- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Best mede-forummers,
Ik zit met een idee in mijn hoofd en wil aan jullie vragen of het ook wel mogelijk is…
Waar ik voor wil gaan als einddoel is dat er meer lucht de motor in kan.Hiervoor kan ik als eerst natuurlijk een Irmscher of Lexmaul inlaatspruitstuk kopen. Daarnaast zou ik willn kijken voor een groter gasklephuis.
Hebben jullie ideeen daarvoor. Welke gasklephuizen kunnen (kunnen pasgemaakt worden) op een c20ne inlaat, maar waarvan de klep wel een grotere diameter heeft zodat er meer lucht door kan?
Wie kan mij helpen met deze vraag? Alvast bedankt.
Gr,
VincentMeestal worden die van een motorfiets gebruikt.
http://www.totalvauxhall.co.uk/files/legacy/TOV64.tech60697.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?171324-*HOW-TO*-c20xe-R1-bike-carbs” onclick=”window.open(this.href);return false;
Jah oke, dat is waar. Maar ik zou het graag gewoon bij een “normaal” inlaat traject houden.
Dus een koude lucht toevoer > luchtfilter > gasklephuis > inlaat.
Alleen zou ik willen kijken of het mogelijk is om een gasklephuis te monteren met een grotere diameter.Maar weet niet of zoiets mogelijk is.(ivm gaskleppositiesensor e.d.)
Scheelt dat nou veel, zo’n gasklephuis van een c30ne dan? En is dat plug en play?
Voor zover ik er nu achter ben is het niet plug en play, maar moet er wel wat aangepast worden.
Maar misschien dat andere die dit wel eens gedaan / geprobeerd hebben het kunnen vertellen wat er gedaan moet worden om een gasklephuis van een C30NE werkend te krijgen?op het vaux-extreme forum gebruiken ze daar de c25xe of de x25xe gasklep voor meen ik.
ook niet helemaal plug and play maar is wel pas te maken.
Maarja, hoeveel winst is dat? 1pk? 5pk? Ligt natuurlijk ook aan de uitlaat.
als je dikke 300+ pk,s hebt kan je het eens overwegen daaronder niet echt nodig.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.