vraag vectra c 2.2 uit 2006

[drempelvrees]

Hallo en wie kan mij op weg helpen??

Ik heb een vectra c station 2.2 benzine uit 2006, en ik heb het volgende probleem:

Zaterdag waren we naar de supermarkt gereden en was er niets aan de hand, maar toen we weg wilden rijden sloeg hij na 30 cm rijden af en wilde niet meer aanslaan.

De wegenwacht erbij gehaald en die zei dat het iets met de distributie was want de auto had geen compressie meer.

Auto naar de garage gesleept en daar hebben ze al ontdekt dat de distributieketting nog heel is. ze hebben de autobwel aangesleept en toen liep deze gewoon, alleen nadat ze hem afgezet hadden wilde hij dus weer niet starten en is de compressie weer weg.

Iemand van hier toevallig enig idee van wat het probleem zou kunnen zijn??

Alvast bedankt voor de moeite!!

Groeten René

[jutoma]

Hoi Rene,

Ik kwam dit tegen met google`n :

viewtopic.php?f=5&t=161660

Mvg,
Martijn

[sw_reijnders]

klinkt als een shitload of crap

OF je motor heeft compressie OF je motor heeft geen compressie en die kun je meten met een compressiemeter.
die meet hoevel druk elke cilinder geeft gemeten vanaf de bougie gaten.

Het bestaat niet dat je motor af en toe wel en af en toe geen compressie heeft.

en zeker als je distri ketting los loopt, ligt heel je motor aan puin
en aangezien je motor gewoon gedraaid heeft, lijkt me dat niet het geval.

[drempelvrees]

Ik weet het ook niet reijnders, maar dit is wat ze me vertellen. Vandaar dat ik
hier ook een balletje opgooi….

Ze hadden ook al eens meegemaakt dat de kleppen open bleven staan/vast zaten….

Ik snap er ook geen zak van, maar zit wel met het gekloot helaas.

[lucas1975]

dat is zuur, al iets duidelijk over de kwaal?

[wim-v6]

Klepstoters die op druk blijven…

dat kan zorgen voor openstaande kleppen, komt vaker voor bij veel korte ritten..

Willem

[drempelvrees]

De vectra is ondertussen weer gemaakt,

De ketting was een beetje “opgerekt” waardoor deze van zn tijd af was, gevolg: 2 kromme kleppen en klepstoters die opgepompt waren.

Alles bij elkaar nu ruim €2100,- kwijt en is het blok zo goed als gereviseerd. het volgende is er aan gebeurd:
2 nieuwe kettingen incl. spanrollen ed.
2 nieuwe kleppen
nieuwe klepstoters
nieuwe kopbouten
kop gevlakt
nieuwe koppakking
nieuwe kleprubbers
Nieuwe balansasset
nieuwe distributiedekselpakking
nieuwe injector bevestigingsset

en meteen een
nieuwe APK erop gedaan.

Probleem schijnt vaker voor te komen met een 2.2 benzinemotor van dit type….

Groeten Rene

[wim-v6]

Klopt, meestal al hoorbaar bij de koude start als de ketting te lang is of de ketting spanner kapot is.

Willem

[drempelvrees]

Klopt ja, zolang als ik de auto al heb had je bij het starten een raar geluidje van ongeveer een seconde en daarna was dat weg en liep de auto goed.

Nu is het starten en hoor ik dat geluid niet meer, dus dat zal het al wel geweest zijn

[Baba]

Bah, die prijzen wordt niemand gelukkig van…

[jraaf]

Heftige rep, maar gelukkig weer helemaal in orde.
Veel plezier van ‘t rij genot.

Groet jraaf

[wim-v6]

kan je beter bij een rammeljte de ketting laten vervangen, is een stukvoordeliger.

Maar veel mensen denken, hij rijdt toch nog, komt wel weer, en lopen dan te huilen als het Echt kapot is en er een Serieus dikke rekening aan vast zit..

Willem

[drempelvrees]

Als ik het had geweten had ik het wel
laten vervangen, maar ja……….als en had maar daar hebben we niets aan

[Baba]

Klopt Wim. Alleen is het dan og steeds niet bijster goedkoop heb 1450 betaald voor de wissel. En je moet het maar weten. Ik had het geluk dat ik hier info heb kunnen vinden over het ketting probleem andrs had ik ook niet beter geweten….

[wim-v6]

had goeiekoper gekunt..

Willem

[Baba]

Ow vast maar ik heb het niet betaald. Daarnaast heb ik hier niet veel keus qua dealers.

[Auteur]

Berichten