- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi hoi
nu heb ik mijn a-manta 1900 s klaar met solex carburateur
maar als ik aan kom rijden bij b.v een stoplicht en ik laat het gas dus los dan ,als ik zowat stil sta valt de motor soms een 1x uit dit gebeurt niet altijd soms valt ie bijna uit maar blijft dan toch net weer lopen :wtfvolgende is al gedaan ;
ontsteking afgesteld [alles nieuw]
carburateur gereviseerd en afgesteld
eigenlijk is 95 % van de auto en motor nieuwtis wel een automaat
dus eigenlijk komt het er op neer dat als ik bijna stil sta de motor soms uitvalt en soms gewoon blijft lopen ;
dit dus zeer klxxx is als ik kom aanrijden op een kruising en dan dus mooi stil stahoop dat iemand hier wat op weet
gr herman
Dan heb je gelijk je probleem gevonden.
Stationair toerental van een automaat moet lager zijn dan van een handgeschakelde bak.
Ik dacht iets van 825 omw/min.
Bij een automaat moet hij in de N of P toch juist hoger in toeren lopen dan een handgeschakelde?
Omdat je zodra de D inschakeld de koppel omvormer zoveel toeren wegneemt?
Heb mijn 2.0s automaat op 1200 toeren in de N P zodra ik hem in de D zet zakt dit netjes naar de 900 toeren.
Of zit ik nu al die jaren verkeerd met mijn automaatjes?Gr Daniel
Ja, blijkbaar.
Vind je niet dat de bak een enorme klap geeft op het moment dat je hem in “D” zet?
Het “gedreven” gedeelte van de koppelomvormer blijft veel te veel meedraaien bij een hoger stationair toerental.
Bij het afremmen geeft de koppelomvormer hem dus ook niet “vrij” en daardoor kan de motor afslaan.
Nee totaal niet, dit gaat geleidelijk.
Maar zal eens kijken wat hij doet bij een lager toerental.heb het ff op gezocht het stationair toeren tal voor automaat moet zijn tussen de 750-800 in stand N .
denk dat het dan wel goed moet zijn ga er morgen avond mee bezig als het tenminste niet regend.voor zover ik weet en kan vinden niet heb al veel nagekeken maar snap d’r niet van eerst maar even bijstellen dan maar weer verder zien
whaaaaaaaaaaaa was bezig met afstellen denk je :swear :swear slaat ie af :hmmz opnieuw starten begint me startmotor te roken
ben ik hem ant vervangen begint ‘t ook nog te regenen :wtfwhaa morgen weer een dag king: king:
nou heb het volgende gedaan;
kleppen opnieuw afgesteld
ontsteking afgesteld
gekeken of ik een vacuüm lek had
co2 opnieuw afgesteld
carburateur gereinigd [voor de zekerheid]
let wel alles aan me manta is nieuwhelpt niets :( :(
maar als de motor stationair loopt en ik een dot gas geef komt ie eerst terug in de stationair stand en gaat vervolgens even langzamer lopen [soms slaat ie dan af]
als ik van b.v half gas,langzaam naar stationair ga blijft ie lopenik heb geen idee meer waar ik het nu nog moet zoeken ….
ben nog even bezig geweest
kan het de vacuüm pot naast de ontsteking niet zijn?
want als ik het slangetje losmaak er totaal geen verschil in lopen iscontroleer of de vacuumpot nog goed is door aan het slangetje te
zuigen, dan moet die stang die de verdeler in loopt aantrekken.het kan ook zijn dat de rotoras vast zit dan kan de vacuumpot wel
goed zijn maar dan krijgt die geen voorontstekinghee johan alles goed ?
ik kan bij die van mij niet zien of het stangetje heen en weer gaat
maar haal morgen [na de f1] ding wel uut elkaar
gr daarnou ff nagekeken maar alles ziet er goed uit bodemplaat beweegt gewoon als ik aan het slangetje zuig :hmmz
word nu echt hopeloos van dit :puke
ook nagekeken gaat gewoon ‘open’ bij ongeveer wat is het 60 graden of zoiets
Misschien toch een carburator probleem , stuur me
je emailadres door dan stuur ik je de PDF van deze carburator door.
Grtz, Johnheb je gemaild
ik heb al wel het een en ander aan info maar hoe meer hoe beterheb hem bedankt john
had al een gedeelte hiervan maar was niet compleetvan de week nog maar even op onderzoek uit :argue :argue
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.