koelsysteem Rekord E1 aansluiten

[peter777]

Ik heb de moed bij elkaar geraapt, en ben maar weer eens aan het rekord projectje begonnen.

Wat was het en wat moet het worden:

Het was een E1 2.0S met automaat Berlina uitvoering.

Het moet een 2.0E met 4 bak worden.

4 bak hangt er al onder met alles wat er bij hoort. Injectie systeem heb ik nu compleet, maar ik loop tegen wat beperkingen aan:

Inlaat en uitlaat zitten er inmiddels op

Maar ik kom niet helemaal uit het koelsysteem….

Ik heb de Monza beetje als voorbeeld genomen, maar loop tegen verschillen aan:

Monza 3.0E

Rekord 2.0E/S

Bovenop het thermostaathuis van de rekord zit de luchtvoeler (voor lucht temp denk ik?) net zoals bij de monza. Echter kan ik zo niet uitdokteren waar ik hem aan de radiator zijde op aan moet sluiten op het gasklephuis…

Naarnaast zit ik nog met de KVS leiding die vanaf de kachel komt

Aansluiting op het onderblok bij de monza vlak boven de oliedruk sensor

Bij de rekord zie ik alleen een bout in het blok zitten.

Ik weet zo niet meer hoe het zat met de carb qua koeling, maar er moet toch wel ergens een aansluiting zitten dat de KVS kan circuleren? Dat heeft het ook gedaan toen de carb en oude thermostaathuis er nog op zat?

Of zitten de beide slangen vanaf de kachel bij een carb op het termostaathuis oid?

Weet iemand hoe ik dit zou kunnen oplossen?

[peter777]

Het deel van de luchtsensor slang opgelost! Die komt op de inlaatbuis te zitten (stom, dit wist ik stiekem eigenlijk al :) )

Plaatje van forum.

Blijft alleen de KVS slang van de kachel radiator over….

Nog een kleine aanvulling:

Deze aansluiting mis ik dus bij het onderblok. En ik heb met mijn duffe kop niet gekeken hoe de boel was aangelsoten met de carburateur :swear

[kywieman]

Bij de meeste carb motoren zit op het termostaathuis een aansluiting.
Het water loopt dus van de water pomp naar de kachelradiateur naar het thermostaat huis.

Nu kan je met een imbus sleutel deze plug er proberen uit te halen.
Is mij nog niet gelukt.
Probeer hem in ieder geval goed wat te stokken en dan met een luchtsleutel.

Dan moet je nog zoon piemeltje vinden die je dan in je blok draait.

[peter777]

@kywieman wrote:

Bij de meeste carb motoren zit op het termostaathuis een aansluiting.
Het water loopt dus van de water pomp naar de kachelradiateur naar het thermostaat huis.

Nu kan je met een imbus sleutel deze plug er proberen uit te halen.
Is mij nog niet gelukt.
Probeer hem in ieder geval goed wat te stokken en dan met een luchtsleutel.

Dan moet je nog zoon piemeltje vinden die je dan in je blok draait.

Hmmm, zo’n pijpje heb ik nog wel liggen van een oude 6 cilinder. Het los halen zal geen makkie zijn denk ik. Maar ik zou als noodoplossing hem met een T-stuk terug kunnen voeren vaan het thermostaathuis, als ie origineel ook zo heeft gezeten… Hopen dat het allemaal wat makkelijk gaat.

Moet nog een extra tankje onder de auto monteren voor de benzine toevoer, anders gaat ie bokken in de bochten, retour benzine onder de auto knopen, gat in de auto boren om de kabelboom van de injectoren naar binnen te kunnen voeren. Ding moet bijna voor de keuring dus hij mot rijden :jerry

[Auteur]

Berichten