- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
2 maanden terug heb ik een oververhitte motor gehad met de astra 1.6. Gebracht naar garage en laten maken(koppakking(set) vervangen),cylinderkop gevlakt,koelvloeistof en olie vervangen.Een paar weken later krijg ik last van blauwe rook met het wegrijden en veel olieverlies.De auto is recentelijk weer teruggebracht en diagnose is te lang doorgereden met lekke koppakking,zuigerveren zitten vast en moeten vervangen worden.Motorblok moet nu helemaal open(kosten 1200 euro +-.De garage zegtdat bij overvehitting bij motor ze niet hebben gekeken naar zuigerveer,omdat ik die klachten toen niet had,compressie test is toen niet gedaan.Kan ik toch nog aanspraak maken op garantie op reparatie om dit opgelost te hebben,want de garage zegt niks over garantie
bij een oververhitte moter worden normaal toch de zuigerveren vervangen omdat die overvehitting niet goed is voor de zuigerveren metaal zet namelijk uit bij warmte en teveel warmte zet deze meer uit en met he afkoelen gaat deze krimpen maar natuurlijk harder als op de normale temperatuur en om dat er door het hard krimpen teveel speling op de zuigerveren is gekomen krijgde olie verbruik dus da lijkt mij gewoon een fout van garage want met compressie test had dit zeker aan het licht gebracht of toch zekerheid kunnen bieden ook al waren er geen klachten die test had u mss nie goed gezind gemaakt toen maar nu heellemaal niet geloof ik
Normaal word daar niet naar gekeken. Ze kijken eerder naar de de kop of daar geen scheurtjes in zitten. Nu weet ik niet of die een gegoten of alu kop is. Maar koppen scheuren vrij snel. Ik zou zeggen dat het geen garantie is, De auto is gebracht puur omdat de koppakking dus lek was en geen olie verbruik of blauwe rook. Ik heb het nog nooit meegemaakt dat de zuigers gecontroleerd worden op zuiger veren die gebroken zijn, Bij een lekke koppakking.
komt er een beetje op neer dat het geen garantie is.
Bij een motor waar de kop af moet werp ik altijd een blik in de cilinders maar dat is globaal of er geen diepen krassen in de cilinders zitten en dat soort dingen.
Dat klopt elke monteur die een beetje van zijn werk houd controleert alles wat ie ziet. Sowieso de cilinders enzuigers. Globaal.
Kan het ook zijn dat de koppakking niet goed gemonteerd is en daardoor veel olie verbruikt
1.6 = smallblock = kop eraf geweest = olieverbruik ivm vervorming van de Cilinders
Licht honen, nieuwe zuigerveren erop, lost dit vrijwel helemaal op..
willem
Dit ga je helaas niet winnen. Zelfde probleem gehad en de zaak voor laten komen. Helaas aan het kortste eind getrokken. Voor het hele verhaal zie mijn topic:
viewtopic.php?f=5&t=86319
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.