- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste Opelers,
ik heb ‘n “probleempje” .. Ik heb in ‘n ander topic al e.e.a. gemeld, maar daar kreeg ik geen reactie. Dus maak ik even mijn eigen topic aan. In de hoop dat ik ‘n passend antwoord krijg :)
Ik heb ‘n achteruitrijcamera binnen gekregen die in plaats van de kentekenverlichting geplaatst kan worden. Deze wil ik koppelen aan ‘n achteruitkijkspiegel die inschakelt als ik de versnelling in achteruit zet (dus op ‘t achterlicht aansluiten). Tot zover geen probleem, maar ik vraag me af of de camera en de spielge beide op dezelfde kabel van ‘t achteruitrijlicht aangesloten kunnen worden. Gaat ‘t CAN-bus systeem dan geen roet in ‘t eten gooien?
Zou ik dit evt. probleem oplossen door de camera aan de ene kant aan te sluiten en de spiegel aan de andere kant? Of zie ik teveel “beren op de weg” die er niet zijn? Wil ‘t graag goed aansluiten en hoop zoveel mogelijk “problemen” voor te zijn door er ‘n eventuele oplossing voor te hebben.
Nu heb ik vandaag alles aangesloten en met alleen ‘t contact aan werkt alles prima, maar zodra de motor loopt begint ‘t beeldscherm te flikkeren. Ik ga er vanuit dat ‘t CAN-bus systeem dus iets merkt. Nu is mijn vraag: bestaat er iets om tussen die bedrading te zetten om dit tegen te gaan of wat zou ik kunnen doen?
Ik heb al gedacht aan ‘t aansluiten op ‘n constante + met ‘n schakelaar, maar dan moet ik camera en beeldscherm daarop aansluiten en ‘n extra kabel trekken en elke keer die schakelaar gebruiken als ik achteruit wil rijden met de camera.
Wie heeft de gouden tip voor me? :D
Begrijp niet helemaal hoe het elektrisch nu in elkaar steekt.Je schrijft ‘ Deze wil ik koppelen aan ‘n achteruitkijkspiegel die inschakelt als ik de versnelling in achteruit zet ‘
Kheb ook zo’n H dus ben wel benieuwd..
Wellicht zijn wat foto’s handiger die het geheel een beter beeld geven.? Of een betere uitleg hoe alles is bedraad.?
Excuses, ik zal ‘t beter omschrijven :)
Ik heb ‘n spiegel gekocht, met ‘n geïntegreerd schermpje:
Daarbij heb ik ‘n camera aangeschaft, die ik in plaats van de kentekenverlichting kan installeren:
De installatie is eigenlijk net als alle andere aftermarket parkeersensoren. Schermpje en camera moeten aangesloten worden op ‘t achterlicht. Zodra je de auto in z’n achteruit zet, springt de camera en ‘t schermpje aan en zie je beeld via de spiegel. Kwestie van wat kabeltjes trekken van ‘t schermpje naar de camera en stroom/massa voor beiden.
Dit alles heb ik gedaan, met auto op contact werkt ‘t prima. Dan krijg ik mooi beeld. Maar zodra ik de motor gestart heb, dan begint ‘t schermpje te flikkeren. Ik denk dat ‘t komt omdat ‘t CAN-bus systeem de boosdoener is. Of zou ‘t een massaprobleem zijn? Bij andere users hier die aftermarket setjes hebben ingebouwd, zie ik dat ze geen problemen hebben. Zou ‘t kunnen dat ‘t schermpje en de camera teveel stroom wegtrekken?
Vragen? Stel ze vooral! Ik zou ‘t graag willen oplossen in ieder geval.
Vanmorgen trouwens nog wat uitgeprobeerd. Spiegel links op ‘t achterlicht en camera rechts, maar zelfde probleem. Camera op constante plus en spiegel op links/rechts achterlicht, maar ook geen verbetering.
Allebei op constante plus doet ‘t wel prima, ‘t lijkt dus echt aan de stroomtoevoer in ‘t achterlicht te liggen (en dus waarschijnlijk de CAN-bus die ingrijpt).
Oke..duidelijk verhaal nu.. :thumbup Maar hoe heb je dat dan gedaan met je (oude) spiegel en je regensensor.? Of heb je die niet.?
Vraag me af of het ligt aan de hoeveelheid stroom die er doorheen gaat,maar ik sluit niks uit..
Zou het niet kunnen dat de draaiende motor de storing veroorzaakt die het scherm doet flikkeren.? Daar is een term voor,hoe noemt men dat nou.?
Vroeger had je een soort ontstoor diode’s oid die je tussen je plus moest zetten zodat je niet dat hinderlijke gejengel kreeg over je speakers als je gas gaf.Wel een leuke set als ik het zo zie..
