- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb zelf een Opel C kadett Coupe 1.2s uit 1975 aangeschaft. De auto stond op 13 inch 8j velgen, maar deze zaten niet bij de koop inbegrepen waardoor ik op zoek moet naar nieuwe velgen.
Omdat ik de auto te laag vind op de 13 inch zit ik te denken om een setje 14 of zelfs 15 inch aan te schaffen. Nu vraag ik me alleen af, welke waardes kunnen bij een 80/60 verlaging nog onder een C kadett?
Ik zit bijvoorbeeld te kijken naar 15 inch, 7j velgen met een ET van 12 en een bandenmaat van 165/45 (voor) en 165/50 (achter). Past dit probleemloos?
En als we dan iets breder gaan naar 15 inch 7,5j met een ET 21 en een bandenmaat van 185/45 gaat dit ook nog passen?
Ik ben er zelf een klein beetje een leek in, maar is mijn gedachte fout als ik zeg dat de bodemspeling tussen grond en bodem groter wordt als ik kies voor een grotere inchmaat?
@Blauwe parel wrote:
Wat vinden jullie van deze velgen
onder deze auto?
die moet 13 inch hebben allye cats of zo 13 inch bbs of fuchs.german style 15 inch staat hem niet maarja das mijn mening ;)
@*Jurgen* wrote:
Atsjes :thumb
ja vergeten ats 8j of zo :wub en anders mooi verbreede klaverblad er op das ook vet
al vind ik dat te racie :hmmz
dit vind ik dan net weer beter voor een standaart kadett met wat chroom .
zou zo af fabriek kunnen zijn
:angelLid sinds:
1 January 1970Gewoon de velgen nemen die een van de vorige eigenaren er onder had gezet:
die zijn natuurlijk helemaal dik :wub maar dan wel geheel grijs. en voor de stijl van de auto zou ik de orginele coupe spiegels monteren
:angel@JvV, bedankt voor de link!
@pipo, hoe zien de originele coupe spiegels eruit? Dit zijn toch Engelmanns? En zijn die standaard in de kleur van de auto gespoten of standaard zwart?die op mijn rode zitten zijn orginele coupe.volgensmij is het zelfs zo dat ik toen de orginele van heiniken heb overgenomen voor de mijne :angel
Als ik het topic van heineken doorlees dan is de auto rondom 8,5 cm verlaagd. Kom je voor dan niet in de problemen met 15 inch?
En stel dat ik inderdaad 13 of 14 inch zou kiezen en ik zou wat hoger van de grond willen staan, dan kan ik het beste bij de bandenkeuze een band kiezen die niet al te plat is bijvoorbeeld. Of is de verlaging nog instelbaar dat jij weet pipo?
Om in de stijl van de auto te blijven zit ik overigens te denken aan velgen met een zwart hart. Wat zijn daar de mogelijkheden in qua velgaanbieders of kun je dan het beste opknappers kopen en zelf klaar maken?
-85 hoeft geen probleem te zijn met 15 inch als je maar hoge et waarde hebt dan en niet te breed
Kun je in jip en janneke taal uitleggen hoe het zit met de ET waarde?
Dus een hoge waarde is 40 ofzo? En wat gebeurt er bij een lage waarde? Waar ga je dan problemen krijgen?
De smoor velgen van heineken waren -/- zelfs, hoe zit dat dan?
ET waarde?
Zet de velg in de rol-richting voor je neer. Trek een denkbeeldige lijn door het midden.
De afstand van die lijn tot aan de binnenzijde van het hart (waar je de bouten doorheen draait) is de ET waarde.
Die afstand wordt gemeten in milimeters trouwens.De meeste velgen hebben een positieve ET waarde. Dat houdt in dat het hart vanaf de hartlijn meer naar de buitenkant van de velg zit.
Dus zeg maar dat je een olie ton zonder deksel met z’n bovenkant over de naaf (waar het wiel aan zit) monteert.
Een negatieve ET waarde is andersom, dus alsof je de olie ton met z’n bodem tegen de naaf schroeft.Kortom, hoe lager, of zelfs negatief, de ET waarde is, hoe verder de velg naar buiten zal steken.
hee mijn kadett in weer terecht als ik had geweten dat die tering lijer hem na 2 maanden weer zou verkopen had ik hem nooit verkocht veel plezier er mee
huh?!
En die bbs RM er gewoon onder gooien :jerry
Dikke combinatie dan :afroHeb inmiddels een setje 14 inch 7,5j revolution velgen gekocht. Deze week monteren en dan maak ik even nieuwe foto’s!
@Heineken, zie het maar zo dat de Kadett via een omweg bij een liefhebber is gekomen!Nou ze zitten er onder! Naafkapjes hoogglans zwart gespoten met chromen opel logo erop.
Resultaat:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.