- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Sinds enige tijd remt de vectra (te) indirect. Dat wil zeggen dat eerst de achterremmen in komen en pas veel later merkbaarwordt dat de voorremmen ook wat doen. Het rempedal zal bij goed afremmen dan ook bijna onderin staan. Als ik met uitgeschakelde motor een aantal keren op het rempedaal trap, om het vacuum van de rembekrachtiger af te krijgen, kan ik 2/3 keer tot de aanslag trappen. Hierna pomp ik het pedaal omhoog en wordt keihard. Na het starten zakt het rempedaal weer door vacuum op de rembekrachtiger.
Kan het bovenstaande probleem ook van de abs komen, het abs lampje brand niet dus waarschijnlijk geen storing. Rijden/remmen zonder abs met de zekering eruit helpt ook niets.
Een volgende vraag is hoe stabiel de hoofdremcilinder en -bekrachtiger aan het schutbord behoren te zitten. Als ik de rem in trap beweegd de hele combinatie. Ook als ik de combinatie met de hand probeer te bewegen, kan deze alle kanten op, boven, beneden, links en rechts. Het lijkt er niet op dat er bouten of moeren los zitten.
Nog een vraag: welke functies heeft de cruise control schakelaar op het rempedaal behalve de cruise control uitschakelen. Als ik gewoon rij, dus gas geef, en ik trap met de linkervoet zover op de rem dat alleen deze cruise control schakelaar bediend word lijkt het of de auto gaat remmen. Ik heb hierbij de cruise control niet ingeschakeld. Het kan ook zijn dat de cruise control schakelaar het gaspedaal overschrijft en gaat deccelereren zoals met de normale cruisecontrol schakelaar voor lagere cruise snelheid.
Ik ga binnenkort nog controleren of de remklauwgeleiding nog goed gangbaar is, heb dit in oktober 2012 ook nog gedaan bij het vervangen van de blokken en schijven zonder resultaat.
Als er iemand nog goeie ideen heeft hoor ik het graag.Groeten Edwin
De remvloeistof is vorig jaar december ververst bij de dealer met een verversingsapparaat / spoelpomp. Als het goed is word dan toch ook de abs gespoeld en ontlucht of heb ik het dan niet goed?
Dat van die loszittende hoofdremcilinder + bekrachtiger klinkt vreemd. Heb zelf nog nooit een auto gezien waarbij dit vrij van het schutbord kon bewegen… Daar zou ik zeker eens goed naar kijken. Hoe staat het met het remvloeistofniveau? Is dat constant?
Bij het begin beginnen, dus eerst alle klauwen gangbaar maken. Ben er nu ook met 1 bezig. Klauwen zitten vast, remverschil van 56 procent :)
Inderdaad, remklauwen voor zullen wel vast zitten…
Had er laats ook weer een, Helemaal volgebaggerd met Vet!!!! (glijd ie lekker soepel denken ze dan, ja effetjes totdat er een bult vuil bij komt..)
Ik heb echt serieus nog nooit mijn voorremmen vast gehad, enige wat gesmeerd is zijn de Glijbussen van de remklauw, de rest (remblokken, zadels etc.) altijd droog gemonteerd.
Ook achter worden de blokken droog gemonteerdRemverschil voor 4%
Achter 7%Kort geleden is wel alles losgeweest,
Voorzijde in verband met overzetten van de 308mm remmen
Achter omdat de blokken op waren (1e set / 235.000km).Willem
Zit waarschijnlijk niet teveel remverschil in, trekt ook niet naar links of rechts. Wanneer dit zo zou zijn was hij afgelopen december hier wel op afgekeurd. Dit remgedrag speelt al veel langer. Hij remt gewoon veel te indirect, het pedaal moet veel te ver ingetrapt worden om een fatsoenlijke remreactie van de voorremmen te krijgen. Er zit nu net het tweede setje schijven op (eerste setje dus af fabriek), vervangen bij 162000 km. Hierop het vierde setje blokken (dus 3 setjes op de eerste schijven). Lijkt me wel netjes. Tweede setje achterremblokken en nog setje schijven af fabriek. Als de remklauwen gangbaar maken niet helpt nog maar een keer de remklauwen ontluchten en evt. het normale remsysteem verversen. Ik heb de auto nu zelf ruim 9 jaar. Vectra b sport ed II van dec. 2001
Rembekrachtiger en hoofdremcilinder zitten in zoverre “los” dat het lijkt of alles aan rubbers hangt i.pv. direct staal op staal tegen het schutbord. Dus ook daar zal ik verder naar kijken.
Alvast bedankt voor zover.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.