Ik heb geen regensensor en de spiegel wordt over de oude geklikt. De verkoper van de camera heeft inmiddels ook gereageerd. Hij stuurt iets op om er tussen te zetten, ‘n soort filter of relais.
Wat je zegt kan wel kloppen. Helaas duurt ‘t waarschijnlijk even voor dit binnen is. Mocht iemand nog ‘n tussen oplossing hebben, hoor ik dat graag!
@Eric_Cantona wrote:
Ik heb geen regensensor en de spiegel wordt over de oude geklikt.
Aha…Dat was me niet helemaal duidelijk..
Maar de echte elektro freaken hier weten wel wat ik bedoel maar als ik het zo lees dan bedoel je hetzelfde met wat de verkoper je gaat opsturen.. :thumb
Ik denk ‘t inderdaad, maar als die echte freaks hier ook even reageren. Misschien ben ik dan al klaar voor ‘t spul uit Hongkong overgekomen is ;)
En als je de camera en de spiegel via een relais aansluit?
Dus constante plus aan ene kan van relais en camera/spiegel aan andere kant.
Dan de massa op het relais en de geschakelde plus van je achterlicht.
Volgens mij moet het dan wel werken.
Deze standaard relais zijn bij autohandel verkrijgbaar.Ik ben niet zo elektronisch aangelegd, maar hoe ziet zo’n relais eruit? Is dat makkelijk te installeren? Ik denk dat de verkoper mij zoiets opstuurt, maar wil daar liever niet op wachten (klaar is klaar en goed is goed
)Voor de camera in het kentekenverlichting zou je misschien een feller lampje in moeten zetten want hij verlicht met de standaard lampje niet je gehele kenteken je mist een stukje de laatste of eerste letter
Marco
kan het wellicht niet zo zijn dat of je accu of je dynamo niet genoeg spanning kan voorzien voor het systeem? Wat vraagt dat ding aan volt / watt enz. maw wat zijn de specs.
Misschien krijgt je achterlampje op contact netjes 12v, maar rijdend door je dynamo maar 11 en kan het scherm dat niet hebben. Meet eens na hoeveel volt dit is (volt meter kost 2 tientjes bij de bouwmarkt en kun je zat mee).
Tevens zie ik dat de camera het beeld doorgeeft met een standaard tulpstekkertje. Wellicht kun je die tulpstekker in een TV oid doen en kijken of je dan wel beeld krijgt, ook als motor draait. Dan weet je dat de camera geen problemen geeft het probleem dus in de spiegel zit. Dan kun je die ook nameten net als de camera. Dus hoeveel spanning krijgt ie van zijn stroombron bij ‘op contact’ en met draaiende motor.
Alle lichten (met uitzondering van de mistlampen voor) worden door het CAN-bus signaal bewaakt.
Dit houdt in dat er niet alleen 12V opstaat maar ook een stukje data signaal om die controle te kunnen uitvoeren.Je kan hier dus niet zomaar “even” een kabel of verbruiker bij opzetten, dat is ook de reden dat een trekhaak zo ontzettend veel geld moet kosten bij een Astra H & J. Valt me trouwens nog mee dat je niet de melding krijgt over defecte verlichting.
De enige draad die je zo kan verlengen is de voeding van de aansteker, met de de rest van de bekabeling is dit eigenlijk niet mogelijk.
Iets simpels als een geschakelde + zal je ook niet zo makkelijk in een Astra H terug gaan vinden als in een Astra F of G.Andere oorzaak zou kunnen zijn dat je monitor echt een “vlakke” 12V nodig heeft en erg slecht reageert op spanningswisselingen (dynamo die bijlaad, Koelvin die aanslaat, ECC / Airco). Dit zou bij een conventionele auto dan wel op te lossen zijn door een condensator over de voeding van de monitor te plaatsen.
Optie die ik zou doen is inderdaad zoals Joop ook al aangaf een 12V relais gaan zoeken, deze laten schakelen via het achteruitrijlicht en dan vanaf de sigaretten aansteker een constante 12V aanbieden en deze de camera en de monitor laten schakelen.
Voordat je dat allemaal aan gaat sluiten zou ik eerste het relais eens over het achteruitrijdlicht aansluiten om te kijken of dat geen melding gaat veroorzaken mbt defecte verlichting.Ik weet niet uit welk deel van NL je komt, maar mocht je hulp nodig hebben dan hoor ik het graag van je.
Dank voor ‘t duidelijke verhaal, ik heb nog één vraag: is ‘t CAN-bus signaal uitgeschakeld als de auto alleen op contact staat (de lichten doen ‘t wel)?
