- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hier ben ik weer king:
Sinds een week of twee, met koude start elke morgen, lijkt het of hij op 3 poten loopt.
Toerental schommelt tussen de 600/700/1000 toeren in.. als ik gaspedaal 1cm induw reageert die niet.
Naar een een minuut met de gas hebben gespeeld, anders valt die uit, draait die normaal 950/1000tpm.Ook rookt hij ontzettend veel, flinke witte rookpluimen.
Vanmorgen kwam de buurman naar buiten of ik direct wou weg rijden of de auto stop te zetten :wtf
Dus vandaar deze vraag of het normaal is dat die schommelt en zoveel rookt?
Ook als die schommelt in het toerental schokt het motorblok op en neer in de auto :hmmzIk lig er niet wakker van ofzo is maar een minuut voordat het voorbij is..
Over het roken, roken heeft hij altijd gedaan met koude start alleen enkel veel minder rook wat die nu de afgelopen 2 weken aan doen is.
Maar wil toch wel weten wat de oorzaak kan zijn?
Eventueel een gloeibougie kapot?
Nee dat niet..
Raar is, rest van de dag als die word gestart loopt die normaal netjes.
Lijkt mij een gloeibougie.. 3 werken er..
Eentje krijg ik niet eruit… zit zo vast en met geweld ben ik bang dat ik hem over draai, of de draad mee eruit haal.. dus grote kans dat die kapot is. :hmmz
Gloeier kapot inderdaad.
Starten en gelijk wegrijden zorgt er wel voor dat ie sneller goed loopt..onze glf TDi stampte we ijskoud even naar de 5200 toeren, daarna liep ie meteen goed…. (auto is verkocht met 500.000km op de klok…. reed nog prima..)
Willem
Oke thanx Willem. :thumbup
Gelukkig geen ernstige zaken en kosten aan het oudje.
Gelukkig slaat die meteen aan naar 4sec gloeien met koude start.
5200 :shock: koud schakel ik al tussen de 1800 en 2000toeren, lekker op het gemak met het oudje.
Zoqls boven al gezegd één van de gloeiers defect…en dan krijg je dat geschommel de eerste paar sec ook omdat hij dan ff op drie poten loopt.
@astraTD wrote:
Lijkt mij een gloeibougie.. 3 werken er..
Eentje krijg ik niet eruit… zit zo vast en met geweld ben ik bang dat ik hem over draai, of de draad mee eruit haal.. dus grote kans dat die kapot is. :hmmz
probeer em eruit te draaien al de motor warm is ,een kleine kans dat die dan wel los komt.
inderdaad enige oplossing is de auto GOED!! heet stoken.
@ Astra-TD: je kan koud beter 2500 tot 3000tpm maken, dan de motor laten zwoegen bij 1800 toeren.
zelfde met de Vrachtwagen, ik laat m gewoon rustig doorlopen tot aan het eind van het groene vlak op de toerenteller (1700tpm) en dan schakelen), schakel ik bij 1500 of lager dan valt ie in een dood punt en moet ik meer gasgeven om op gang te komen, dan is de motor dus meer aan het zwoegen (en dus hardrr aan het werk) dan met iets meer toeren.
Persoonlijk liet ik de eigenaren van deze diesels koud altijd juist op zijn minst 2500 toeren maken, puur om de turbo en motor te sparen..
en 3 van deze zijn 600.000+km oud geworden, dus waarvan 1 zelfs met een olieverbruik van 1 liter op 8500km, en geen bluw walmpje na 10 minuten stationair draaien.
Willem
Jaren een diesel gereden met lage toerentallen.
Koud op schakelen bij 1500RPM en warm bij 2000.
Nooit problemen gehad…
zo’n 1.7TD doet alleen helemaal NIKS onder de 2000 toeren, dus je rijdt als een trutje iedereen in de weg op zo’n moment..
en een VAG TDI ben je bij deze toerentallen koud gewoon aan het venaggelen.. warm deze toerentallen, geen probleem, koud zijn de spelingen te groot, en kantelen de zuigers te veel.. zo zijn de meeste VAG olieboten ontstaan.. degene die minder olieverbruik zijn wat hoogtoeriger bereden..
Willem
Onder de 2000toeren is die niet erg snel zo te noemen haha, maar rijd wel veel rustgevende als steeds de toeren in jagen.
Toevallig heb ik de laatste tankbeurt alleen maar onder de 2300toeren gereden, sowieso stuk zuiniger 450km op 30liter in de stad vind ik een uitzondering vooral 50% van die kilometers worden in 30zones gemaakt.
Het heeft voordeel zuinig dus, minder gehaast rijden.
minpunt hij zit erg vol met roet..
Dus vanmorgen camera gepakt en filmpje gemaakt wat die dan niet uitstoot.
Trouwens paar keer flink door trekken en hij is weer schoon.Over die bougie, als ik hem 2slagen los krijg draai ik een bus mee eruit waar draad mee uit komt?? lijkt mij niet gezond dus heb hem terug vast gezet.
Is toch niet schadelijk elke dag 1x op 3 cilinders starten?
Dus zuinig rijden brengt dit met zich mee :jerry
https://www.youtube.com/watch?v=0V7VQRo-WAE” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb het ook met mijn 1.7tds, koude start valt 1e keer starten mislukt.
De 2e keer starten Gaat wel goed, maar onregelmatig lopen, 3 cilinders
Heel even wat gas geven en dan loopt ie goed.
Is dat puur de gloeiers?
Dan ga ik opzoek naar nieuweGloeiers meestal.
Kan ook klepspeling zijn.Zou.beginnen met gloeiers
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Klepspeling moet ik nog nameten binnenkort.
Hij tikt een beetje, ik denk dat ze minimale bijgeshimmed moeten worden.
Gloeiers haal ik een nieuwe set voor.
Beter dat hij tikt dan dat ze te strak staan, van te strak gaat ze moeilijk starten.
mijn 15DT tikt ook heel licht, vooral als ze warm is… kreeg een advies van een OPEL monteur, die zei niks aan doen, lekker zo laten…en zolang die niet klinkt als dat automatische machinegeweer van VW (transporter T5 1.9TDi Tikdoos stoters gaar EN nokkenas versleten (160.000km)) wat we op de zaak hadden, zal ik me er niet druk om maken…
Zoals in het Filmpje hieronder:
[youtube:2iixs8h5]http://www.youtube.com/watch?v=UH8a3Czi4A8[/youtube:2iixs8h5]Willem
Haha, nee zo klinkt ie zeker niet.
Maar ik meet de speling komende week ofzo een keer op.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.