vermogen verlies en rook omega 3000 c30se

[patrick1986]

mijn c30se omega 3000

ik heb hetzelfde probleem ..bij koude start prutteld hij de eerste 15 sec. ..
daarna bij volgas optrekken op bijv de snel weg is hij binnen de eerste 4000 toeren aan het zoeken naar iets en lijkt het inhouden wel of hij iets niet krijgt ..
tussen 4000 /5000 toeren houd de motor in en verlies ik veel koppel ( vermogen ) daarna bij 5000 toeren komt het vermogen terug en trekt hij zeer goed door tot 6700 toeren
en mijn motor rookt enorm( blauwe rook met op het einde een zwarte pluim )

iemand een idee ..

ik heb de motor net 2 weken terug gemonteerd en de kabelboom van de c30se aangesloten nu heeft de oude 12v een kabeboom met 2 extra ecu units onder de parafan ..
ik heb geen temp meting op dashboard en me koelvin slaat niet aan de sensor zit wel aangesloten dit is de sensor op het thermostaat huisje

HELP !!!!

[robert1701]

Als de oorzaak mechanisch is.
Blauwe rook wil gewoonlijk zeggen dat er ergens olie in je verbrandingskamer gezogen wordt en die mee verbrandt.
Het goedkoopste zou een defecte dichting kunnen zijn (koppakking).
Een gebroken olieschraapring op één van de zuigers is ook een mogelijkheid of je motor is simpelweg aan het einde van zijn latijn (versleten tot op de draad) en dan is een volledige revisie wel dringend nodig.
Als je de cylinders laat boren en overmaatse zuigers plaatst, zou ik de krukas ook ineens laten slijpen en nieuwe zittingen plaatsen.

Of spuit je injectie veel te veel brandstof in misschien? Krijg je daar een blauwe rook door? Ik weet niet.

[mike_c30se]

kijk een naar je vacuumklep onder de dualram afschermplaat bovenop je luchtbuis. Er zitten vacuumpslangetjes aan en een stekker. laat dat afdekklepje los en laat de auto stationair draaien..
Beweeg je gas hendel met de hand,en geef 1 of 2 keer flink gas,en kijk of die vauumklep inschakeld tussen de luchtbuis..
Als die vacuum er niet is blijft de klep dicht ook boven 4000 toeren..dan houdt ie in,en heb je geen kracht die je normaal voelt als die wel werkt..

Je kan ook de vacuumslangetjes verkeerte om hebben aangesloten,en doet die vacuumklep het ook niet.

Of net als ik heb gehad was die vacuumklep lek die in de luchtbuis zit boven de injectors..Dan zuigt ie valse lucht,en loopt ie hondsberoert met rijden boven 80 kmh..Geen power..

Eventueel een doorgeslagen bougie die verzuipt bij harder rijden..dan gaat ie stotteren bij afremmen en onregelmatig lopen hikken met optrekken..

Even de accupool los – of + Dan kan die computer resetten ,en kan je met starten hopen dat ie de computer opnieuw inleest met stationair draaien en of rijden.. Dat werkt bij mij tenminste na aanpassingen of problemen met de motor..

blauwe rook is misschien overdruk wat ie wegzuigt in de luchtbuis met olie,omdat je waarschijnlijk continu veel toeren draai om de auto harder te laten rijden,terwijl die niet lekker loopt..

Je kan ook compressiedruk meten met een een compressiedrukmeter..Ik heb er een gekocht bij cartal automaterialen zaak..Kost niet zo gek veel,maar je kan em in een bougieschacht draaien,en starten.. ontkoppel dan wel de bougiekabel van de bobine…Trek de middelste kabel uit de verdeler en steek er een stalen pennetje in en leg deze op de minpool van de accu…Zo kan de auto niet aanslaan met de overige bougies,en blaas je de onsteking niet op ..Die moet zijn stroom kwijt naar de massa.. Ben benieuwd naar jouw bevindingen.. Groetjes Michael

[Auteur]

Berichten