- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Sinds de zomer geleden heb ik nieuwe velgen gekocht voor Astra g 1.7 dti elegance. Rohr 15inch, 195/60 banden vanvoor (enduro) en vanachter (meteor). Er zijn kunstof velgringen gebruikt maat buitendiameter 67.1 en binnendiameter 56.6.Vanaf dat ik 110-120 rijdt gaat het stuur trillen, dus ben ik terug gegaan en hebben ze de velgen opnieuw uitgebalanceerd, zonder resultaat. Dan ben ik naar een andere bandenmonteur gegaan die ze ook weer opnieuw heeft uitgebalanceerd, ook weer zonder resultaat.
Wat mij opviel was dat de de ringen niet honderd percent klemmen op de as maar er een heel kleine speling opzit. Volgens de bandenmonteur zou dit niet de oorzaak zijn. Ik heb al gehoord dat de banden van enduro niet al te best zijn en er misschien een slag in zit. Ik wil niet direct nieuwe banden leggen als uiteindelijk blijkt dat dit ook niet helpt.
Als ik dan weer mijn originele opel velgen erop leg zijn de trillingen dus volledig verdwenen.
weet iemand waar het probleem zit?Niet lullig bedoeld ofzo maar je hebt velgen van een onbekend merk (misschien niet 100% recht),banden van een onbekend merk(misschien ook niet je van het) en centreerringen die net niet passen( die ringen moeten zowiezo mooi passen) ,misschien is het wel een combinatie van al die dingen samen.
de kans is groot als je er een bekend merk banden onder laat zetten, dat het getril weg is. heb met hetzelfde probleem gezeten. rij nu met banden van Uniroyal en die bevallen erg goed en trillen niet.
@ahrend wrote:
Niet lullig bedoeld ofzo maar je hebt velgen van een onbekend merk (misschien niet 100% recht),banden van een onbekend merk(misschien ook niet je van het) en centreerringen die net niet passen( die ringen moeten zowiezo mooi passen) ,misschien is het wel een combinatie van al die dingen samen.
Rohr is niet zozeer een onbekend merk. Ze maken vooral uitlaten voor wagens. Banden is zeker een optie en die ringen ook. Ik ga proberen om eventueel andere voorbanden te leggen misschien dat het helpt.
Merkbanden maken vaak het verschil.
Ik verkoop genoeg b-merken, maar daarbij vermeld ik duidelijk dat de kans op trillen aanzienlijk groter is.
Op het werk precies hetzelfde, meneer moet naar de kwikfit van de lease en krijgt een klote merk band.
Waarna hij terug komt bij ons, na veel zeuren mag er dan Michelin op en tadaaaa, het trillen is weg.Ik geloof er niet in dat het aan het merk banden ligt, ik heb zelf een setje wielen waar ik nieuwe banden op heb laten trekken van meteor, die waren nog geen 40eur per stuk, en zijn kaars maar dan ook kaarsrecht.
Mijn winterset nu heeft kwaliteits pirelli’s maar zijn wel mooi vierkant, komt gewoon omdat ze door de vorige eigenaar verkeerd zijn opgeslagen.
Ik koop NOOIT meer 2e hands banden. Velgen zijn kaarsrecht en gebalanceerd, maar de banden zijn gewoon naar de klote, tussen de 85 en 105 trilt mn auto. Met m’n zomerset zweef ik zalig over de weg.Heb er geen moeite mee, rij de banden gewoon op en laat er in het najaar nieuwe op trekken.
@vluggejaapie wrote:
Ik geloof er niet in dat het aan het merk banden ligt, ik heb zelf een setje wielen waar ik nieuwe banden op heb laten trekken van meteor, die waren nog geen 40eur per stuk, en zijn kaars maar dan ook kaarsrecht.
Mijn winterset nu heeft kwaliteits pirelli’s maar zijn wel mooi vierkant, komt gewoon omdat ze door de vorige eigenaar verkeerd zijn opgeslagen.
Ik koop NOOIT meer 2e hands banden. Velgen zijn kaarsrecht en gebalanceerd, maar de banden zijn gewoon naar de klote, tussen de 85 en 105 trilt mn auto. Met m’n zomerset zweef ik zalig over de weg.Heb er geen moeite mee, rij de banden gewoon op en laat er in het najaar nieuwe op trekken.
Als je auto goed is uitgelijnd en je wielen gebalanceerd zijn en je alsnog trilling heb dan zijn het 9 van de 10x je banden.
Het ligt niet aan de meteor banden want die liggen vanachter, het is vooral vanvoor dat het probleem ligt. En vooral linksvanvoor.
@Bluns wrote:
Merkbanden maken vaak het verschil.
Ik verkoop genoeg b-merken, maar daarbij vermeld ik duidelijk dat de kans op trillen aanzienlijk groter is.
Op het werk precies hetzelfde, meneer moet naar de kwikfit van de lease en krijgt een klote merk band.
Waarna hij terug komt bij ons, na veel zeuren mag er dan Michelin op en tadaaaa, het trillen is weg.En u denkt dat het probleem niet ligt aan de ringen?
even simpel de banden testen op kwaliteit…
VOOR naar achter en de ACHTER banden voor monteren……
als de vorige posts..zeggen het ligt aan de banden dan moet het met deze wissel over of veranderd zijn..
Misschien heb ik het wel helemaal mis…maar even 20 min banden wisselen en het kost je nix en je bent dan stukken wijzer geworden….. succes Oja check ook even de bandenspaaning en gebruik de juiste spanning….voor is anders dan achter……..Nogmaals SuccesAls je bv banden van 40 euro stuk koopt dan zal er toch wel verschil in zitten tov een merkband die 125 euro p/st kost.??
Alle waar naar z’n geld zou ik zeggen…
@AstraG1.7DTI wrote:
@Bluns wrote:
Merkbanden maken vaak het verschil.
Ik verkoop genoeg b-merken, maar daarbij vermeld ik duidelijk dat de kans op trillen aanzienlijk groter is.
Op het werk precies hetzelfde, meneer moet naar de kwikfit van de lease en krijgt een klote merk band.
Waarna hij terug komt bij ons, na veel zeuren mag er dan Michelin op en tadaaaa, het trillen is weg.En u denkt dat het probleem niet ligt aan de ringen?
Ik zeg ook niet dat het daar niet aan ligt.
Maar alle factoren bij elkaar spelen een rol.
Sommige auto’s zijn gewoon gevoeliger op trillen dan andere en dan kan een merk band het verschil maken ja.
Daarbij zou ik ook op zoek gaan naar centreer-ringen, dat zijn de kosten ook weer niet.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.