- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik zal mij even kort voorstellen doordat ik nieuw op dit forum ben. Ik ben Mark en heb sinds 3 maanden een Astra G Z18XE Sport uit 2002 aangeschaft. Een aantal weken na ankoop begonnen zich problemen voor te doen. Mijn TCC en Motormanagement lampje begonne te branden, en de wagen liep ‘rauw’ op drie cilinders. Ik heb de autohandelaar hiermee geconfronteerd, maar garantie tot de deur. :argue
Ik heb zelf van alles nagelopen, maar kwam hier niet uit dus ben ik naar het Motorhuis gegaan. Ik heb daar een diagnose laten uitvoeren. Ze hebben de auto doorgemeten, en zelfs de kabelboom uit elkaar gehaald. Als diagnose kwam hieruit dat het motormanagement stuurapparaat stuk was. Lekker dus: 340 euro diagnose kosten en 740 euro ECU. Ik heb er een nieuwe ECU in laten zetten, en heb een aantal weken goed kunnen rijden. Alle lampjes uit, maar vondt toch dat de wagen nog erg rauw liep en inhield. Sinds een paar weken branden het motormanagement lampje weer, dus ik terug naar het Motorhuis. Na analyse kwam eruit dat de software opnieuw ingeladen moest worden (ecu) en dat 1 van mijn lambda sondes storingen geeft. Tevens geeft mijn cruisecontrol ook storingen. Hier wordt ik dus niet vrolijk van. Weet iemand hoe je lambda sondes (4 aders) -en een luchtmassameter kan doormeten? Ik wil niet weer een zak geld uitgeven, als dit toch niet het probleem is. Heeft iemand soortgelijke problemen ondervonden, en zo ja hoe hebben jullie dit opgelost? HELP!hoi mark
nog een aanvulling op mijn PB aan jou.
Beide zijn niet door te meten.
Wat je wel kan doen is kijken of iemand een laptop met OPC heeft en geen universele uitlees apparaat.
Deze kunnen meestal geen waardes zien maar alleen foutmeldingen.
En een laptop kan dat wel.
Zo ben ik er ook achter gekomen dat beide stuk waren terwijl 1 van de 2 geen melding gaf.
Cruisecontrol gaf bij mij ook problemen. de ene keer wel de andere keer niet.
Doortrekken op de cruise werkte bij mij niet.
Cruise aanzetten wel.Ik zeg, Massa kabel trekken van accu – pool naar het metaal van de motor, en een los draadje aan de ECU..
@ Patrick, ook bij een Z18XE moet je gewoon kunnen optrekken en afremmen op de Cruise..
Willem
Ik heb de draadje van de ecu gecontroleerd en zit niks los. Er zit trouwens een nieuwe ecu op. Ik heb vandaag een nieuwe massakabel getrokken van mijn accu naar mijn chassis. Merk op het eerste gezicht nog niks. Ik heb mijn lama sensor voor de katalisator doorgemeten en gaf tussen de 0.1 en 0,9 volt aan. Dit lijkt mij ok. Morgen maar ff de auto opkrikken en de andere o2 sensor doormeten. Weet niet zeker of ik mijn gasklephuis ook moet schoonmaken…
Massa kabeltje naar de motorcomputer leggen, op een van de bevestigings boutjes bijplaatsen..
willem
massa kabeltje getrokken van chassis naar ecu. Merk nog geen verschil, dus ff langs het Motorhuis gegaan. Het Motorhuis heeft de Astra aan de OPCOM gehangen, en kwam uit dat de luchtmassameter onjuiste waardes gaf. Nu hebben ze een nieuwe LMM geplaats, en kan ik ff een weekje testrijden; Moet pas betalen als het probleem opgelost is, anders oude LMM terug. Gelijk maar even uitgelaten op de snelweg en voel dat het vermogen van de Astra terug is :):):) Nu maar hopen dat het probleem opgelost is… Keep you posted
dan ben je duur aan een LMM via de dealer. Genoeg leden hier op het forum hebben ook een Opcom, en kunnen ook wel een LMM vervangen…
Hoop wel dat het is opgelost…
@koenelsenaar wrote:
dan ben je duur aan een LMM via de dealer. Genoeg leden hier op het forum hebben ook een Opcom, en kunnen ook wel een LMM vervangen…
Hoop wel dat het is opgelost…
Het motorhuis vertelde mij dat er veel imitatie lmm’s bestaan en dat deze max 1 jaargetij op het onderdeel geven. Op de lmm van Opel geven ze twee jaar garantie op het onderdeel plus installatie etc. Nou weet ik dat dit bullshit is maar ik beschik niet over een opcom interface. Ga toch maar eens kijken op ik dit op de kop kan tikken. De Opel lmm bij de dealer kost 249,- euries…
zow jij hebt wel pech met je wagen zeg. ik rij ook een z18xe uit 2003 heb ook een opcom. als de problemen te lastig worden voor mij kan ik hem altijd nog wegbrengen denk ik dan maar. het jammere is dat ik altijd buiten op de oprit moet hobbyien en geen garage heb.
opcom had ik via ebay voor 30 a 35 euro idd. succesik zeg gasklephuis + inlaat spruitstuk demonteren en schoonmaken dat scheeld helft van storingen in dat blok :kewlpics
Nou allen, ik heb mijn gasklephuis schoongemaakt, en ben erachter gekomen dat er een scheur zat in de flexibele voorpijp. Daardoor reageerde de lamda sensoren vreemd. Ik heb een nieuwe voorpijp erop gezet, en de lampjes blijven nu uit! Ik heb hier al een tijdje mee gereden, en moet zeggen dat de astra beter reageerd. Ik ben nog niet helemaal tevreden. Ik heb toch het gevoel dat hij nog inhoud. Als i s’ochtends de auto start, lijkt de auto over een 2 takt motor te beschikken, qua geluid dan. na een paar seconden is dit geluid weg (de choke staat nutuurlijk aan 4ltr/100). Als ik wegrij reageerd de auto top; alleen als ik schakel van m’n 1 naar zijn twee, remt de motor een klein beetje af. dit is na een paar minuten over. als de auto warm is (temperatuur blijft op 90 graden) en na een stuk gereden te hebben gebeurt er iets raars. Als ik dan mijn auto stationair laat draaien, en een klein beetje gas geef hoor ik een nabrander in mijn uitlaat? ik weet niet goed hoe ik dit moet verwoorden. Je zou denken dat de uitlaat lek is maar dat kan niet; er zit immer een nieuwe op. Iemand een idee???
Ik woor hier wel een beetje moe van…. zucht.Grt Mark
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.