- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Een tijdje geleden heb ik de thermostaat vervangen van mijn opel astra.
nu reed ik gisteren bijna 180km heen en terug, en merk dat de tempratuurmeter onder de 80 blijft hangen tijdens het rijden en wanneer die stationair draait dan gaat de tempratuur langzaam omhoog.
wanneer ik de verwarming een stand hoger zet (3) zie ik ook dat de meter zakt.
tijdens de rit vandaag zag ik ook dat de hele reis witte rook uit de uitlaat komt, normaal moet dit toch na een tijd stoppen? Waaran kan dit liggen?Bij deze temperaturen is het normaal dat de temperatuurmeter niet zo ver komt, en witte rook, hmm, bij min 10, waarschijnlijk als jij uitament buiten zie je ook witte rook, maar dat is moeilijk te zeggen, zolang je koelvloeistof peil maar niet minder wordt zou ik me niet zo’n zorgen maken
> Witte rook (= Waterdamp / Condens)
Geheel normaal, Door het water op de weg blijft de uitlaat koud aan de ahcterzijde, en zal deze de uitlaatgassen blijven laten Condenseren, waardoor witte DAMP!! (geen rook) blijft ontstaan..
> Temperatuur onder de 80graden:
Is volkomen normaal bij zulke lage buitentemperaturen, alles is kouder, de omgeving, de Wind, Je radiateur blijft kouder, niks vreemds aan.
Als bij een Graad of 80 voorzichtig de thermosstaat begint met openen, stroomt een vloeistof van een graad of 0 a 5 je koelsysteem in, en koelt de boel meteen weer tot onder de 80graden..
Zet je je verwarming aan, dan gaat er Lucht van ongeveer -5 a -10 langs de kachelradiateur, daardoor koel de koelvloeistof ook nog eens Harder af, hoe harder je je kachelventilator zet, hoe lager je motortemperatuur zal blijven..
Zo reed ik gister met de motortemperatuur Continu rond de 70graden terwijl ze normaal netjes rond de 85 a 90 graden staat met rijden..
Willem
Helemaal mee eens. Altijd handig dat er mensen zijn die zo goed uitleg kunnen geven.
Jep, Willem kan het altijd goed uitleggen.
Maar het verschil tussen witte damp en witte rook zie je amper.Als je een koelvloeistoflekkage verwacht, dan zou je het ruiken, dat ruikt echt naar suikerwater.
Zo krijg ik momenteel in m’n eigen auto ook koppijn van de geur die er nog hangt van de lekkage in de driewegklep.@RISL wrote:
Jep, Willem kan het altijd goed uitleggen.
Maar het verschil tussen witte damp en witte rook zie je amper.Als je een koelvloeistoflekkage verwacht, dan zou je het ruiken, dat ruikt echt naar suikerwater.
Zo krijg ik momenteel in m’n eigen auto ook koppijn van de geur die er nog hangt van de lekkage in de driewegklep.Is dat ondertussen al verholpen? :P heb je er al meerdere keren over gehoord.
Bij mij zie ik ook constant witte rook(condens) onder de nul graden. En de meeste auto’s eigenlijk.
Bij mijn Combo bijna niet, uitlaat is heel kort.. en duss heel snel warm, pas vanmorgen bij -12 bleef ie wat langer dampen..
Willem
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
@RISL wrote:
Jep, Willem kan het altijd goed uitleggen.
Maar het verschil tussen witte damp en witte rook zie je amper.Als je een koelvloeistoflekkage verwacht, dan zou je het ruiken, dat ruikt echt naar suikerwater.
Zo krijg ik momenteel in m’n eigen auto ook koppijn van de geur die er nog hangt van de lekkage in de driewegklep.Is dat ondertussen al verholpen? :P heb je er al meerdere keren over gehoord.
Ja, is al verholpen, maar ik krijg de auto van binnen niet lekker droog. Ze staat met enige regelmaat verwarmd binnen, maar het blijft vochtig, er is nogal wat koelvloeistof gelekt in de afgelopen maanden en met zulk weer gaat het niet erg gauw.
@RISL wrote:
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
@RISL wrote:
Jep, Willem kan het altijd goed uitleggen.
Maar het verschil tussen witte damp en witte rook zie je amper.Als je een koelvloeistoflekkage verwacht, dan zou je het ruiken, dat ruikt echt naar suikerwater.
Zo krijg ik momenteel in m’n eigen auto ook koppijn van de geur die er nog hangt van de lekkage in de driewegklep.Is dat ondertussen al verholpen? :P heb je er al meerdere keren over gehoord.
Ja, is al verholpen, maar ik krijg de auto van binnen niet lekker droog. Ze staat met enige regelmaat verwarmd binnen, maar het blijft vochtig, er is nogal wat koelvloeistof gelekt in de afgelopen maanden en met zulk weer gaat het niet erg gauw.
je zou ook onder het rijden met warme motor de kachel lekker warm kunnen zetten en een raampje op een kier kunnen zetten.
vocht verdampt in warmew lucht en zo kun je het er misschien ook uit krijgenJa….maar het is koelvloeistof hè, dus het verdampt niet gemakkelijk.
Het meeste is er uit door het binnen parkeren, kranten en vochtvreters.je zou ook onder het rijden met warme motor de kachel lekker warm kunnen zetten en een raampje op een kier kunnen zetten.
vocht verdampt in warmew lucht en zo kun je het er misschien ook uit krijgenKoelvloeistof heeft een hoog verdampingspunt (red: water verdampt pas bij 100 graden celcius) koelvloeistof hoort hier natuurlijk tegen te kunnen (anders zou het in je leidingen gaan koken…) Eigenschap van koelvloeistof is dat het bij koude temperaturen juist verdampt en neerslaat/ aanvriest. zelfde zie je ook gebeuren bij koelkasten e.d. Nu bestaat deze substantie natuurlijk uit andere componenten voor het juiste doel te dienen maar het effect is hetzelfde.
Ik denk in RISL z’n geval dat hij op de plaats van de lekkage (interieur) een stoomreiniger met zuiger zal toe moeten passen om de substantie te verdunnen en makkelijker op te nemen is door het apparaat en de restanten vocht opgenomen kan worden door genoemde vochtvreters e.d.
Ja, aanvriezen deed het behoorlijke vorige week.
Een stoomreiniger heb ik wel, en de vochtvreters staan ook iedere dag op de verwarming, waarna ze weer een paar uur in de auto gaan. Stoomreiniger zal ik binnenkort eens toepassen, als het niet snel gaat drogen.Misschien helpt het om vochtvreters te gebruiken die je in de magnetron kunt doen. deze worden dan weer elektrostatisch geactiveerd. Bij een marskramer/trekpleister e.d. kun je pinguïns halen die zeer effectief helpen tegen vocht. is het beestje vol, hoppa even de magnetron in en klaar voor gebruik.
Koelvloeistof is regelrechte troep als je het mij vraagt. los van de enorme koppijn die je krijgt van de geur is het ook nog eens een klus om te verwijderen uit textiel e.d.
Heb met enige regelmaat auto’s en matten mogen reinigen met dit goedje erop.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.