‘t Scherm werkt namelijk prima als alleen ‘t contact aan staat en de auto nog niet gestart is. Dan zou de CAN-bus al moeten ingrijpen lijkt me?
Ik denk dus dat ‘t scherm ‘n “vlakke 12V” nodig heeft. Dus hopelijk is ‘t met zo’n relais opgelost. Alleen heb ik graag ‘n voorbeeldje voor ik naar de winkel ga, aansluiten gaat me op zich wel lukken gok ik. Ik woon overigens in ZO-Brabant, dus even “langskomen” om ‘t te maken zal niet lukken. Toch bedankt voor ‘t aanbod :)
‘n Maand verder en eigenlijk niet veel opgeschoten. Ik heb ‘n relais opgestuurd gekregen van de verkoper, alles aangesloten maar ‘t relais slaat op hol en ik krijg er helemaal geen beeld uit. Alleen ‘n hoop getik “in je nek”. Heb ‘m nu (hopelijk voorlopig) maar direct aangesloten en dan heb ik af en toe geluk dat ‘t signaal wel fatsoenlijk doorgegeven wordt en ik goed beeld heb. ‘t Ligt dus echt aan ‘t signaal dat de motor geeft, als deze “vlak” is dan gaat ‘t goed.
Zou ‘t relais te zwak zijn of hoe moet ik dat zien? Zodra ik de versnelling in z’n achteruit zet begon dat relais flink te tikken en deed verder niets meer.
– Waar heb je nu de constante 12V die via het relais loopt vandaan gehaald ?
– Welke spanning (of waar vandaan) stuurt nu het relais aan en uit ?Vraag anders of Opel-Mark je kan/wil helpen, die rijdt zelf ook een Astra H en is qua elecktronica ook erg goed onderlegt.
Hij woont een half uurtje vanaf Eindhoven.De verkoper heeft ‘n kabeltje opgestuurd wat ik direct (plug & play) op ‘t kabeltje wat ik al had kon aansluiten. Dus wordt aangestuurd via ‘t achteruitrijlicht.
Ik vraag me af wat er in het ‘filter’ zit, ik vermoed dat het geheel redelijk wat stroom trekt(hoewel volgens de ebay advertentie het slechts 1 Watt zou zijn), te veel stroom voor het kleine draadje ?
En ik zit te denken of het niet op een alternatieve manier opgelost kan worden, wat ik hiermee bedoel is dat ik me afvraag wat er als achteruitrij verlichting wordt gebruikt, is dat een gewoon lampje dan zou je kunnen proberen deze te vervangen voor een led, deze trekt minder stroom, misschien dan wel genoeg over voor de camera ?, wellicht zoals Ajran al zei een kleine condensator bijplaatsen bij de camera om kleine spanningsdipjes op te vangen ?
Want zoals ik het nu vermoed komt het filter tussen de huidige kabel maar trekt hij ook nog steeds de spanning van de huidige kabel en niet ergens anders vandaan, gevolg is dat de spanning in elkaar stort, het relais afvalt, de spanning weer omhoog gaat en het relais weer aantrekt, vervolgens weer de spanning in elkaar stort en het relais weer afvalt enz enz en dat klapperen van het relais hoor jij.
Als dat zo is wilt dat ook zeggen dat het canbus systeem pas ingrijpt als de auto gestart is, immers je hebt wel beeld als de auto niet aanstaat.
Het zou ook kunnen dat het signaal van de camera zelf verstoord wordt door bijvoorbeeld een van de computers of de ontsteking, dat is lastig vanaf een afstand te beoordelen, je zult punten een voor een moeten uitsluiten, evt met een kleine losse accu de camera aansluiten om te kijken of het dan wel werkt enz.Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;wij hadden dit ook in de Leen wagen toen we in amerika waren.. is wel een leuke optie :P
Leuke oplossing met die camera in je kentekenverlichting, ik ben zelf ook zoiets van plan dus ik ben benieuwd of het gaat werken. Je zou kunnen proberen om je spiegel op een los 12v accutje aan te sluiten en als het dan niet weg gaat je camera op een los accutje aan te sluiten dan weet je wat er stoort, je camera of de spiegel.
Heb je ook foto’s van het setje in je auto?Robert.
Ik heb inmiddels contact met opel-mark, dus hopelijk kunnen we er snel ‘n keertje samen naar kijken en komt er ‘n oplossing.
Er valt eigenlijk niet veel te fotograferen burner2008, ‘t is ‘n spiegel die je over de huidige klapt. ‘t Kabeltje heb ik tussen ‘t dak en de hemel gestopt. Ik kan via ‘t dakraamplaatje (waar ik geen dakraam heb) bij de plugs voor de spiegel als ‘t nodig is. De camera vervangt ‘t rechter kentekenlampje, gewoon klik-en-klaar :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.