ik hoop dat je de injectoren bedoeld :D
deze worden door de regelunit, aangestuurd, te samen met het brandstof relais
dan betreft het inderdaad de gele combi coupe welke vooral bekend is via E N te A.
succes met de verkoop, dan maar..
Ja dan is dat die van Edwin geweest ,deze had hem tegen een GT geruilt .
wel leuk ding succes met de verkoophet kan dat je regeleenheid stuk is, de injektors blijven open staan.
brandsofpomp hoort als de motor loopt continu te draaien.
dit heb ik jaren geleden ook gehad, en heb zelf de print gemaakt
evt. wil ik de print in de regeleenheid wel repareren
mvg
henkte.henkbedank.voor.je.aanbod.het.zal.evenduren.voor.ik.op.je.aanbod.kan.ingaan.heb.k.a.w.v.heerlen.melt.mijwel.weer.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.