- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Geachte goeroe’s van het forum,
Met mijn B Corsa met C14SE motor heb ik het volgende probleem:
Afgelopen zomer begon de auto regelmatig hoog (variërend van 1500 tot 2250 toeren per minuut) stationair te lopen.
Daaropvolgend heb ik een aantal keer de stappenmotor schoon gemaakt, wat telkens een tijdelijke remedie leek te zijn.Nu begint de auto echter andere kuren te vertonen.
Als ik nu aan het rijden ben gaat regelmatig het storingslampje van de motorelektronica branden.
Daarnaast heeft ie regelmatig dat het motortoerental bij het intrappen van de koppeling en loslaten van het gas terugvalt tot 250 toeren per minuut om vervolgens op te pakken, of soms zelfs helemaal stil valt…Vervolgens start de auto wel weer probleemloos, waarna ik vaak weer een stukje kan rijden voordat ie weer wat begint te haperen.
Tevens heeft de auto soms de neiging om in te houden bij gas geven, heel sterk op de motor te remmen of de eerste centimeters niet op input van het gaspedaal te willen reageren.
Mijn gedachte is nu dat de stappenmotor bij tijd en wijle volledig dienst weigert, met als gevolg dat deze niet opent en de motor stil valt of vertraagt oppikt en alsnog gaat afregelen.
Heeft iemand enig idee of het echt de stappenmotor is die defect is, of zou het bijvoorbeeld ook nog de gasklep positiesensor kunnen zijn die niet helemaal optimaal meer functioneert? Of wellicht dat ik natuurlijk helemaal verkeerd zit te redeneren nu.
Graag uw aller feedback!
P.s.
Sorry voor de lap tekst, maar ik wou zo volledig mogelijk zijn :P
Groet,
G-J.
@wim-v6 wrote:
Denk eerder Benzine filter / Pomp / vervuiling tank…
willem
Pomp zou ook nog kunnen ivm de storing.
Filter kan sowieso wel een keer vervangen worden.Maar wat is de beredenering erachter als ik vragen mag?
Verstopt benzinefilter/overlijdende pomp/vervuiling in de tank geeft een te lage brandstofdruk. Hierdoor krijgt je motor kort gezegd te weinig benzine.
@*Jurgen* wrote:
Verstopt benzinefilter/overlijdende pomp/vervuiling in de tank geeft een te lage brandstofdruk. Hierdoor krijgt je motor kort gezegd te weinig benzine.
Ja, eigenlijk best wel logisch :P
Zo’n brandstofpomp is een duur geintje btw.
Is zo’n corsa al uit te lezen met een OBD/OBD II lezer?Als het goed is kun je die uitlezen met de paperclip methode, even zoeken met de zoekfunctie dan komt er wel naar boven hoe dat moet ;)
@*Jurgen* wrote:
Als het goed is kun je die uitlezen met de paperclip methode, even zoeken met de zoekfunctie dan komt er wel naar boven hoe dat moet ;)
Heb het inderdaad geprobeerd met de paperclip methode.
Volgens de volgende lijst (afgaande van de stekker layout is het een multec systeem) is m’n gasklep positiesensor de boosdoener. Hij geeft namelijk foutcode 22.
Dan weet je wat je moet doen :thumb Check eerst even de bedrading en de pinnetjes in de stekker. Zijn die goed, even je gasklep positiesensor vervangen en jagen maar weer ;)
@*Jurgen* wrote:
Dan weet je wat je moet doen :thumb Check eerst even de bedrading en de pinnetjes in de stekker. Zijn die goed, even je gasklep positiesensor vervangen en jagen maar weer ;)
Yup! Ga van de week even een nieuwe bestellen! Gelukkig zijn deze niet zo duur :P
Bedankt voor het meedenken!
@*Jurgen* wrote:
Laat maar even weten of het euvel verholpen is :thumb
Gek genoeg heeft ie gisteren en vandaag (nadat ik de kabel had losgekoppeld om te meten op weerstand en spanning) probleemloos gelopen. Denk dat bij het demonteren van het gasklephuis er een vuiltje tussen is gekomen oid.
Zodra ie weer problemen gaat geven, ga ik hem vervangen.
Wel voor een nieuwe overigens, want die dingen kosten de hoofdprijs niet.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.