- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hey allemaal.
Lekker weertje vannacht hé!?
Had me raam van me’n astra per ongeluk klein stukje open laten staan, dus vannacht is er wat naar binnen geregent, stoel nat en voetenmat nat, stuur opgedroogde regen.
Ik dacht dus, ik rij een km of 5, laat hem stationair lopen met de kachel op de hoogste stand en op de warmste stand, dat droogt hij op van binnen.
Ik heb hem zo dus 20-30 minuten stationair laten draaien. De temp. meter stond op 85 graden. Ik kom terug na 20-30 minuten, en de temp. meter staat helemaal terug bij 0 graden, ik zet de kachel weer op stand 1, en op koude stand, en hij komt weer gewoon omhoog tijdens het rijden.Vraag: hoe kan het dat de temp. meter is gezakt terwijl hij stationair draaide met warme motor en met kachel op vol vermogen, zoveel koelt hij toch echt niet dat hij weer 0 graden is.?
Groeten Jeroen
ik heb zelf ook een probleem met de temp meter…
ik heb ooit de tellerbak los gehad en de naalden ook…
ik heb er van alles aan gedaan in de bak om hem weer terug te krijgen zoals het moet zijn…
nu heb ik zelf het probleem als ik hem start komt hij rustig omhoog zodra ik ga rijden zakt hij weer naar de 30 graden ongeveer…
naar enkel lang te hebben gereden met mijn auto gaat hij nog een graad of 10 omhog en bijft daar steken…
zodraa ik stil sta en laat hem even lopen komt hij weer mooi omhoog naar de 90 graden ( plus minus ) zoals het ook hoort…
maar zodra ik again ga rijden zakt hij weer richting de 20 graden ( plus minus )
ik kom hier zelf ook niet echt uit om dit goed te krijgen…. bij mij is het gekomen naardat ik de tellers eraf heb gehaald…
dus dacht dat het aan mijn tellersbak lag maar tellers zitten toch echter goed….
ik heb mee gekregen dat mijn termostaat kapot is :???: dat lijkt mij toch erg stug omdat het daarvoor goed was… kreeg opdracht om hem te laten lopen en te voelen aan de slangen ( 1 hoort snelle warm te worden dan de andere ) altans 1 word goed warm andere blijft koud
naargenoeg word slang 1 goed warm en blijft de andere koud ( dus termo is niet kapot )
raaaaaar raaaaaar…0 graden zal die zoiezo niet worden, vergeet niet dat je teller pas bij 70 graden ofzo begint
@marijnl1988 wrote:
ik heb zelf ook een probleem met de temp meter…
ik heb ooit de tellerbak los gehad en de naalden ook…
ik heb er van alles aan gedaan in de bak om hem weer terug te krijgen zoals het moet zijn…
nu heb ik zelf het probleem als ik hem start komt hij rustig omhoog zodra ik ga rijden zakt hij weer naar de 30 graden ongeveer…
naar enkel lang te hebben gereden met mijn auto gaat hij nog een graad of 10 omhog en bijft daar steken…
zodraa ik stil sta en laat hem even lopen komt hij weer mooi omhoog naar de 90 graden ( plus minus ) zoals het ook hoort…
maar zodra ik again ga rijden zakt hij weer richting de 20 graden ( plus minus )
ik kom hier zelf ook niet echt uit om dit goed te krijgen…. bij mij is het gekomen naardat ik de tellers eraf heb gehaald…
dus dacht dat het aan mijn tellersbak lag maar tellers zitten toch echter goed….
ik heb mee gekregen dat mijn termostaat kapot is :???: dat lijkt mij toch erg stug omdat het daarvoor goed was… kreeg opdracht om hem te laten lopen en te voelen aan de slangen ( 1 hoort snelle warm te worden dan de andere ) altans 1 word goed warm andere blijft koud
naargenoeg word slang 1 goed warm en blijft de andere koud ( dus termo is niet kapot )
raaaaaar raaaaaar…Dit klinkt mij ook als een kapotte thermostaat. Ik had het zelfde met mijn astra.. Stationair netjes op temperatuur en zodra ik ging rijden werd de temeratuur weer minder en op de snelweg helemaal. Zelfs met aanhanger! Na vervangen blijft te temperatuur weer mooi stabiel en heet.
Is geen kapotte Thermosstaat.
De Kachel staat geheel los van de Thermosstaat, en stroomt altijd, als je de kachel op max snelheid zet, met de kachel op vol warm, dan zal de motor inderdaad verder afkoelen dan ie normaal doet, en dan is onderin blauw niet eens raar.
ik zeg, niet veel aan de hand tot dusver.
blijft de meter op de snelweg netjes rond de 85 a 95 graden??
Willem
@wim-v6 wrote:
Is geen kapotte Thermosstaat.
De Kachel staat geheel los van de Thermosstaat, en stroomt altijd, als je de kachel op max snelheid zet, met de kachel op vol warm, dan zal de motor inderdaad verder afkoelen dan ie normaal doet, en dan is onderin blauw niet eens raar.
ik zeg, niet veel aan de hand tot dusver.
blijft de meter op de snelweg netjes rond de 85 a 95 graden??
Willem
Ja, op snelweg en gote weg blijft hij altijd 85 graden, als ik stationair of 30 km/h rijd, wordt hij wel 90 graden.
ook start problemen met warme motor, moet altijd gas bijgeven dan.Groeten Jeroen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.