- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi, sinds enige tijd snokt mn auto en houd hij in regelmatig vond niet echt het probleem maar sinds paar weken als ik hem laat draaien buiten langer dan 15min als hij warm staat versmoort hij en maakt hij enorm veel herrie uit uitlaat als je ermee rijd en na beetje in toeren te rijden is het terug normaal is een 2.0e met group a uitlaatlijn motor is verder redelijk origineel en met injectie eropiemand een idee wat het kan zijn alvast bedankt groetjes
Hey Knoll, je 5de injecteur blijft toch niet open staan? (die zogenaamde koudstartinjector).
Je kan de brandstofleiding aftrekken en efkes afsluiten om te testen.
Natuurlijk is een propere ontsteking wel een vereiste!ga bougies nog eens nakijken voor de zekerheid , die koudstartinjector is die dat appart zit achterop richting batterij he die op de injectiehuis zit vanachter denk blauwe of is het andere? en welke brandstofleiding moet ik aftrekken die van de koudstart of de toevoer naar vooraan? heb nog steeds benzinedruk meter zitten op mn toevoer vooraan net voor het op de injectie zelf gaat zal nog eens de waarden bekijken.
Zitten zeer recente bougiekabels op idem als rotor en delco bougies zijn ook nog niet zo oud maar zal ze nakijken.
ga ook eens mn computer wisselen dat kan nooit geen kwaad. alvast bedankt
stel dat mn koudstartinjector blijft open staat waarom stottert hij dan als hij koud heeft ook koud/warm stotteren doet hij zowiezo als ik doorduw wat hij normaal niet deed vroeger greets
heb als eerste de bougies bekeken en vervangen nu op de 3de bougie getelt van de ketting af de voorlaatste dus dicht bij kant stuur
fotos hieronder heb dit nog nooit gezien en alle anderen zijn perfect geen koolzetting en licht bruin bovenaan volgens de handleiding perfect enkel nummer 3 vind ik niet thuis en begrijp het niet meer
sorry voor de slechte kwaliteit en als ik aan de materie kom die er aan hangt is het nogal hard achtig gelijk steen beetje
weet er iemand raad hoe dit kunnen gebeuren is? alvast bedankt groetjes alex
ga nu mn olie pijl controleren en bijvullen en testrit doen of hij beter rijd en volgende maand eens verversen
hij stottert voorlopig niet meer beetje dom van mij dat ik niet direct naar de bougies heb gezien maar kvind nog steeds dat het raar is dat alleen deze zo is
dat is koolaanslag, oorzaak waarschijnlijk olieverbruik op deze cilinder
ik heb dat met mijn dagelijkse Manta 6 cilinder olieverbruik op 2 à 3 cilinders, ik
maak de bougies weer schoon als ik verneem dat die slechter begint te lopen en
ik stook mijn verlopen olie van mijn andere manta(s) er in op :Dinderdaad mijn olie pijl was weer gezakt tot halverwege motor is nogtans 2 jaar geleden open geweest, gehoont kop gevlakt nieuwe sigmenten nieuw oliepomp deksel was al beetje ingelopen en nieuwe nokkenas,
dus voorlopig kan het geen kwaad om zo verder te rijden? en geregeld bougies te kuisen?
Efkes natte en droge compressie meten, dan weet je al veel.
Het kan ook één van je klepgeleiders zijn, gecombineerd met versleten klepsteeldichtingen.zal dat eens laten doen , maar de kop is ook vernieuwd geweest kleppen geslepen en zitten ook nieuwe hydrostoters in en nieuwe dichtingen ringen enz. heeft wel al wat gebolt intussen maar kdenk dat die normaal voor toch enkele jaren goed zijn
Compressie testen kan ik ook voor je doen, is maar een paar minuten werk. Maar ge zijt van West-Vlaanderen dacht ik?
Rookt je uitlaat sterker dan nrmaal? Als je al ziet dat er merkbaar olieverbruik is…van waar ben jij eigenlijk h-400 kben van grens me west en oostvl regio tielt deinze,
mn uitlaat vind ik niet abnormaal roken eigenlijk nu wel beetje meer maar kan te maken hebben me het feit da het kouder is he en group a kan wel eens meer roken denk ik en als hij rookt is het gewone normaal grijze rook
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.