- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Zoals jullie weten rij ik nu een aantal dagen / bijna week in een Opel Vectra.
Na dat ik de 1e dag al bij de opel dealer stond voor de EGR kleppen , heb ik nu het volgende probleem.Ik was net aan het rijden op een weg waar je 50 mag, en ik reed ook gewoon 50 ! Deze weg ging een
beetje in de bocht, op het moment dat ik in de bocht reed hoorde ik achter een geluid. Dit geluid kun
je vergelijken als het geluid wanneer je op die witte strepen op de weg rijd met je banden.
Ik dacht dus ook dat dit het was.
Nadat ik de bocht uit was en ik recht op de weg reed , was het geluid er nog steeds. Dus ik dacht dat ik
misschien een lekke band had. Ik ben snel 2 straten doorgereden want daar woon ik in de buurt.
Op het moment dat ik uitstap keek ik naar de banden maar die waren nog gewoon hard.Wat zou dit kunnen zijn :( :( :( :( :(
Ik heb de opel gekocht omdat mijn FIAT officieel overleden was.
En nu zit ik in dit schuitje.Cupvorming op de banden.
Voel eens over de banden tegen de draairichting in. je kan dan een soort van zaagtand slijtage voelen.
Het geluid is niet aan een stuk achter mekaar he…
Maar op de seconde, en hoe sneller je rijd hoe sneller achter mekaar..toek, toek , toek, toek , toek – Goed verwoord ? :afro
Die cupvorming op de band, is dat vn toepassing op het geluid wat ik hoor ?
als een klein deel gecupd is kan dat wel jaa. toek toek toek toek is wel goed verwoord ja haha :wors
kijk morgen eens bij daglicht naar je achterbanden. kan ook zijn dat er een spijker of iets dergelijk inzit.
of een kapot wielllager kan ook nog!
schud je wiel eens wat heen en weer, en dan van boven af, bonkt hij dan? kans op kapot wiellager.
onder het rijden moet je dan ook een brom horen wanneer hij ver genoeg kapot is. lijkt het net als er een bromvlieg bij je in de auto zit ;)
(op de krik zetten werkt nog iets beter trouwens maar hoeft niet persee)ook kan het zijn dat je uitlaat niet goed in de rubbers hangt, of dat je rubbers wat versleten zijn.
dan hangt hij in de bochten wat door en kan e ergens tegen aan “bonken”maar ik gooi het eerder op een wiellager
zie net de toek toek bericht :P
zit er niks in je band? een spijker of een moer of zo?
aangezien het ook met snelheid erger word.Nouja inderdaad morgen even erna kijken.
Maar als dat gecupd is kan dat dan opeens gebeuren in de bocht? Van te voren niks gemerkt ervan of gehoord.
Zou het iets met de vering te maken kunnen hebben?
En is zon wiellager vervangen duur ? Ben bijna blut
Ik hoor geen gebrom…..
Zit er niet gewoon een steentje in het profiel? Dat hoor je ook tikken, gaat ook sneller als je harder gaat rijden enzo.
Ja zal er zo evne naar kijken, maar ik denk het niet het klonk echt iets serieuzers..
In mijn geval zal het wel weer wat duurs zijn..
Of breuk in koordlaag band, waardoor een ei op de band komt, hoeft niet perse op loopvlak te zijn. Ik zou het wiel visueel inspecteren en als je niks kunt vinden dit omwisselen met de reserveband zodat je kunt uitsluiten of het aan de band of iets anders ligt.
@midnight black wrote:
Of breuk in koordlaag band, waardoor een ei op de band komt, hoeft niet perse op loopvlak te zijn. Ik zou het wiel visueel inspecteren en als je niks kunt vinden dit omwisselen met de reserveband zodat je kunt uitsluiten of het aan de band of iets anders ligt.
Denk dat ik dat morgen maar even doe…
De wiellagers zitten die in de velgen of zitten die op dat ding waar de velg op zit ?
Heb trouwens volgens mij nog nooit een band verwisseld dus weet er erg niks vanaf:P
De wiellagers zitten niet op de velgen maar op de as, cursus banden wisselen voor dummy’s ;) :
-Zorg dat je het reservewiel, krik, wielmoersleutel (en dan eigenlijk niet dat originele pisbak stalen geval van Opel maar een goede) bij de hand hebt.
-Zet je auto op handrem, in 1e versnelling en blokkeer het liefst nog het wiel diagonaal aan het te verwijderen wiel met houten blokken of iets dergelijks.
-verwijder zonodig wieldop (hard trekken) naafdop (sommige sportvelgen) of kunststof afdekdopjes op bouten.
