- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
alvast sorry als deze vraag al gesteld is maar ik vind niets met de zoekfunctie!
ik heb mooie cup wielen gezien voor mij kadett.
alleen de maten zijn
7,5jx16 et30 banden zijn 195/45-16
9jx16 et30 banden zijn 215/40-16Gaat dit passen?
Dat is een aardige maat, vooral achter. Ik zie dat het bij Kad. E moet.
Ik denk dat je de wielkastranden om mag laten vouwen.
Kun je niet proef passen even?
ik heb de wielen opgehaald vandaag…en gelijk gemonteerd..
hij mag van voren nog stukkie lager..achter even de kasten iets naar buite probere te krijgen en 1maat smallere banden..
morgen heb ik een wielkastverbreedapparaat dus eens kijken wat ik ermee kan..
Als je auto standaard vering heeft, zal een maat smaller niet geheel afdoende zijn.
Mischien kan je beter proberen je wielkasten achter iets uit te rollen. Scheelt je 2 banden kopen.
Als de randjes al omgevouwen zijn kan je ook prima nog wat extra ruimte maken met verwarmen en de Opel krik die bij je auto zit er tussen zetten. Even wiel er af en vooraf meten hoe ver die moet. Ik heb het net gisteren nog gedaan, uiteraard wel even een rubber schijf onder de achterkant geplaatst om beschadigingen te voorkomen aan de binnenwielkasten.
Crap..
gisteravond bezig geweest met de wielkastverbreder…
:cry
wist nie dat er zoveel plamuur gebruikt was bij de restauratie..het is er dus afgebroken nu..
zal vanavond foto’s posten…
maar het positieve is dat de wielen wel passen nu.gr Rudy
Balen man, gebeurt wel vaak, was er bij mij ook al bang voor, maar de wielranden zijn er bij mij zo prof in gezet dat het net één deel lijkt, ook qua stevigheid. Zit er ook al bijna 15 jaar in en qua roest nog steeds erg goed moet ik zeggen.
De fotos :cry
Nu het toch al om zeep is ga k proberen om ze verder uit te rollen,
Denk pas over een paar maanden schuren plamuren en spuiten.
De wieltjes dan ook gelijk mee pakken..dacht erom om het hart te plastidippen in het goud
Maarja ik dacht het allemaal even te fixen wat toch weer uiteindelijk tegenvalt..Had maar een kleinere maat gepakt voor eronder..
Nu ben je weer een verder van huis! Zonde :thumbdown
Bij onze kadet hadden ze mooi gestaan.. wielkasten waren al verbreed.
Erg zonde, :shock:
De volgende keer even
een kleine test met een magneetje doen en
je had geweten of/ en waar je spatbord randen geplamuurd zijn.Ik zou er iets een cambershim achter de astap doen. Scheelt weer iets boven in bij de wielkast.
En rollen natuurlijk.Nou net weer vol goede moed verder gaan rollen
Der is redelijk wat plamuur afgekomen en ben er vandaag achter gekomen waarom het dinsdag niet zo lekker ging met rollen,
De vorige eigenaar heb er zelf nieuwe achterschermen op gedaan aleen heeft hij het binnenscherm op paar puntjes gehecht aan t buitenscherm en verder met heel veel kit aan elkaar gesmeerd!! Dus morgen op me werk even t scherm aan elkaar lassen en dan opzoek na een betaalbare nette schadehersteller.. Achjah tis iets meer werk dan dat ik gedacht had maar ik krijg het waarschijnlijk wel voorelkaar hoe ik het wil :jerryWord vervolgd…
@0Rudy0 wrote:
Nou net weer vol goede moed verder gaan rollen
Der is redelijk wat plamuur afgekomen en ben er vandaag achter gekomen waarom het dinsdag niet zo lekker ging met rollen,
De vorige eigenaar heb er zelf nieuwe achterschermen op gedaan aleen heeft hij het binnenscherm op paar puntjes gehecht aan t buitenscherm en verder met heel veel kit aan elkaar gesmeerd!! Dus morgen op me werk even t scherm aan elkaar lassen en dan opzoek na een betaalbare nette schadehersteller.. Achjah tis iets meer werk dan dat ik gedacht had maar ik krijg het waarschijnlijk wel voorelkaar hoe ik het wil :jerryWord vervolgd…
Wel je spatborden lekker warm maken met een fohn. Koude spatborden direct uitrollen vraagt om scheuren.
En wat je zegt tijd voor nemen. Ik ben wel een halve dag bezig geweest met een rolapparaat en een fohn om mijn achterspatbordranden 3cm naar buiten te krijgen (was een Corsa).
zo..het uitrollen is klaar..zo wil ik het hebben,
nu alleen nog een nette plamuurder/schuurder en spuiter zoekken voor een mooi eindresultaat.
er MOETTEN nog een stuggere veren onder want hij veert nog iets te ver in,
ben begonnen met de wielen te schuren en kreeg afgelopen vrijdag nog een leuk pakketje thuis
een lexmaull einddemper.
Hij kwam van een c20ne gsi af zei de verkoper,alleen toen ik aan de slag ging bleek het voor een c20xe met ophangvleugels te zijn en dus ook met een dikkere diameterpijp,maar goed na een paar uur bakken en braden is ook mijn middendemper verdwenen en loopt er nu vanaf de kat een rechte pijp na de einddemper k heb dan ook gelijk wat nieuwe ophangpunten aan de bodem gelast met een mooi resultaat.
Alleen vind ik het geluid erg tegenvallen lijkt net alsof er nog een orginele einddemper plus middendemper onder hangt,
Ik ga nu kijken of ik de komende vrije dagen kan gebruiken om de wielen netjes te schuren en polijsten..
genoeg gepraat en hier komen wat fotos,
dankje!! nu nog een juiste spuiter zoekken dan is tie weer n stukkie verder :D
owkee , zijn zat spuiters hoor, mocht je er geen vinden kan ik het altijd doen voor je, wel gewoon tegen betaling
ow oke jaa klopt spuiters zat..alleen de prijzen varieren zo vind ik..van 300euro tot 1200euro heb ik nu al gehoord…dusja..
gr.ja das een heel verschil, 300 euro is vrijgoedkoop voor beide kanten , als ik het zo zie en tis alleen de randen opnieuw strak zetten en 2 achterschermen spuiten, zal je zo rond de 400 euro bij mij zitten.Die van 1200 is echt wel heel duur dat was zeker bij een officieel bedrijf die er geen zin in had, of waar ze nieuwe randen er in zetten hebben meegerekend.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.