- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dag medeweggebruikers,
Elke keer als ik, bij zowel koude als warme motor, het gas los laat en op de motor af laat remmen, begint hij een beetje te bokken. Een schok met een tussenpauze van ongeveer 1 seconde. Dit is trouwens voornamelijk onder de 3300 revvs, daar boven heb ik er geen / nauwelijks last van.
Ik heb net even de bougiekabels nagekeken, en deze gaven nette waardes aan (2.37 kOhm tot 2.42 kOhm). Garagehouder zei vervolgens dat ‘t ook goed kan liggen aan de temperatuur-sensor, en anders misschien de lambda.
Iemand bekend met dit probleem?Daarnaast heb ik al sinds het begin van de auto het puntje dat het aangrijpen van de koppeling niet helemaal lekker gaat als ik bijv de motor stationair heb laten draaien terwijl ik stil stond, zowel gekoppeld als ontkoppeld. Dus zat er aan te denken dat hij nooit helemaal loskoppelt en daardoor de platen warm worden. Kan dit kloppen?
Mvg, Klopper
Dat bokken heb ik ook soms… hmmzz, dan heb ik wle ene verkeerde kvs sensor, een blauwe ipv een zwarte(astra F gsi), miss kan het bij mij daar aan liggen?
Als jij een blauwe sensor hebt kan je de kvs sensor nameten, ;s ochtends moet deze rond de 6k aangeven dacht ik.
Eerste puntje zit een beetje als hiaat in het motormanagement van M2.5 als je het mij vraagt. Je moet het zo zien, jij laat je gas plotseling los en de gasklep gaat dus dicht en weg is de lucht, nou zit er dus vaak nog een overschot aan onverbrande benzine in de inlaat en dit laat je motor dus even een momentje te rijk lopen, met ploffen in de uitlaat en erger tot gevolg voor een kort moment.
Ik zat zelf al een keer te overwegen om de gaskleppen ietsjes vertraagd te laten sluiten met een dempertje bijv. (zoals die je bij Ikea kan kopen voor keukenkastjes/laatjes)
Nou zou het misschien opgevangen kunnen worden door de stappenmotor in het motor management bij plotselinge sterke daling van toeren (gas in één klap los) dit te laten opvangen, denk wel dat er zo iets in zit, hoewel ik dit niet zeker weet, want ik heb er nog nooit aan geprogrammeerd. Dit is wel een van de eerste vragen die ik ga stellen aan degene die een keer mijn motor gaat afstellen als hij verder weer gezond is…
Wat die koppeling betreft, als hij warm loopt gaat hij vaak ook stinken, is dit het geval?
Heb je hem wel eens even op de krik gezet om te kijken of de wielen dan enorm gaan draaien met de koppeling ingetrapt?
Als ik m’n gaspedaal langzaam aan los laat naar z’n vrij, dan doet hij precies hetzelfde.
KVS-sensor is een zwarte, die fout hadden ze in Italië ook al gemaakt…Auto stinkt opzich niet, enkel een benzineluchtje, maar dat is volgens mij van een lekke benzine-retour… Moet ik nog steeds een keer nakijken :P
Wielen draaien wel rond als hij in z’n vrij staat, maar dan kan je de wielen gewoon met een vinger tegen houden…In z’n vrij dan doet je koppeling niks heh, dan zit hij gewoon aangekoppeld. Je moet effe iemand hebben die hem in z’n 1 zet en dan de koppeling intrapt.
Mja, maar in z’n vrij draaien de wielen ook enigszins rond… Als ik dan het koppelings-pedaal intrap, stopt het draaien, zoals het hoort lijkt me… Maar laat ik het pedaal weer los, dan beginnen de wielen weer te draaien… En dan heb ik het nog steeds over de vrij, en natuurlijk met de bandjes van de grond…
“Als ik m’n gaspedaal langzaam aan los laat naar z’n vrij, dan doet hij precies hetzelfde.”. Met z’n ‘vrij’ bedoel ik eigenlijk stationair…
Ja, dus hij bokt ook als je met de koppeling ingetrapt enigszins traag het gaspedaal op laat komen…. Klinkt dan toch wel alsof hij te rijk loopt. Hoeft niet persé een probleem in een onderdeel te zijn. Ik heb zelf alle delen die het mengsel bepalen ruimschoots reserve op de plank liggen om met dit soort klachten een beetje te kunnen uitwisselen, altijd handig.
-Lambda
-LMM
-Temp sensorHeb je de Lambda al eens los getrokken?
Met de koppeling ingetrapt zou dat gerust kunnen, maar dan merk ik er natuurlijk niets van, omdat het zich dan niet uitwerkt op de wielen.
Het idee was om morgen even de lambda te vervangen (heb er nog eentje liggen van een ander spruitstuk), kijken of dat iets uitmaakt :)
Krijg de lamda niet los…
Heb ook even naar de bougies gekeken. Deze zijn lichtgrijs, en dus loopt hij te arm…
Iemand een idee wat’t kan zijn?
Was al geopperd, zou je ook wel denken dan, maar kan nog wel meer zijn ook. Zoa,ls benzinefilter, pomp, pomp relais, LMM, Lambda….
Hoezo krijg je de lambda niet los? Wel met koude uitlaat geprobeerd?
En effe een open ringsleutel met zeskant er op…. In elk geval GEEN TWAALFKANT!!!
Uitlaat was ijskoud… Heb even een CO meting laten doen, en die waardes zijn gewoon goed. Dus dan is de lamda al minder verdacht…
Monteur zat te denken aan de LMM, en ikzelf aan de brandstoffilter…
Waar zit de laatste eigenlijk? Onder de achterbank?
Kan overal zitten, in de tank zelf zit een zeefje, maar die is meestal niet het probleem. Bij mijne zit er eentje vlak achter de motor in de aanvoerleiding. Is zo’n blikkie…
Er zit wel een onderdeel achter het plaatwerk boven het wiel rechtsvoor… Zou dat het kunnen zijn?
Kwam het toevallig tegen toen ik de wielkastranden eraf haalde…
Is een zwarte cilinder met wat slangen eraan…Zie het plaatje van vinci, zo zag de mijne er precies uit. Zit bij een tigra aan de passagierkant net voor het achterwiel. Er gaat een slang in en er gaat een slang uit.
@Klopper wrote:
Er zit wel een onderdeel achter het plaatwerk boven het wiel rechtsvoor… Zou dat het kunnen zijn?
Kwam het toevallig tegen toen ik de wielkastranden eraf haalde…
Is een zwarte cilinder met wat slangen eraan…Nee, dat is het koolstof filter voor de tank ventilatie…
Zal vanavond eens gaan zoeken. Heb alleen een krik, en daarbij ga ik liever niet onder de auto liggen. Dus vanavond even naar de garage…
Door te voelen zou je al moeten kunnen vinden waar ie zit, hij zit meestal net iets voor het rechterachterwiel achter de dorpel. Er kan ook een brandstofpomp zitten daar, dus even voelen of er geen draadjes aan zit ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.