- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik zit te denken om een ascona te kopen.
Er staat er 1 te koop in zwolle, een rode 1,3 liter van 85.
Kent iemand hier deze auto?
Waar moet ik op letten als ik ga kijken?
Vraagprijs lijkt mij niet te hoog mits hij niet stokverot is.
Ik wil de auto voor regelmatig gebruik gaan gebruiken.
Hoor graag iets van de kenners onder ons.
Ik weet dat de auto in 2010 is ingevoerd en dat er nog apk tot eind oktober op zitGroet arnoud
let even op of het een 1.3 is, of een 1.3S,
De 1.3S is wat vlotter als de 1.3, alleen zou de 1.3S wel op 98octaan moeten rijden.
Mocht het een exemplaar zijn met geregelde onsteking is ook bij de 1.3S het rijden op 95octaan benzine geen probleem.Zwakke punten Carroserie / Chassis Ascona-C
– Ophangpunten voorwielophaging aan bodemplaat thv voetenruimte voor.
– Dorpels
– Veerschotels motorruimte
– Paravaanbak
– lekbakjes achter
– Reserrvewielbak en kofferruimte
– wielranden achter
– motorkap
– keienvanger voor
– C-stijlen achter plastic rand (hatchback = CC = Combi-Coupe)
– onderste radiateurbalk
– A- stijlen achter spatbord
– bodemplaat voetenruimte bestuurder en voorpassagierMotor:
– typen met varajet2 Carburateur zijn lastig af te stellen, en er wil wel eens wat mankeren aan deze carburateurs
– Olielekkage klepdekselpakking
– Olielekkage keeringen krukas bakzijde en distributiezijde
– Olieverbruik motor, let dan ook op of het kleprubbers of onderblok betreft.
– let ook op geluiden van de motor, en verwar het tikje van de benzinepomp niet met die van een klepstoter..
– Thermosstaat is vaak kapot, motor word dan slecht warm, voor deze moet de distributie los.Ik kan je zeggen, ik heb een Ascona-C gekocht een paar maandjes geleden, tis geen schoonheid, zelfs verre van dat, maar als ik m op de brug zet, word ik toch een partytje trots op haar, dan is het echt een knappers, geen plekje rot te bekennen..
de 1.6S 16SV motor snort nog als een nieuwe, en verbruikt geen spetter olie, het verbruik van deze motor ligt in Combinatie met de originele 5bak en 2traps Peirburg 2E3 carburateur met automatische choke zo in de winter op een 1 op 13,5 op de korte tot half lange ritten.
in de nazomer was dat op zijn slofjes 1 op 14 a 1 op 15.
Deze 1.6 is dan ook al als ik de straat uitgereden ben van de automatische choke af.Willem
Wim,
Het schijnt inderdaad een 1,3s te zijn.
Je noemt nogal wat punten op.
Op de fotos lijkt het een erg knappe auto.
Maar eerst maar eens in werkelijkheid bekijken.Grt arnoud
Een van de beste autos ooit gemaakt heb zelf een cc met gelukkiig een redelyke carrosserie op lekbakjes na dan
jup je kan het treffen, en je kan echt de plank mis hebben, foto’s zeggen zoooo Niks:
look @ it deze zou je geen stuiver voor geven als je m zo ziet, maar ze is knetterhard, en rijdt echt als een limousine!!:
Uiterlijk zegt meestal niet veel..
Willem
@opelpower89 wrote:
Een van de beste autos ooit gemaakt heb zelf een cc met gelukkiig een redelyke carrosserie op lekbakjes na dan
Daar kan ik bij de mijne gewoon met mijn stalen neuzen Volgas tegenaan trappen haha…
Willem
enige waar bij de mijne aan gewerkt is, is de 2 punten van de voorwielophanging:
de dorpels en zo zijn in goede staat, wel service nodig..
ook de veerschotels in de motorruimte zijn nog prima:
Willem
He wim,
Dit zijn mooie fotos ter verduidelijking.
Heb je toevallig nog op marktplaats gekeken.
Er staat ook een foto bij van het motorruim.
Ziet er erg knap uit, ook geen roest te zien bij de veerschotels.Die rooie neem ik aan???
Ja beetje slechte foto’s, geen duidelijke foto’s van wielranden en zo..
je zou echt moeten gaan kijken..
Willem
Opel Ascona 1.3 S (bj 1985)
€ 599,00
http://link.marktplaats.nl/627177473″ onclick=”window.open(this.href);return false;Ff kijken of dit werkt.
kan ie zo door de APK of niet, dat is de vraag natuurlijk.
Kijk ook je benzine slangen na, daar heb ik er al een zooi van moeten vervangen…
Remleidingen zijn voor het grootste deel al vervangen bij mij, al bij aankoop
De uitlaat is nieuw van voor tot achter al bij aankoop
nieuwe akku al bij aankoop
nieuwe distri al bij aankoop
etc etc
ik heb er dan ook wel meer voor betaald als deze…
Willem
Trouwens mochten er nog geen gordels achterin aanwezg zijn?
Zijn deze dan een beetje makkelijk te vinden en aan te brengen?
Ik neem aan dat de bevestigingspunten aanwezig zijn?bevestigingspunten zitten er gewoon,als je een beetje zoekt zijn ze op de sloop wel te vinden.
