- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ben hier ooit gekomen omdat ik een Corsa gekocht had…
kwam ik een oude collega tegen (Trashmetal) en ben eigenlijk een beetje blijven hangen.
aangezien de mensen nauwelijks weten wie ik ben en wat ik rijd…1x Yaris en een N/A Starlet Daily en mijn project Glanza.
daily starlet:
de zwarte van de 2 is verkocht.Project staat er nu ongeveer zo bij:
Plannen zijn inmiddels al tig x gewijzigd, veel mooie delen met spijt verkocht.
nu alles weer opnieuw verzamelen :)
hier een iets recentere foto gevonden:
Speclist:
Onderstel:
Gele koni’s en verlaagveren (word nog vervangen voor schroefset)
Whiteline verstelbare panhard Rod
Whiteline verstelbare stabilisatorstang achter
Whiteline anti liftkit
OEM stabilisatorstang voor met poly rubbers
Cusco veerpootbrug voor en achter.
Cusco Lower arm bar.Remmerij:
gegroefde schijven voor en rondom Yellowstuff blokken.
Staalgevlochten remleidingen.
Cusco hoofdremcilinderstopperMotorisch:
Standaard internals voor nu
Poly motorsteunen rondom.
Sard brandstofdruk regelaar.
Race spec kleppendeksel met catchcan
HDI Front mount intercooler
WEPR uitlaatspruitstuk
Zisco Decat
Japspeed 2,5” uitlaatlijn naar achter.
Hybride ct9 turbo (1,2 bar turbodruk)
Magnecor bougiekabelsInterieur:
Greddy Boostcontroller
AEM wideband sensor
Nobrand fuel cut defender.updates volgen snel :)
Ziet er wel serieus uit :) Een glanza is een japanse starlet turbo ofzo?
Kennis van me had een diesel starlet. Weet nog dat we juichend een foto hadden gemaakt van de teller op 130. Dat was namelijk ERG bijzonder en moesten we ook lang op wachten :P niet vooruit te branden :D
Ik hou wel van die kleine vage oma gebakkies waar dan opeens een model met dik blok en 4×4, etc van blijkt te bestaan.
mazda 323 4×4 turbo. nissan sunny turbo. fiat uno turbo etc..juist, de glanza is de japanse uitvoering van de laatste generatie starlet.
ligt nagenoeg dezelfde motor in als hier in de EU een 1.3 16v turbo met standaard 135 ponys.
op ~850 kg wil dat wel hoor :)ga nu ff de begin post aanpassen met spec lijst en wat er gaat veranderen nog.
En die Glanza heeft dan ook 135pk? OF hebben ze er daar meer uit geperst? Dat wil vast wel met dat gewicht ja. :)
hm niet echt duidelijke zin van mij idd sorry…
in NL/EU heeft de starlet 75 pk… de Japanse uitvoering heeft vanaf de fabriek een turbo mee gekregen en daardoor 135pk als fabrieksopgave…doel voor voorlopig is ~200pk
:)Ik zie je zwarte Glanza niet meer staan bij je werk, maar die is dus verkocht :P
Je daily zal ik eens op letten.Dat loopt very nice kan ik zeggen :wub
van gedachten veranderen heb ik ook steeds last van haha
maar mn doel is nog steeds een turbomotor onder mn kappie :wubIk wil het topic van rico er niet mee vervuilen -offtopic
200pk uit een 1.4 8v gaat me niet lukken ben ik bang :hmmz
misschien toch maar iets groters :jerryoh plannen gewijzigd maat? en weer rellen geweest?
daily staat nu op andere wielen btw :)nog een hoop dingetjes aan te pakken voorlopig.
Catch can staalgevlochten leiding pasmaken en can een plek geven
half size (dual core) radiateur monteren.
FMIC buizenwerk weer op z’n plek maken.
Boostcontroller wideband turbotimer FCD in het interieur plaatsen en solderen…
heb trouwens al een nieuwe 2,5” uitlaat gemonteerd :)bumper motorkap en skirts terug monteren
vorige eigenaar heeft het begaaid aan de binnenkant dus dat ook maar aanpakken.owjee, is hij uitgeleefd?
nou ik heb eens een aantal slopers gebeld gehad die een 1.4 8v c14se hebben liggen
en ze vragen tussen de 400 en 500eu, sommige willen mn x16xe 1.6 16v retour
voor dat geld koop ik liever een apk loze doorgerotte 2.0 8v gsi
ik heb alleen de plaats niet om hem te slopen :hmmzik snap wel waarom ze zoveel geld vragen voor die motoren, dat leveren de motoren voor export al bijna op.
en ja behoorlijk uitgeleefd… dus ff 2 sjieke kuipstoeltjes regelen en rest van ‘t interieur eruit :D
daily bangerang haha olie tanken en benzine peilen…
ding heeft dan ook de nodige km’s erop staan :)
ding start altijd dus goed om naar m’n werk te kachelen…
morgen zal trouwens de yaris T sport op winterbanden op z’n plek staan ;)Ow, morgen moet ik naar een klant, dus kom er niet langs. :P
Op welk vermogen wil je uitkomen met die Glanza?
Ik heb trouwens deze nog gespot op het werk
alleen de eigenaar helaas nog niet :D
achterop zit een sticker geplakt met de tekst 4efte inside
dat wil ik dus wel ff zien :vertag :-Dhmpf alleen een glanza voorbumper en motorkap….?
kijk eens of je onder de luchthapper een intercooler ziet zitten ;)@RicoW wrote:
hmpf alleen een glanza voorbumper en motorkap….?
kijk eens of je onder de luchthapper een intercooler ziet zitten ;)het volledige bodykitje zit er op
volgende week eens speuren naar de icik zie geen skirts en (volgens mij) geen V achterspoiler…
mja ontopic:
Vanmiddag maar eens beginnen met m’n half size dubbel core rad monteren :D
heb er weer een Glanza bijgekocht… :)
optisch ziet deze er beter uit dan de mijne dus ga wat onderdelen overzetten…
en er zit een td04 kit op die er uiteraard bij mij op komt :)
foto’s komen nog.Wordt het toch niet eens tijd voor een showroom? :jerry
ben benieuwd naar de :kewlpics
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.