-Als je een vectra met skirts hebt zitten er kapjes die de kriksteun afdekken: naar buiten trekken en dan naar onderen bewegen (blijven bungelen als het goed is.
-Los alle bouten van het te verwijderen wiel: dus half slagje los zodat je geen geweld meer hoeft te gebruiken als de auto al op de krik staat.
-Plaats de krik recht en op vlakke stabiele ondergrond en let op dat de krik goed in de kriksteun valt.
-krik auto zover op dat wiel helemaal vrij is.
-vergewis je ervan dat de auto stabiel op de krik staat alvorens het wiel te verwijderen
-draai nu alle bouten los
-haal het wiel eraf (optimaal is nog dusdanig te merken dat het wiel nadien weer in zelfde stand er terug op wordt gelegd)
-Montage in omgekeerde volgorde maar let op:
-raakvlakken velg en remmerij schoon
-bouten kruislings aandraaien.
-Bouten als de auto weer op de wielen staat vasttrekken ook weer kruislings.En dit alles dan op de vluchtstrook van de snelweg :jerry
Maareh succes
@midnight black wrote:
Of breuk in koordlaag band, waardoor een ei op de band komt, hoeft niet perse op loopvlak te zijn. Ik zou het wiel visueel inspecteren en als je niks kunt vinden dit omwisselen met de reserveband zodat je kunt uitsluiten of het aan de band of iets anders ligt.
als dit het geval is moet het al haast op het loopvlak zijn, als het op de wang is hoor je niet zo geluid lijkt me.
maar mocht dit wel zo zijn lijkt het ook net als of je wiel er “scheef” onder zit, en dat de auto de hele tijd hobbelt.
weet je nog die fietsen op de kermis of zo? die de as niet in het midden van het wiel hebben?
zo idee maar dan in mindere vorm.heb het namelijk zelf ook met een auto gehad, k denk wat is dat toch voor gehobbel!!
en ook wel wat geluid bij de zogenoemde hobbel.auto op de krik gezet, wiel eens rond gegooid, en toen werd mij alles duidelijk hahaa
dus eerst het wiel eens rond gooien en eens naar het loopvlak kijken en de wangen is ook nog ff te doen
@RISL wrote:
Zit er niet gewoon een steentje in het profiel? Dat hoor je ook tikken, gaat ook sneller als je harder gaat rijden enzo.
Nee, dat kan niet, de topicstarter heeft het over een toek toek toek geluid, en wat jij bedoelt is tik tik tik.
Of is het een spellings fout, toek lijkt wel erg op tik? :jerry(sorry voor dit off topic, kon het niet laten)
Maar dit fenomeen deed zich opeens voor, dus in mijn beleving vallen de lagers, rubbers, en gecupte banden af? Een geknapte staalgordel klinkt wel (iets) logischer
Nou als eerste iedereen bedankt voor de reacties.
Heb in ieder geval een les geleert, eerst even goed kijken voordat ik een topic open haha..
Er bleek dus een grote dikke bout in te zitten ter grote van een duim.
Vandaar het heftige harde geluid.
Vandaag even langs de banden man gegaan en die heeft hem eruit gehaald en een prop erin geschoten !
Opgelost duss :afro
Zal deze week even paar foto’s plaatsen, aangezien jullie daarvan houden
@opelvectra101 wrote:
Nou als eerste iedereen bedankt voor de reacties.
Heb in ieder geval een les geleert, eerst even goed kijken voordat ik een topic open haha..
Er bleek dus een grote dikke bout in te zitten ter grote van een duim.
Vandaar het heftige harde geluid.
Vandaag even langs de banden man gegaan en die heeft hem eruit gehaald en een prop erin geschoten !
Opgelost duss :afro
Zal deze week even paar foto’s plaatsen, aangezien jullie daarvan houden
Dus het was wel tik tik tik, in plaats van toek toek toek…. :jerry
en zo is er weer een leuk raadsel opgelost.
veel plezier met je “nieuwe auto” en veilige km’s toe gewenst.Hahaha, zat ik er dus niet zo ver vanaf, met m’n steentje in het profiel ;)
@ 2000, inderdaad toch tik tik tik tik dus ;)
Ik heb dit een tijd geleden ook gehad, steeds een rare tik bij het rijden. Het ging sneller bij harder rijden, maar niet per sé bij meer toeren draaien. Dus motor en versnellingbak uitgesloten. Toen wiellagers nagekeken, homokineten, heel de ophanging bekeken, nog steeds niets geks. Banden helemaal geïnspecteerd op scheuren, bulten, enzovoort. Bij de derde band kwam ik toen een steentje tegen dat buiten het profiel stak. Halve dag bezig geweest met controle en dan is het zoiets stoms. Dus daar kijk ik voortaan altijd gelijk naar… ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.