Zo op het oog wel een wagen die echt voor dagelijks gebruik is gebruikt 2 jaar lang,maar voor die vraagprijs kan er weinig fout gaan,maar t is geen frisse verzorgde wagen.
Zorg dat je koud een proefrit maakt,13S zit vrijwel zeker een varajet op,een geweldig ding…..als ie goed werkt. Vaak is de koude start belabberd. Draait ook even de oliedop eraf en voel even zover je kan aan de nokkenas,die wilden best inslijten.
Als t motortje goed loopt en de carroserie redelijk hard is,kijk goed naar de wielranden,dan kan je de gok best wagen.Doch,vergeet niet dat het een auto betreft van zowat 28 jaar oud,dus wees bedacht op alles.
Maar een behoorlijke Ascona zal je veel rijplezier geven,het is gewoon een wagen die erg fijn rijdt,tegen redelijke kosten.
Laat maar horen wat het wordt.Vanmiddag de ascona gekocht.
Auto is in redelijke staat. Lees niet echt heel mooi.
Alleen wat rottigheid aan de achterwielranden en aan 1 kant de achterste 20 cm dorpel.
Lekbakjes beginnen net te roesten.
Verder helemaal hard.
Distriebutie in 2010 vervangen.
Koude start diect starten.
Met een beetje werk nog wel een goede auto van te maken.Morgen of vrijdag ophalen en dan zal ik hier meer posten.
Ik ben alvast opzoek naar wat onderdeeltjes.
Binnenverlichting, het glas is helemaal gebroken.4 standenSchakelaar van de aanjager, deze heeft sluiting. Kan mischien ook de ventilator zelf zijn.
Op stand 0 blijft de zekering erin en op stand 1,2 of 3 brand de zkering door.Trekhaak. Voor deze sedan.
binnenverlichting kan je op elke sloop vinden,Astra,vectra Omega,Kadett Calibra,past allemaal!
Zoek naar een luxe Omega of Vectra,dan heb je m met leeslampjes!
Ga er maar vanuit dat de kachelmotor sluiting heeft of vast zit. Dezelfde kachelmotor zit ook in de Kadett E en Corsa A,alleen de behuizing is anders,maar je kan m makkelijk overzetten.
Trekhaak heeft gaos in emmeloord waarschijnlijk wel liggen,niet van een Hatchback nemen,die is anders.Ok.
Niet aan gedacht. Ik heb nog binnenverlichting liggen met leeslampjes van een omega.
Kachelmotor ga ik opzoeken hier in de buurt op de sloop.
Trekhaak zal ik ook eens achteraanbellen.En de slechte plekken eerst maar even in de tektiel tot na de winter.
Intussentijd even inlasdelen opzoeken.
Zijn de achterschermen nog nieuw te koop?Vandaag de ascona opgehaald. Rijdt werkelijk goed op de snelweg terug ondanks zn 4 bak.
De 1.3 is wel niet de snelste maar snort rustig door.
Gelijk en andere binnenverlichting gemonteerd en de kachelmotor gangbaar gemaakt.
Ik ga toch nog opzoek naar een betere kachelmotor omdat de eerste stand het niet meer doet.
Vanbinnen maar eens opgepoetst en uitgemest. Jeetje wat was dat ding smerig van binnen.
Zon auto knapt er echt van op als ie weer schoon is van binnen.
Nu nog van buiten poetsen.Ik kon geen geschakelde voedingsdraad vinden voor de radio. Hier ligt alleen een constante stroomdraad
En er moeten nieuwe luidsprekertjes in het dashboard.
Passen hier standaard luidsprekers in?
En snel opzoek naar een trekhaak.Oh ja ik moet ook de benzinemeter weer aan de praat zien te krijgen.
Ik heb er nog niet naar gekeken maar ik denk dat ik bij de tankvlotter moet beginnen met zoeken?
Een niet werkende benzinemeter is wel een beetje vervelend…Heb evt. een trekhaak onder m’n auto zitten die weg mag. Is alleen een debiel ding :P
Wel afgelopen zomer ontroest en in de hamerrite gezet: http://tweakers.net/ext/f/lGFprwVstifCsGzW2USWIcE4/full.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kan alleen niet gek veel slepen met zo’n 1.3 :)Speakers in dashboard zijn rare ovale speakers. Moet die dingen zelf nog eens opmeten :)
Kachelmotor zelf kan je uit een Kadett-E/Ascona-C/Corsa-A halen, waarbij die van de Corsa-A en Ascona-C 1:1 passen. Die van de kadett-e past alleen de motor geloof ik van. Maar asconahobbyst kan dat zo 123 vertellen :)
Radio werd vroeger achter het klokje doorverbonden, als het goed is kan je daar de volgende draadkleuren zien: bruin/rood (bruin = massa, rood = constant stroom) en de ‘schakelstroom’ haalde de opel bij de zekeringkast weg, daar zit aan de zijkant ergens steekstekkertjes, met 30 en 15 aanduiding er naast. Weet alleen niet welke van de twee geschakeld stroom is, dat zal je even moeten meten. :)
jupz,van een E kadett is het huis anders,maar de motor zit er maar met 2 schroefjes invast. als je het huis openklikt kan je zo de motor eruit halen. Dat stand 1 het niet doet ligt aan de kachelweerstand,das dat groene ding op de motor,komt wel vaker voor (en niet alleen bij Opel)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.