- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
ik vernam de laatste weken met optrekken vanuit de een dat de auto hem stokkerig pakte met de koppeling loslaten,
ook met overschakelen vernam ik dit, en als de motor koud was wou hij heel moeilijk in de 1e en 2e versnelling,
dus ik van de week de auto op brug.. blijkt er verticale speling met een tok te zitten bij de aandrijfassen, die in het differentieel gaan.
toen heb ik de bak laten ophalen aan de onderkant en er zien volgensmij een paar tandwieltjes niet meer fris uit..
ik heb er een foto van, alleen een beetje onduidelijk, zouden jullie kunnen zeggen of dit normaal is? voor mijn gevoel niet,
de olie was mij ook net een beetje te rood :shock:
met vriendelijke groet markHoe roder de olie hoe beter, dan is het nog vers, de olie is rood van zichzelf.
Laat me raden, een F17 versnellingsbak???
Zie inderdaad schade op de Satteliet wielen, maar daar schakel je niet mee.
Controleer eens de Versnellings tandwielen zelf en het lagerwerk..
heb nog wel een F17 CR 3,74 liggen, Komend vanaf een 1999 Astra-G X18XE1 (1.8 16V) met 87.000km op de klok.
Willem
okee,
er zit inderdaad een f17 bak onder.. voor een astra 1.6, dus er is al een andere bak ondergekomen,
ik krijg er nu een ruilbak onder.. van een opel vectra f18 bak geschikt voor 1.8 motor..
op de lagers zaten speling, dus revisie was duurder dan een ruilbak..
zou dit ook kunnen verklaren dat ie stokte met optrekken?oke, zoals?, bak lijkt er sprekend op.. de garage heeft gezegt dat het zou passen..
F18 heeft zowiezo andere steekassen, als het goed is komt het schakelmechaniek ook niet 100% overeen..
Steunen kunnen ook iets anders geplaats zijn.
Let wel, de Vectra’s-B 1.8 vanaf 1999 hebben ook een F17bak… maar geen steunpunt aan bestuurderszijde voor de Astra-G, dat geld ook voor de Vectra’s-B 1.8 en 2.0 F18bak, steunpunt voor motorsteun aan bestuurders zijde ontbreekt.
Willem
oke,
doe jij ook aan bak vervanging dan?,
en wat zou ongeveer het totale kostenplaatje bij jou zijn geweest?,ja moet ik even uitrekenen met onze Astra-G expert..
Maar kijk eerst eens wat voor EXACTE type je erop hebt zitten..
het kan zijn dat onze bak een andere verhouding heeft als jouw bak.
Dit kan je herkennen aan de codes op de Bak.
een C in het type nummer geeft aan korte verhoudingen, aan het eind van type nummer staat bijvoorbeeld 3,74 dan is de eindreductie 3,74, deze kan ook verschillend zijn…
In princiepe maakt dit voor de montage niet uit, wel voor de toerentallen bij een bepaalde snelheid in een bepaalde versnelling, en dus ook voor het verbruik en prestaties..
Willem
oke, ik zou er z.s.m naar kijken, de garage had tegen mij gezegt dat er een verkeerd type bak opzat: der zit volgens hun nu een bak op voor een astra g 1.6.. f16 waarschijnlijk dan??,
en ik heb een 1.8 16v uit 1998
en de kans was aanwezig, dat daardoor nu de bak kapot was door het verhoudingverschil.F16 is ook een bak voor een Bigblock motor
wat voor motor heb je er zelf dan in liggen (liefst motorcode en bouwjaar)?
Willem
ow dan heb ik de Juiste bak liggen, namelijk de F17 CR 3,74, komt eveneens onder een Astra-G X18XE1 1999 vandaan.
De Astra-G X18XE1 ongeacht de uitvoering is maar met 1 type bak geleverd…
Willem
Okee, klopt het dat je tijdens het demonteren van de bak van dit type auto, het subframe los moet hebben??
M.v.gJup klopt als een Bus…
Laatste tijd toch wel een aantal Z20LET (OPC / Coupe Turbo) motoren staan demonteren, we zijn er wel wat handiger in geworden zeg maar, en dan is zo’n Motorruimte van een X18XE1 gewoon Leeg vergeleken met een Z20LET..
willem
Haha, oke… slechte zaak van opel dus, eerst bedankt voor de reacties..
De garage had erover dat als ik met deze bak zou doorrijden dat ie mij geheid vast zou lopen..
Hebben ze daar gelijk in? Heb de auto net pas een maand..Die kans is zeker aanwezig….
ik heb er al een 2tal gehad met een kapotte F17 bak, dat waren een Astra-G 1.8 16V, en een Vectra-B2 1.8 16V
Willem
Horen die satteliet tandwielen normaal gesproken scherp te wezen dan?, want deze zagen er erg bot uit.. met allemaal in het midden een hapje eruit.. :(
zee zijn bot van zichzelf, anders zou het te hard slijten, zijn ook geen tandwielen die echt continu snelheid maken, deze draaien in feite alleen als linker en rechter wiel onderling in draaisnelheid verschillen..
Willem
okee, er zat namelijk best wel veel speling op terwijl de aandrijfassen erin zaten.., dat hoort niet zo neem ik aan.
In iedergeval hoort er een F17 Bak onder bij f16,f18 bak heb je aan de bakzijde andere homokineten nodig en een andere koppelingsmplaat met andere vertanding.
Op de Satelliet wielen Zit best wat ruimte hoor.. mag wel wat verdraaien, daar deze wielen Geen hele hoge snelheden hoeven te draaien, maar enkel veel kracht moeten verwerken zijn deze juist Dik en Sterk gemaakt, en niet Scherm, slank, en strak op mekaar afgemeten (speling)…
Ik hoop niet dat het een OPEL dealer of OPEL specialist is geweest die jouw een F18 bak probeer aan te smeren……
Dan zou ik er nooit meer terug komen haha…..Willem
En meestal komt moeilijk schakelen door een niet goed afgestelde schakel stang.
okee, bedankt voor de info, ik zie het allemaal wel
prijs loopt nu al rond de 1000
ze zeiden dat er allemaal gruis in het dekseltje lag. :shock:
en als ik der achterkom dat ze me een bak aan hebben gesmeerd, kom ik der nooit van me leven weer.. :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.