- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
In het zoek gedeelte vind ik mijn antwoorden niet vandaar een paar vraagjes.Als ik mijn C20let koud start heb ik 10sec de olie druk lamp aan, mijn druk meter geeft dan ook 0 bar aan.Daarna als het licht uit is heb ik 4bar druk.Bij 90 graden heb ik net 1bar druk(10w60).Als ik dan het blok ongeveer 5min stationair laat draaien zakt de druk langzamer hand onder de 1bar dan begin je de stoters te horen.Als je dan rijd heb je weer tussen de 3 en 4bar druk.Ook na een snelweg rit hoor je de stoters.Nou zit de oliedruk meter op de pomp kan het zijn dat de opbrengst te laag is terwijl de meter dat redelijk aangeeft.Is de pomp dood of aan het gaan?Kan de aanzuigbuis gescheurd zijn?Als de plunjer vast zit of slecht werkt heb je dan nog wel druk?Als de pomp lucht aanzuigt door een scheur in de buis geeft de meter dit aan als druk? Wat is er aan de hand? :hmmz
dr zit iig iets met je pomp niet goed
ik heb niet eens 2 sec t lampje aan, levert daarna 5 bar en met warme motor gewoon 3 bar
ook een let met 10w60
ik heb dit met de c20xe gehad.
eerst brandde het lampje een seconde of 5 a 6 na het starten.
op een gegeven moment begonnen de stoters te tikken onder het rijden.
dag erna ging het lampje niet meer uit na het starten.gelijk een nieuwe pomp gemonteerd.
probleem opgelost.kan ook zijn dat je regelplunjer vast zit.
dit heb ik bij de mijne destijds niet gecontroleerd, maar gewoon nieuw erop!!pak dan wel een Z20LET pomp, deze heeft meer opbrengst :thumb
ik had hem van Duparts.Duparts heeft een oliepomp ombouwpakket, dus van c20let naar z20let met alle benodigde onderdelen, want met alleen een pomp ben je er niet ;)
Ik had al contact met Duparts maar deze levert de kit niet meer.
Dus oliepomp is op?Heb ik nu ook last van :thumbdown
Bij een koude start blijft het lampje zo’n 5 sec branden en hoor je de stoters ook tikken.
Na 5 sec stopt het tikken en gaat het lampje ook weer uit. Met een warme start heb ik hier geen last van.Iemand een idee waar ik een oliepomp voor een c20let kan aanschaffen??
Bij EDS hebben ze er 2 te koop. Een nieuwe- en oude versie.
Hoe weet ik welke versie ik nodig heb??@Project wrote:
pomp niet maar de aanzuigbuis
Hier moest ik toen ook langer op wachten.
had de pomp al binnen, maar de buis moest nog komen.
dus ze zaten toen al met langere levertijden.
maar nu zijn ze dus helemaal gestopt? :hmmz@maus
oude type is ronde vertanding
nieuwe type vierkante vertang@Henny ik bedoel meer dat mijn oliepomp dood is denk ik dan.(dus de oliepomp is op?)
@Maus 010 EDS heeft imitatie oliepompen en opel kan nog aan de oude versie komen.
@Gsi racer de diesel aanzuigbuis die duparts(artnr 648372) erbij leverde is door heel Europa op.
Kan de plunjer ook de boosdoener zijn?@Armando,
plunjer kan ook de boosdoener zijn, deze kan blijven hangen.
kun je er e.v.t wel uit halen en schoon maken.Lid sinds:
1 January 1970@Corsa_GSi wrote:
Duparts heeft een oliepomp ombouwpakket, dus van c20let naar z20let met alle benodigde onderdelen, want met alleen een pomp ben je er niet ;)
wat ben je dan allemaal nodig
voor een ombouw naar z20let pomp???http://www.kadett-forum.de/print.php?threadid=48519&page=1&sid=bcfbfa0bb34ddd6b46ef9161cccf00fc” onclick=”window.open(this.href);return false;
Handige site alleen de 1.7d aanzuigbuis is niet meer te leveren door Opel.
Enig idee wie wel?@armando wrote:
Handige site alleen de 1.7d aanzuigbuis is niet meer te leveren door Opel.
Enig idee wie wel?ik heb hem op de sloop van een dieseltje getrokken staan er zat.
X17DTL
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.