Pak maar eens een zaklamp en steek je hoofd onder het dashboard bij de pendalen. Schijn omhoog achter je zekering-kast.
Als je druppels ziet hangen aan een flinke laag roest, weet je genoeg.
Als het ruitensproeiervloeistof is, kan het rubber waarin het pompje is gedrukt (aan de zijkant van je ruitensproeier-reservoir) de oorzaak zijn.
Als het koelvloeistof is,, zal je kachelradiateur lek zijn, maar dan komt de vloeistof meer naar de middentunnel naar binnen.