- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste forummers,
Ik heb een heel raar probleem met mijn Astra H. Het volgende is er aan de hand.
Het komt (de laatste tijd steeds vaker) voor dat de auto een zeer hoog verbruik laat zien. Bij stilstand 5,5 l p/ uur! ipv de reguliere 0,8-1.0 p/uur. Ook als ik normaal rijdt met constante snelheid, zit mijn verbruik op 9-10 l p/100 km ipv 4,5-5l p/100km.
Ook het rare is dat de auto bij stilstand (neutraal) bij de 1500 toeren (PRECIES) doorschiet met de toeren. Je kan hem dus niet stilhouden op 1500 toeren p/min. Hij maakt dan ook een rare trilling.
3e kenmerk is dat ik af en toe mijn onderhoudslampje aan zie gaan, vervolgens gaat deze weer uit.
Het probleem lost zich op door de auto opnieuw op te starten, maar de laatste tijd begint het euvel zich steeds vaker voor te doen. Hij loopt gewoon niet lekker. De auto heeft net een beurt gehad en daarvoor was dit ook al aan de hand. Alleen het dieselfiltertje dien ik nog te vervangen.
Weten jullie wellicht wat hier aan de hand is?
Kan het niet zijn dat de motor bezig is met het regenereren van de motor. Dat doet volgens mij een Diesel rond een bepaalde KM stand. Weet even niet het goede woord mijn excussus daarvoor.
Het voelt in ieder geval niet gezond aan! Ik zie op internet dat dit om de 700-1000 km gebeurt. Lijkt me niet een fijn gevoel dit 40 x per jaar mee te maken eerlijk gezegd..
Zit er een Partiekel filter onder, staat op kenten dan DPF. Zo ja dan is hij aan het regeneren, hij loopt dan beroert en schokkirig en het verbruik schiet omhoog, tot dubbele waardes. Als hij aan het regeneren is moet je de motor niet afzetten maar als het even kan een stukje doorijden en dan wat hoger in de toeren gaan rijden. Kan geen kwaad als hij schokt, is eigenlijk normaal..
Pff.. Voelt echt niet gezond aan.. Het zij maar zo dan. Weet je toevallig of dit daadwerkelijk om de 1000 km gebeurd en hoe ik dit kan voorkomen? Ik ben geen luie rijder iig.
En heb je toevallig enig idee hoelang dit proces in beslag moet nemen? Het stopt namelijk niet automatisch. Ik heb meegemaakt dat ik een rit van 80 km heb gemaakt en dit nog steeds gaande was..
Euhm die hoge verbruik stilstaand heb ik ook, maar dat gebeurt bij mij als er regenereert wordt. Dus dat is normaal en een vaste procedure. Trillingen heb ik niet maar zal vast door het regenereren komen. Regenereren komt om de 1000Km voor.
Regenereren gebeurt met een verddraaiing van de inspuittiming om de uitlaat heter te krijgen….
Dit geeft slechter lopen tot gevolg, met een enorm dieselverbruik..
Als je dit Proces iedere keer hebt beëindigd door de motor uit te zetten, dan zal het filter GOED vol zitten, en kan het daardoor LANG duren vooraleer het Proces beeindingd word…
Willem
Zal inderdaad de regeneratie zijn.
Gezien het feit dat hij net een beurt heeft gehad.
Zou ik teruggaan naar de dealer om te vragen of ze hem dmv Tech even te regenereren, denk niet dat ze hier iets voor gaan rekenen omdat je de beurt ook heb laten uitvoeren.
Vraag evt dan ook gelijk om de data even na te kijken, om te zien hoe vol je roetfilter zit.PS Welke regio woon je? Zie iets van den Hartog erbij staan.
Succes Esox
Bedankt vor de reacties guys! Ik maak me wellicht zorgen om niets. Voor t eerst in het bezit van een dieselstoker, met benzine had ik nergens last van..
Dat van die uitlaat merk ik ja. Ik “ruik” zo nu en dan na de regeneratie de hitte er vanaf komen, ik hoor t zelfs knetteren.
@esox, zelf Onderhoud laten uitvoeren, ik ga hier niet naar de dealer voor :). Kom zel uit se randstad, omg Den Haag, dus niet echt in de buurt van Alkmaar. Hoorde zeeer positieve verhalen over Hartog, en terecht!! Wat een verschil zeg.* zojuist 225 aangetikt op de teller*
Jij komt zeker wel uit de nabije omgeving van Alkmaar?Sleeper,
Ik kom niet uit de buurt van Alkmaar, maar ook omgeving Randstad.
Mocht je de regeneratie willen laten uitvoeren, misschien kan ik hem tzt wel voor je uitvoeren (als het nog nodig is).
Laat het me evt maar weten.Gr Esox
Wilde het laatst eens proberen een geforceerde regeneratie uit te veoren bij een Astra-H 1.9CDTi met de Op-Com, maar de Astra welke ik in Onderhoud heb geeft iedere keer met uitlezen bij de Beurt dat het roetfilter ergens tussen 2 en 5% Vol zit…
maar deze maakt dan ook alleen maar lange ritten bij een nette bestuurder….. nog niet kunnen proberen gloeiende..
Uitlaat is dan ook ALTIJD Brandschoon bij deze..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.