storingscode 16, 17 en 18 bij Senator C30SE

[monzaruba]

Al een paar maanden heb ik problemen met het niet fijntjes lopen van de normaal zo superfijne 24 klepper in mijn Senator… :cry
Bij het uitlezen was eerst de klopsensor 1 (code 16) en later klopsensor 2 (code 17), deze zijn beide vernieuwd…vastgezet op 5Nm…maar de storing komt steeds weer terug… :hmmz
Nu begint er ook nog storingscode 18 bij te komen: Domino controle eenheid, met oorzaak: ontstekingsafstelling vertraagd door 12 graden…? :hmmz

wat kan ik nu doen…? :wtf

[Massa Wietjen]

Klopsensor 1 en 2 dragen bij aan het juiste onstekingstijdstip.
Het kan zijn dat de klopsensoren niet juist werken door mechanische bijgeluiden , waardoor de onsteking ook raar kan gaan doen.
Heb je een tik in de motor?

[monzaruba]

nee…geen tik in de motor..(gelukkig!) .alleen het zachtjes tikken van de injectoren…

[Anoniem]

sorry, probeer even met je mee te denken :hmmz

Hoe is de kwaliteit van de benzine daar in Aruba,
hebben misschien meer ‘import wagens’ in jou omgeving last van deze ‘overgang’,
en is het niet mogelijk dat je injectoren vervuild of zeg maar aan het dicht slippen zijn?

kan me namelijk niet voorstellen dat er steeds meer codes bijkomen,
terwijl je, naar mijn gevoel, alles vernieuwd hebt.

Zie het ook nog niet voor me, dat je kabelboom of ecu is aangetast door de zoute lucht :mrgreen:

grtz

[monzaruba]

hey Ron, bedankt voor het meedenken… :thumb daarom zit ik op de forums…!
ja…benzine is spotgoedkoop hier…maar van zeer bedenkelijke kwaliteit…!
auto’s met turbo worden niet meer nieuw geimporteerd, om problemen met dealers te voorkomen…!
Maar daardoor probeer ik zoveel als mogelijk mijn Opeltjes te servicen…door om de 3 maanden een nieuw benzinefilter te plaatsen, de K&N filter te reinigen en de olie plus filter te verversen…en dan hebben ze nog maar een 2000 kilometer gelopen, want zo veel rijdt je niet op het eiland…
Monza heeft al nieuwe injectoren…en ben aan het sparen voor nieuwen van de 24 klepper…zo probeer ik vervuiling te voorkomen…

Blijf meedenken…en een voorspoedig 2013…! :afro

[monzaruba]

heb van de week de ECU doorgemeten… :thumb
en nu blijkt dat ik geen tot weinig (0,04V) spanning heb vanaf de krukassensor… :cry
volgens mijn gegevens, had ik daar pieken moeten meten van 12V…
Dus de krukassensor vervangen door een nieuwe…maar met hetzelfde resultaat…0,04V :fy1
en slecht starten en niet blijven lopen… :puke

Waar kan ik de fout zoeken…? :hmmz

[noci]

Dan zit het probleem in de ecu denk ik want die moet die spanning naar de krukassensor sturen ?

[monzaruba]

ECU moet signaal krijgen van krukassensor, in pulsen van 12V bij staionair…
zodat de ECU weet in welke positie zit, voor het inspuiten van de injectoren… :thumb

[Massa Wietjen]

Heb je het krukassensor signaal met een multimeter of met de scoop gemeten?
Een multimeter pakt nl de gemiddelde waarde dus krijg je nooit geen 12 volt
Zo’n sensor kun je eigenlijk alleen maar goed meten met een scoop.
Als het goed is krijg je een keurig blok signaal met als piek de 12 volt die jij bedoelt.

[monzaruba]

heb gemeten met digitale multimeter… :thumb
ben (nog) niet in het bezit van een scoop… ;)
zal proberen iemand te zoeken met een scoop…!

[noci]

Multimeter op wisselspanning zetten wilt soms ook goed gaan
Heb het zelf ook wel eens gedaan en dan zie je wel meer
Dan met de stand gelijkspanning!

Succes

[Massa Wietjen]

Heb je de oorzaak van de foutcodes al kunnen achterhalen? :hmmz

[monzaruba]

neen…inmiddels een Camaro gekocht… :thumb

[Massa Wietjen]

Oh ok , als je er maar wijs mee bent. Tis geen Opel natuurlijk.

[monzaruba]

@Massa Wietjen wrote:

Oh ok , als je er maar wijs mee bent. Tis geen Opel natuurlijk.

zeker geen Opel…maar wel GM… :thumbup

[Auteur]

Berichten